Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Punavai** » 23 05 2011 à 03:16

Bonjour,
Je dispose de kits de voitures de marque Jocadis (Référence 81202) et je cherche un réseau français à voie métrique sur lequel ce type de matériel aurait pu circuler. Merci pour votre aide.

par **Zébu** » 23 05 2011 à 12:14

On pourrait supposer qu'il y a eu une circulation du côté de Monthermé.
Il faut que je consulte mon bouquin mais il y avait une ligne trans-frontalière du côté de Vresse-sur-Semois (Pussemange).

par **L'homme du pire caddy** » 23 05 2011 à 12:23

.
Pas de pénétration du matériel remorqué vicinal sur le réseau CA (Chemin de fer départemental des Ardennes ) sur ces lignes.

Les rames vapeur CA venait à Pussemange (B) et les AR vicinaux sont venus à Sorendal (F) pendant environ un an.

Pierre.

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par **L'homme du pire caddy** » 23 05 2011 à 12:35

Punavai a écrit:...je cherche un réseau français à voie métrique sur lequel ce type de matériel aurait pu circuler.

Le réseau qui a eu le matériel roulant le plus proche des kits Jocadis est, je pense, le CBR.

En cherchant dans la Marne et départements limitrophes tu trouveras plein de cartes postales.

Pierre.

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par **YVES** » 23 05 2011 à 18:18

Idem.
Je pensais aussi au CBR. C'est encore plus vrai si tu as quelques wagons, couverts ou tombereaux qui sont très semblables.
Voir les plans dans le livre de Claude Wagner sur le CBR.

par **Beyer-Garrat** » 23 05 2011 à 18:41

Voir ICI CHEMIN DE FER VICINAUX EN Hom Punavai exactement a deux trois détails près les voitures Jocadis #B6

par **Punavai** » 23 05 2011 à 22:28

Merci aux différents contributeurs qui ont bien voulu me répondre.
Merci en particulier à Jean-Pierre pour le lien vers les CFV du Jura, car ce sont de belles réalisations que j'avais vu en leur temps. Mais si les modèles réduits de wagons de marchandises sont bien conformes aux originaux, il n'en va pas de même en ce qui concerne les voitures à deux essieux, car la disposition des baies est différente. Sur le modèle Jocadis, les fenêtres sont groupées par deux, alors que sur la voiture jurassienne, l'espacement des baies est régulier. En parcourant Internet, j'ai trouvé cette photo de voiture de la SNCV, où la disposition des fenêtres diffère du modèle Jocadis, qui a peut-être voulu reproduire une voiture mixte. Un ami belge pourrait sans doute apporter quelques précisions sur ces voitures réelles et leur fabricant.

: Voiture CFV Belge.jpg (6.51 Kio) Vu 4936 fois

Je ne connais pas le CBR de la région de Reims, mais je vais orienter mes recherches en ce sens. Si un forumiste dispose d'un schéma de la voiture à deux essieux utilisée sur ce réseau, je suis preneur. D'avance, merci.

par **SteamyStef** » 23 05 2011 à 23:13

Salut,
Les deux dispositions ont existé. Le CBR, notre HL.1075 a assurer une présence lors d'une expo dans une des anciennes petites gares de la lignes: Jouy si je ne m'abuse.
Le MTVS a une ancienne voiture reconstruite sur un châssis originale.

Stef

par **Punavai** » 24 05 2011 à 07:37

Merci SteamyStef pour ces informations. Dans un forum voisin, j'ai vu qu'il s'agissait de la gare de Pargny-Jouy. Dans un sujet sur le CBR, le club de Reims (le CFMRC) a utilisé telle quelle la voiture Jocadis pour constituer une rame remorquée par une locomotive bicabine.
Je poursuis mes investigations sur le constructeur de ce matériel.

par **L'homme du pire caddy** » 24 05 2011 à 13:45

Punavai a écrit: Sur le modèle Jocadis, les fenêtres sont groupées par deux, alors que sur la voiture jurassienne, l'espacement des baies est régulier. En parcourant Internet, j'ai trouvé cette photo de voiture de la SNCV, où la disposition des fenêtres diffère du modèle Jocadis, qui a peut-être voulu reproduire une voiture mixte.

Va voir sur le site http://www.jocadis.com , il y a deux versions : deuxième classe et mixte première/deuxième.

Pour la deuxième, trois groupes de deux fenêtres accolées ; pour la mixte, il y a un espace un peu plus large entre les deux fenêtres du compartiment de première.

Je pense que Jocadis a voulu reproduire un modèle typiquement belge pour se démarquer des productions existantes (Géco, Bemo,...).

Si les modèles Jocadis représentaient exactement les voitures d'un métrique français, je pense que ça se saurait...et qu'il y aurait des articles sur le sujet dans les revues et de réseaux dans les expositions.

Donc,...les accepter telles quelles ou "jouer de la lime et du cutter".

Pierre. #B5

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par **L'homme du pire caddy** » 24 05 2011 à 13:49

La deuxième voiture a un compartiment de première en tête.

Pierre. #B5

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par **Beyer-Garrat** » 24 05 2011 à 14:33

Il y a de la modif c'est évident ne serait-ce que les cotés bois et non tôlés qui demande une regravure, sur les voitures Françaises , merci de ces précisions Pierre (visible sur le scan du MTVS que j'avais mis en commentaires)

Nous pourrions plus parler dans ce cas de licence artistique :H1

PS Il y eu un article dans un RMF mais bon vu la qualité je ne m'étendrait pas :F9

par **Punavai** » 24 05 2011 à 21:11

Merci Pierre pour ces précisions concernant les compartiments de 1ère et 2° classe. Les différences ne sont pas évidentes à première vue.
D'après ce que j'ai pu trouver sur Internet, ce matériel aurait été construit par les Ateliers du Nord de la France (ANF) à Blanc-Misseron, une filiale de la Métallurgique à Tubize (Belgique).

par **YVES** » 25 05 2011 à 16:16

Pour Punavai, 2 photos de la voiture CBR reconstruite par le MTVS.

Et puis deux questions pour les spécialistes.
1) N'y avait-il pas sur le CBR, des voitures à 2 essieux, aux parois lisses, qui ressemblaient un peu à celles de Jocadis ?
2) De quelle couleur étaient habituellement peintes les voitures du CBR ? Vert ??? :F9