présentation d'un nouveau Ardéchois

[chamb07]

bonjour tout le monde.

toutes mes excuses pour cette présentation tardive(déjà ouvert deux posts),
je suis née et j'habite le Cheylard en Ardèche depuis 1975.
passionné de miniatures en tous genres, d'histoire, de nature et bien sûr du réseau CFD Vivarais, je pratique la peinture de figurines ou le maquettisme à mes heures perdues.
Après avoir acquis quelques gros train de jardin en échelle G (ancien playmobil et LGB) et en HO, je vient de faire la folie d'acheter une mallet noir 404 de chez Lematec (ouch sa fait mal au porte monnaie) et compte avoir à terme du matériel et un petit réseau en Hom.
Si je peut rendre service sur l'histoire ou quelques infos sur l'ancien réseau CFD, se sera avec plaisir.

A tous bravo , bonne continuation et au plaisir de discuter sur le forum ou sur le terrain.

[Douglas]

Bienvenue à toi!

[Alex07]

Bienvenue Chamb07 !

J'ai bien envi de faire la folie comme toi ! Mais ca va faire mal aussi ...

Tu comptes réaliser ton réseau sur quel site?

[Ian]

Bienvenue à toi chamb07,

Passionné par le CFD Vivarais, j'ai découvert le Cheylard à la fin des années 80 à l'occasion d'une balade en VTT de Lamastre (où je passais quelques jours de vacances) au Cheylard. Je me rappelle bien de la gare qui ne devait pas beaucoup avoir changé depuis la fin de l'exploitation (à part les voies en moins). Je me rappelle qu'il y avait même encore une caisse de voiture à portières latérales entre la remise et le château d'eau. Je n'avais malheureusement pas pris d'appareil photo avec moi.

Je suis retourné au Cheylard cette année en février et j'ai été surpris de constater que la gare avait bien changé. En juin dernier, j'ai profité d'un déplacement professionnel dans la région pour aller jusqu'à St. Agrève où j'ai laissé ma voiture. J'avais comme projet de descendre jusqu'au Cheylard par la route puis de remonter à St. Agrève par l'ancienne voie. Manquant de temps, je ne suis finalement descendu que jusqu'à St. Marin de Valamas. J'ai mis deux bonnes heures pour remonter jusqu'à St. Agrève où je suis arrivé fourbu mais heureux. Je n'ai plus qu'une seule envie; Renouveler cette expérience mais en repartant depuis le Cheylard cette fois-ci.

J'espère qu nous aurons bientôt l'occasion de discuter sur PME du céfédé réel ou en HOm.

Ian

[chamb07]

OUI pas de problème pour moi,
malheureusement le grand pont cage métallique vers St martin de Valamas (direction le Cheylard) et depuis peut de temps fermé an raison du mauvais état du tablier en bois, espérons qu'il ne soit pas découper pour partir ensuite se faire fondre en Chine , j'essayerai de mettre des photos de cet ouvrage en ligne.
A+

[pelican]

grand merci pour cette présentation !!! bienvenue, par Minou !!!

[Ian]

Je dois t'avouer que je pensais jusqu'à ma première visite sur le site que le pont cage de St. Martin de Valamas avait été démonté après la fermeture de la ligne. Voici deux photos prises pour la première en décembre 2010 (et non en février 2011 comme annoncé plus haut et la seconde en juin 2011.

Photo prise de puis la route Le cheylard à St. Agrève.

Photo prise depuis l'emplacement de l’ancienne gare de St. Martin de Valamas

Ce serait vraiment trop bête qu'il ne soit pas rénové.

Ian

[chamb07]

l'année passée j'y était encore passé dessus mais l'état des madriers en bois devenait inquiétant (trous, soulèvement, gondolement), provoquant sa fermeture récente au public. Pour rappel c'est le plus grand pont cage du réseau. Il devrait être classé au patrimoine mondial de l'unesco .

[Buffalo Bill]

Au minimum" inscrit à l'inventaire" Cela consoliderai déjà son avenir à défaut de son plancher.

[L'homme du pire caddy]

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Bienvenue à Toi !!!

Pour rappel c'est le plus grand pont cage du réseau.

C'est même le seul, non ???


Pierre.

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[Gallavael]

OUI pas de problème pour moi,
malheureusement le grand pont cage métallique vers St martin de Valamas (direction le Cheylard) et depuis peut de temps fermé an raison du mauvais état du tablier en bois, espérons qu'il ne soit pas découper pour partir ensuite se faire fondre en Chine , j'essayerai de mettre des photos de cet ouvrage en ligne.
A+

Bienvenue sur PME

Concerant le pont cage j'y suis passé dessus il y a quelques semaines, c'était juste une petite ficelle qui barait l'acces. C'est vrai que les lattes en bois bougeaient bien sous les roues de mon vélos

[Storm]

.
Bienvenue à Toi !!!

Pour rappel c'est le plus grand pont cage du réseau.

C'est même le seul, non ???


Pierre.

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Je pensais aussi à celui de L'Enceinte mais non… par contre, celui entre Tournon et Saint-Jean de Muzol sur la portion mixte l'est aussi non…

[L'homme du pire caddy]

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La structure du pont de l'enceinte est différente, située sous le rail.

Le pont PLM/SNCF à double voie de Saint-Jean-de-Muzols était un pont-cage, il a été remplacé par un pont de béton,
mais ce n'est pas pour moi le réseau Vivarais...

Sont terribles ces anciens de PME : on cause sérieux et, si on n'y prend pas garde, ils nous envoient illico à la cantine...


Pierre.

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[Storm]

Si tu retires toutes les sections mixtes du Vivarais…

[L'homme du pire caddy]

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Deux entières...

...qui ont leur charme et leur spécificité, oui, mais les ouvrages d'art sont 100% "grand chemin de fer", construits des décennies avant qu'on ne pense à créer les voies métriques.


Pierre.

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