Bonjour

[Gwinru]

Je me suis récemment inscrit sur Forum-Train pour finalement trouver le lien vers PME (ouf sauvé!).

Sans réseau faute de place, je me suis contenté de construire des kits Ho mais j'envisage à présent un module combinant voie métrique et voie réelle du Réseau breton. Breton pur beurre, c'est naturellement les réseaux de l'ouest qui m'intéressent, histoire d'humer l'air marin en plus de la fumée de vapeurs.

A force de tâtonnement, ce sera peut-être la gare de Plouëc ou un simple PN entre Guingamp et Paimpol. La 230 T est en cours de montage, ainsi qu'un De Dion JM pour le fun.

J'ai 51 ans, passionné de bonsaï, et quand je ne torture pas mes petits arbres, je soude.

Yec'hed mad ha tan da beb hini

[AMIFER]

Degemer mad!
Bienvenu sur le forum!
Tu es dans quel département?

[Gérard Huck]

Bienvenue à toi, Gwinru!
espérons que tu aies un jour assez de place pour te lancer au moins dans un ou deux modules, et nous en faire profiter!

[malletslm]

Bonjour et bienvenue !

Cohabitation de voie normale et étroite dans une ambiance bretonne ? voilà un programme alléchant !

[La Mouette]

Bonjour,

dans l'optique où tu choisirais la gare de Plouec, comptes tu representer egalement la gare CdN (même s'il est vrai qu'elle fut fermée bien precocement) ?

Beau projet en tous cas (moi c'est Pontrieux) !

[trenbirinik]

Degemer mat vin rouge

[Zébu]

Bienvenue, frère breton !

[3DMetrique]

Donedigezh vat gwin ruz, moi aussi j'aime bien les Chemins de fer Bretons

[bernardhenri]

Un de plus à l'Ouest!
On va pouvoir représenter la multitude de contrées de par chez nous!

[pelican]

Breton pur beurre !! encore un Couine Maman !!!

Bienvenue et bon courage pour tes réalisations !!

[La Mouette]

(Doc. Wikipédia)

Guingamp-Paimpol sur francevuedutrain.net

[Gwinru]

Merci de votre accueil c'est hyper sympa.

@AMIFER j'habite Courbevoie, mais la maison familiale est à Larmor-Plage (56)

@La Mouette La gare CdN pourquoi pas, en ayant le De Dion Jm sous la main, mais je crois qu'historiquement, les 3 voies: normale, R.B. métrique et CdN n'ont pas coexistées ou alors pendant une très courte période. En tout cas merci pour le lien et la photo. J'ai vu que tu attaquais la gare de Pontrieux. Je ferais de même si c'est la gare de Plouëc que je choisis, soit en plasticarte soit en carton plume, le plus difficile étant la représentation des fenêtres. L'idéal étant du laiton photogravé. Mais ça doit pas se trouver sous les sabots d'un cheval (de trait breton of course).

Le château d'eau existe encore il faut que j'aille en faire un relevé (c'est pas pour demain) et faire des recherches aux archives départementales sur les plans cadastraux pour l'emprise des voies et des bâtiment.

[La Mouette]

Le double ecartement et la voie metrique CdN ont bien du coexister une quinzaine d'années il me semble.

[Beyer-Garrat]

Tiens La Mouette en fouillant mes archives pour Abran je suis tombé sur la gare d'Erquy de JH Lavie un des nombreux dossiers LR consacrés au rail Breton .

[Gwinru]

D'après "Le Réseau Breton" de Laederich, Rozé & Jacqot, le système double écartement date de 1924 sur la ligne Paimpol-Guingamp (jusqu'en 53) et la ligne CdN de Brélidy-Plouec/Tréguier a fermé en 1937.

J'aimerai bien faire rouler mes 140 G, 050 et 230 K (ex PO) du coup il me semble que ça oblitère la présence du réseau CdN dans la gare de Plouec à cause de la 230 (1956). Mais bon, après tout on n'est peut-être pas obligé de respecter strictement la chronologie.