Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

LES CROISÉS DE L'ETROIT - RAMMA 2015 :

Contre-Plique - Nicolas Novel-Catin - HOe - RAMMA 2015 :
Où la contre-plique du mécano.


Un passage supérieur au dessus d'une petite rivière.




Ensuite, une petite annexe traction, avec tout ce qu'il faut ravitailler les locomotives. Remarquez la cabane, avec l'installation qui permet de pomper l'eau dans la rivière.


Une toute petite station.


Puis un chalet perdu dans les sapins.


Le mécano s'amuse !

La mine de craie YONS Pére et Fils - Les Milors - HOe - RAMMA 2015 :

Une mine.


Le bâtiment d'exploitation.


Mais l'attraction principale résidait dans le chevalet, qui remontait les berlines de la mine.






Ensuite les wagonnets étaient pris en charge par de petits locotracteurs.

La Croisée de la Sainte Barbe, Mine de la Taupinère - Dany Machi - HOe - RAMMA 2015 :






La plaque et le charbon pour les vapeurs.




Un p'tit coin de verdure dans un décor industriel.

Les ponts des croisées de l'étroit :

On n'est pas bien là - Sylvain Costes - HOe - RAMMA 2015 :
Un simple pont levant sur un canal, des pêcheurs, des baigneurs.


Pont de la rivière Couaille - François Fouger - Hoe - RAMMA 2015 :
Pas si facile à photographier ce pont et son apic vertigineux.

Je choisis finalement une contre-plongée.

Le tablier est multi-écartements : 60 cm, métrique, VN.
Mais... Et les locomotives à vapeur soviétiques ? Passeront-elles ?...

Locomotive STALIN, une des vedettes ferroviaires de l'exposition universelle à Paris.


D'où le grand froid sibérien régnant sur le dernier pont.
Un pont sous la neige - HOe - RAMMA 2015 :

Aux Croisés des Onsens - MKSB, Erwan Josset - HOe - RAMMA 2015 :

Mais qu'est-ce qu'un Onsen ? Un bain thermal au Japon :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Onsen

Erwan Josset présente un micro-réseau où de petits autorails relient, dans les montagnes du Japon, une gare basse et une gare haute, qui dessert un Onsen.
La présentation est soignée.
Vous voici face à la gare basse.


La ligne grimpe les pentes boisées de la montagne dans un paysage de falaises et de torrents.


La rampe est rude, les moteurs rugissent.


Après cette forte rampe, les autorails entrent en gare haute.



Le pictogramme, sur la palissade, indique la présence d'un onsen.
Mais que se passe-t'il derrière cette palissade et les arbres.
Utilisons le drône PME !

De jolies japonaises se baignent dans un bassin d'eau chaude de la source thermale.

psst ! Hey : "温泉", soit "おんせん", pas "おんせんす", soit "onsen", pas de "s"

Sinon, il manque la vapeur, qui devrait normalement cacher la plastique des baigneuses aux yeux des bien trop prudes "gaijin" que nous sommes

Tramway de Ciré à Nefres - Frédéric Ferrand - HOe - RAMMA 2015 :

Voie de 60 et transport de betteraves :
Frédéric Ferrand présente une croisée qui est une synthése réussite du réseau du TPT et du port de Cappy, du temps de la sucrerie Dompierre.


Sur la gauche, la partie TPT, une petite gare avec une voie de chargement, où les cultivateurs apportent leur récolte...


... Et où sont chargés les betteraves.



Sur la droite, le port de Cappy, avec une péniche à quai.


Réguliérement, des convois betteraviers s'y arrêtent.




Comme promis au RAMMA, quelques photos de la gare de Cappy, que Frédéric Ferrand souhaite reproduire.

La blanchisserie Tivoli - Jean Pierre Muratoire, famille Taniou - HOe - RAMMA 2015 :


Une belle maison de maître, au bord d'un parc.


Juste à côté, le bâtiment blancherie, où les petites mains des ouvrières s'affairent à savonner, laver, rincer, amidonner, repasser, empresser le linge sale, qui en ressort "plus blanc que blanc" !


En face, une petite halte, où les ballots de linge sont chargés.

La blanchisserie travaille pour des entreprises honorablement connues, RAMMA, Voies Libres, LR... Les commères du village murmurent même qu'un juteux contrat exclusif aurait été conclut pour nettoyer et blanchir les chemises de la gare de Munster :
viewtopic.php?f=2&t=9290&p=340504&hilit=munster#p340504

- RAMMA, la blanchisserie Tivoli.

Who's the boss ?...

La savane, le sphinx, et la gare d'Al Swaf - Christian Regis - HOe - RAMMA 2015 :
Ou les aventures du professeur Chfynkx.

Tout débute dans une petite station au coeur du Sahara :
- La gare d'Al Swaf.

A la croisée d'un oued, des route caravanières transhariennes et d'un chemin de fer colonial récemment construit, la gare d'Al Swaf est devenu un lieu connu, même Théodore Monot y serait passé.

Au petit matin, alors que des dromadaires cherchent leur pitance, des ouvriers s'affairent déjà à un, mystérieux, chantier de fouille, dirigé par le professeur Chfynkx.

Bien approvisionnées, une caravane de la mission d'exploration s'apprête à partir vers le Sud.


Mais le professeur compte bien sur la voie ferrée et les moyens modernes de déplacement pour atteindre son but.


Mais que recherche-t'il ?...
- Le deuxième Sphinx :
Plus loin, plus au Sud.
Vous avez échappés aux serpents, aux charognards.




Mais où est le deuxième Sphinx ? Invisible, dans ce paysage écrasé par la chaleur.

Les recherches restent vaines.

Et puis, au petit matin, dans la lumière du soleil levant...


Eureka !!!
Au flan de ce qui ne semblait être qu'une collinnette, le profil du deuxième Sphinx se découpe dans les rayons du soleil.

Les grottes et les cavernes de son sous-sol auraient d'étranges pouvoirs, selon les légendes africaines.

Encore plus au Sud.
- Dans la Savane.

Approchons en silence.

Le professeur Chfynkx va devoir affronter une redoutable énigme : les zébres du Ménomessi-Oungho sont-ils blancs rayés de noir, ou l'inverse ?...

Yves a l'oeil partout, je crains le pire

et c'est avec ce genre de reportage qu'on voit ... qu'on n'a pas tout vu ...

Sucrerie, Usine Zugol + BR - Fred Mazza - HOe - RAMMA 2015 :
Le sucre, de betteraves, ou de cannes, à la quote en HOe.
Fred Mazza présentait une "croisée" qui est à elle seule un micro-réseau autonome.
Nous sommes sur une île tropicale, dominée par une raffinerie de sucre. Faisons un tour.








Entrons dans le décor.
Sur le quai d'embarquement, un petit diesel de la sucrerie tractant des wagonnets hétéroclites. Il semble que la vapeur ait disparue depuis longtemps dans l'île.


Un pont secteur simplifie les manoeuvres sur le réseau.


Pour atteindre le niveau supérieur de l'usine, la voie traverse un coin de jungle, le tracé est en forte rampe.


Terminus de la ligne, les entrepôts de l'entreprise.

Exploitation forestière + Scierie Raoul Lagrume - Patrick Cathala, Martial Cure - HOe - RAMMA 2015 :

Nous voici chez les as de la déforestation, les Attila de la forêt bretonne. Même Merlin et la fée Viviane redoutent de les voir débarquer dans la forêt de Brocèliande. Nous sommes chez les Lagrume, pères et fils, et ils en sont fiers !


Voici les bureau de la société Lagrume.


Et tout proche l'aire de débarquement des troncs.


En face, un embranchement s'effonce dans la forêt.


Aprés un court trajet, nous arrivons sur une coupe.


Pour débarder les bois, les frères lagrume utilisent des chevaux ardennais, une race réputée pour ses qualité de travail en forêt.

Une croisée "intercalaire", made in Truckteur, avec un pauvre Me 109, planté par un pilote maladroit. C'est vrai que le train (d'atterissage) à voie étroite n'aide pas les apprentis pilotes.

De magnifiques réseaux que voici! Merci pour le reportage, ça me donne des idées...