Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Pfff !
Il se tracassait pour la remise et c'est le tunnel qui coince !
C'est ballot !

Pourtant, Pélican, il devrait toujours se méfier du gabarit...
...pas taper...

il n'y a pas grand chose à gratter pour que ça passe .. ça m'a fait penser à un autre tunnel ..
mise en place du pont routier : petit module de 30 cm de long, avec les chutes des découpes : c'est le n° 6 bis !!!


ya pluka

on a joué pendant une heure avec Simon : il adore les locos qui font du bruit, surtout le Kof, qui a un son de moteur qui démarre, et qui s'arrête au bout d'un certain temps !!
mais bon, on a aussi roulé avec des ouagons ! pour la V60, pas de problème, le jaune tracte sa petite rame de berlines, mais bon ... en VN, faudra réorganiser le roulement !
Je pensais utiliser le Kof pour les manœuvres en gare .. bah ouiche !! le piou piou n'a pas de bandages d'adhérence, et patine avec 3 ouagons !!
il sera donc relégué aux manœuvres de la carrière, et la 030 passera aux manœuvres de la gare ! ça m'embête un tout petit peu parce que le Kof est plus court, et se garait plus facilement sur la voie de garage, avec une petite rame !! va falloir sélectionner pour que tout se case ...

La solution ?
Des demi-wagons, comme aux CFD...

ça existe aussi chez Marklin ...



il suffira d'utiliser les wagons avec un empattement court

hier soir, dernier michpap !!
+ 2 UB pour les rails, avec patine de la voie ..



et puis, entre 2 mélanges, et en attendant que ça sèche : montage d'un locotracteur en résine : il sera déposé dans le coin à ferrailles, vu qu'il est HS ..


et une lanterne pour la vapeur



et dans le brol que j'ai reçu de Franck : ce curieux ouagonnet pour le transport de l'inspecteur et du directeur ...

Attention au Chronomètre !
Inspection dans une semaine... Mr le directeur ne pourrait se contenter d'une benne, il lui faut son wagon grand-confort !!!

Grosse séance du jour.
Floquer quelques endroits.
Raccorder le sémaphore, ce qui n'a pas été une partie de plaisir. Mais maintenant, tout fonctionne.
Pendant ce temps les madames discutaient torchons.
Puis, une excellent pizza à Mellet.
Burps !

et dimanche matin, j'avais terminé le module "pont" plus quelques bricoles ..
quelques photos :
la V60 dans tout ses états !!





le module "pont"



le signal :





j'ai pschiiité un peu de Kontakt 61 dans la tringlerie du signal : ça va nettement mieux ! hier, on a testé avec un ptit transfo Fleischmann, mais ça coinçait une peu à la montée : il fallati insiter pour que la palette remonte à fond ! comparaison avec un transfo Marklin, ça va nettement mieux ! le Fleichmann débite du 14 V, et le Marklin du 16 V, d'ou l'amélioration !! mais comme ce signal date de Mathusalem .. et que manifestement, il n'avait plus fonctionné depuis, je suppose qu'un petit rodage lui a fait du bien ! il y a une commande à l'avant du module, et une à l'arrière, là aussi, de vieilles commandes ... un pschiiit bien placé a débloqué les commandes, et maintenant tout fonctionne sous 14 V !!!!


liste mise à jour ..

- terminer le ballastage de la V60 + reprises sur le ballast VN
- terminer la peinture du ciel
- terminer la végétation posée à 90 %
- une remise pour la loco vapeur V60
- terminer la loco V60 + le diesel laiton abandonné
- un railbus en V60
- monter la gare de Linpace
- l'éclairage + un bandeau de présentation bandeau réalisé !!
- poser les personnages
- pancartes et pubs diverses
- un pont routier à gauche
- patiner les véhicules routiers
- patiner les véhicules V60
- patiner les véhicules VN
- un abri agricole
- raccordement du signal
- placer les poteaux d’éclairage
- 2ème voie de la coulisse arrière panneaux découpés
- aménagement camionnette pour le transport des modules

ça avance ...

Ça doit bosser dur sur Linpace car pas de photos news aujourd'hui

Vi, restent des gros morceaux...

Il faut serrer les dents

L'inspecteur passera samedi après-midi !

ptitrain a écrit:Ça doit bosser dur sur Linpace car pas de photos news aujourd'hui

pas de photos, car pas de news : j'ai regroupé mes RDV sur lundi, mardi et mercredi pour libérer jeudi et vendredi ...
bon, hier soir, j'ai un peu bricolé le poste de commande, mais pour le moment, ça sèche .. et puis, un ptit plancher devant le signal, pour masquer un vilain trou ! et entre 2 RDV, j'ai fait découper les panneaux pour aménager la camionnette pour le transport des modules ..
et je planche sur un horaire pour exploiter Linpace !
Rappel : la gare de Linpace est en bout de la ligne principale Pelibourg- Cauchmijean - Linpace et le départ de la ligne secondaire Linpace - Saint Buzé
genre :
- 6h00 : train qui amène le travailleurs à la carrière (1 loco, 1 voiture)
- 6h15 : départ du train
- 7h00 : train voyageur en provenance de Cauchmijean, et train voyageur en provenance de St Buzé (chaque train : 1 loco, 2 voitures, 1 fourgon)
- 7h15 : départ des 2 trains
- 7h30 : arrivée train marchandise en provenance de Cauchmijean, pour St Buzé, 3 wagons, échange de machines
- 7h40 : départ train marchandise vers St Buzé
- 8h00 : train voyageur en provenance de Cauchmijean, et train voyageur en provenance de St Buzé
- 8h15 : départ des 2 trains
- 8h20 : préparation train marchandise pour départ Cauchmijean, 4 wagons
- 8h30 : arrivée train marchandise pour Linpace, 4 wagons, remise en tête de la machine
- 8h45 : départ du train marchandise vers Cauchmijean
- 8h40 : triage des wagons, 2 pour la halle marchandise, 2 pour la carrière
- 9h00 : train voyageur en provenance de Cauchmijean, et train voyageur en provenance de Saint Buzé
- 9h15 : départ des 2 trains
- etc ...
et en parallèle, la circulation sur la voie de 60 ...

c'est sec ...
liste des n° des décodeurs pour les locos, et plan de la gare avec le n° des aiguillages !

le plancher ..



j'envisage également de poser ce genre d'affiche sur le réseau, pour éviter les mains baladeuses ...