Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

un RAMMA se termine .. un autre se prépare
Ce soir, on va donc mettre en oeuvre un réseau au 1/32 : la gare en impasse de Linpace (haha) gare d'échange entre Vn et V60
Pour la Vn, on se situe sur les CFP (Chemins de fer Pelibourgeois), c'est une petite ligne de campagne, qui vient de la capitale (Pélibourg) en passant par Cauchmijean, et qui a pour terminus Linpace ! il existe une seconde ligne vraiment locale, qui va de Linpace à Saint Buzé ...
la gare de Linpace est aussi une gare d'échange entre Vn et voie de 60 : les carrières SA Roulmapoul exploitent un gisement de Pélicanite, minerai assez rare, et est raccordée par une voie de 60 à la gare de Linpace !
Pour le trafic en Vn, il suffit de 3 locos : une pour train voyageur, une pour train marchandise et une pour le trafic patachon entre Linpace et St Buzé
Pour la voie de 60 .... là c'est un peu ce qu'on veut ... j'ai déjà un locotracteur, il va y avoir une vapeur ... trafic entre la gare et la carrière : le train de berlines qui va ramener le minerai vers la Vn, un train avec une voiture et un fourgon pour le transport des ouvriers, la voiture sur rail du Directeur (Mr Pierre Lican) un train marchandise pour amener le carburant et le charbon, plus diverses marchandises, avec citerne, tombereau et couvert ... et peut être même un trafic de grumes : Mr LeSentier, un bûcheron canadien naturalisé aimerait utiliser la V0 pour amener les troncs à Linpace !
Les premières lignes sont tracées, ce serait sur des modules de 1.80 m, 2 pour la gare, 1 pour la carrière .. une coulisse pour une gare va et vient... ou suivant les expo, les coulisses de mon réseau LGB, pour une circulation bouclée ( la VN en 1 roule sur de la voie de 45 mm et donc roule sur la voie en IIm)
la voie de 60 roule sur de la voie Ho ... ou Oe ... ou On30 ...
j'ai déjà les locos en Vn, et j'ai un locotracteur en V60
pour le moment, le souci est la compatibilité entre les différents systèmes digitaux : j'ai 2 locos Vn avec des décodeurs Motorola, une sera digitalisée avec un décodeur Esu, et les loco V60 seront aussi digitalisée en DCC
Nous avons déjà eu un Brain Storming à ce sujet, et le Coach m'a suggéré un central TAMS, qui marie les 2 systèmes !
et donc ce soir, nous allons faire une réunion technique à Dinant pour régler cette centrale
2 photos :
le locotracteur V60



un loco Vn Marklin dans la livrée des CFP ... avec une rame voyageur ...

Le loco a la patte d'un célèbre barbouilleur non ?

Heu sinon au RAMMA 2019 tu viens avec le pelipony ?

Rigole pas....
L'est capable....
Un réseau pour relier les 4 gares, halun, halledeu,altroi et al'kat, plus une extension en 5" vers les champs Zaérien...
Le risque, qu'il mette la compagnie au turbain s'il pleut....

Bon, avec ça, je vais devoir aussi prévoir un nouveau réseau, je deviens jaloux....

Stef (

Mââme va encore être au turbin !
Les cracras !
Bon, faut digitaliser la loco. Jamais bidouillé du 1, moi.
Le Z, c'est plus facile !

Va pas perdre tes petits doigts boudinés dedans...

gilles a écrit:1: Le loco a la patte d'un célèbre barbouilleur non ?

2 :Heu sinon au RAMMA 2019 tu viens avec le pelipony ?

1 :
voir l'album photo de Frank :

http://public.fotki.com/FranckTavernier ... _slideshow

2: ...

Pffuuuiittt encore un prétexte à cracras et restaurants

Comme tu le dis !

Rigolez pas !
Pélican en Pélipony, à Sedan, c'est possible ! Il faut juste que Matthieu trouve la place pour un tram vert (qui a trés envie de venir !).

Projet sympa, André.

En attendant, compréhension laborieuse de la centrale Tams.
Mais nous commençons à la connaitre.
Et puis .....

YVES a écrit: Il faut juste que Matthieu trouve la place pour un tram vert (qui a trés envie de venir !).

le tram vert de Luc et la bête de Calvi : voir le fil sur le 7 pouces à La Louvière ou Froissy ...

ce qui a de bien, ce sont les cras cras :plus l'échelle est imposante, plus la taille des cras cras augmente ...

et donc hier soir ... tout d'abord, ce qui intéresse le plus les honorables membres du forum ... les cras cras ...

feuilleté aux pommes, avec boudin noir et chips de pomme .... avec un Buzet ... que du bonheur ...

et puis ce que nous avons fait : mise au point de la centrale TAMS ... avec des décodeurs Motorola ...
il faut dire que ces décodeurs sont programmés avec des micros interrupteurs à 8 positions !!
qu'il faut démonter la machine pour y accéder, qu'on les confond aisément avec d'autres composants électroniques, qu'on en a trouvé un après de longues recherches, qu'on la programmé avec une micro pince et des lunettes loupes, et que ça fonctionnait pas
qu'on a cherché de nouveau, qu'on a trouvé un deuxième programmeur, qu'il a fallu remettre le premier dans son état initial, qu'on a de nouveau repositionné les micros interrupteurs ... et qu'on a de nouveau essayé !
là ça a marché ... pas tout à fait vu que la loco fonctionne, que le module son fonctionne ... que les lumières s'allument suivant le bon sens de marche ... mais qu'il est impossible d'actionner les fonctions supplémentaires ... la cloche et le sifflet !
Là, on a déclaré forfait ... et on est passé aux cras cras ...

Et la rééquiper avec un décodeur de technologie plus récente ?

J'ai cherché le décodeur la deuxième loco.
Pas encore réussi.
C'est fou ce qu'il faut démonter pour y arriver !