Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Buffalo Bill** » 27 08 2014 à 22:51

Aucun risque de contamination , entre deux il y aura la coulisse qui fera fonction de sas de sécurité...

par **Victor le chat** » 27 08 2014 à 23:44

Tyrphon a écrit:Le point de Bayeux? Celui qui sert à faire des tapisseries de 20m de long? Il n'a pas fini, le Pélican!

Sinon, j'hésite à mettre mon module à côté...

T'inquiète pas JP, tu n'es pas le seul

Bien joué Buffalo :maitre:

Buffalo Bill a écrit:Aucun risque de contamination , entre deux il y aura la coulisse qui fera fonction de sas de sécurité...

Mince, qui a eu l'idée de faire une coulisse sur les FDEM

par **rail1435** » 28 08 2014 à 08:06

Je découvre ce module Titgoutt avec émerveillement. Ce chaix est splendide avec son arrière plan viticole. Une ambiance nostalgique avec cette ligne déferrée dont on discerne encore vaguement la plateforme et bien mieux le portail de tunnel. Ambiance très "France profonde" après la frénésie de fermetures.

par **Buffalo Bill** » 28 08 2014 à 14:25

Profite bien de ce calme ...ça ne va pas durer, les équipes de terrassiers de l'entreprise RIGAUD frères arrivent la semaine prochaine....pour poser la voie métrique des "tramways de Chalosse et Béarn" :E1

par **YVES** » 28 08 2014 à 19:40

On pourrait même imaginer que la voie de 60 longe la voie métrique. Sur des tramways trés ruraux, il arrivait que des produits soient chargés là où ils étaient fabriqués : une petite estacade au milieu de nulle part, d'un côté la voie métrique, de l'autre la voie de 60.
A propos, comme ton module aura du succès, ainsi que sa cave, je te proposerais volontier de reproduire aussi à l'échelle stricte du 1/87ème, les godets pour les chevaliers tastevin du FDEM et leurs dégustations...
:F5

par **Storm** » 28 08 2014 à 19:46

Quand tu nous vois Yves, est-ce qu'on te semble au 1/87 :E1

Le respect de l'échelle c'est bien mais pour ce qui est des dégustations diverses et variées, c'est plus dans le 2/1 qu'il faut prévoir

par **Buffalo Bill** » 28 08 2014 à 20:28

Le nectar "Chateau TITGOUTT" , quand on a du bol on le boit à la bolée et quand on a de la goule ....a la goulée. :ipb-355

Devant cette demande en perpétuelle augmentation

les établissements Louis.A.TITGOUTT ont été dans l'obligation d'équiper leurs caves d'un réseau ferroviaire lourdement armé et équipé. Les DFB étant à cette époque indisponibles (réservées au front) une 030 un peu fatiguée a vu son gabarit drastiquement réduit pour passer sous les voutes.

photo: Ph GABARD

La rampe pour descendre dans la vallée est raide....surtout dans le sens de la montée... :C6

photo: Ph GABARD

et attention aux dérives et emballements la courbe en bas pour couper le chemin vicinal est serrée ...

photo: Ph GABARD

Mais ça c'était AVANT.... :cry:

par **Buffalo Bill** » 28 08 2014 à 21:41

Hé oui! avant ,dans le bon vieux temps....car depuis le tramway et sa voie d'un mètre est arrivé.... :C1

on a transformé une partie des caves en tunnel pour franchir la falaise et la voie étroite du "train des caves" s'en est trouvée coupée définitivement.....en compensation un embranchement privé avec estacade permettra de charger directement les productions dans le tramway. C'est le progrès.... :rod_siflet

photo: Ph GABARD

photo: Ph GABARD

C'est sûr, les équipes de poseurs de voie en on sué sang et eau ....... du coup la mère DENIS est déjà au travail pour rafraichir les cotes et les chemises de ces messieurs.

photo: Ph GABARD

par **Victor le chat** » 29 08 2014 à 01:02

C'est sur, je serai pas à la hauteur :H2

par **malletslm** » 29 08 2014 à 04:45

Très rigolote (et inédite !), cette version "basset de mine" de la célèbrissime 030T Roco en H0e... :H1

J'aime beaucoup, sur la photo "après création de la voie métrique", l'empreinte de la voie étroite disparue sur le pont... ça restera dans la version définitive du décor ? :^)