Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

L'Association des Modélistes d''Amiens-Longueaux exposait 2 réseaux lors du festival de l'APPEVA, le 8 juin.

- Thues-les-Bains (HOm).

C'est un ensemble qui a été réalisé pour l'exposition des modélistes de l'UAICF, à Nantes, du 26/10/2013 au 27/10/2013.
L'AMAL a fait le choix d'un "show case" pour représenter une section de la ligne du Canari, qui dessert la gare de Thues-les-Bains. Le plan de voie est astucieux, à la foi module et mini-réseau. Il permet de se raccorder aux autres modules de représentant la ligne de Cerdagne, tout permettant une présentation autonome, avec la combinaison d'un circuit bouclé, plus un "huit aplati". Le décor est un "melting-pot" de différents ouvrages d'art de la ligne, que j'ai trouvé très réussit.

A droite, une entrée de tunnel et une petite remise, qui cache la sortie en coulisse vers le raccordement aux modules UAICF.


A gauche, la gare de Thues-les-Bains.
La ligne réelle lui envie son trafique !
Les automotrices, ZBDq110 ou ZBDq100, entrent en gare, attendent la correspondance...

... s'y croisent. Le trafique est permanent et cette activité "accroche" les visiteurs !


Entre la gare et la remise, deux viaducs assurent la continuité du décor.


Ce réseau est un bel écrin pour le matériel Trains d'Antan, bien monté, bien décoré et qui assure un fonctionnement impeccable.

http://modele-reduit-train.com/la-bouti ... gory_id=21

2 photos spéciales Victor, avec des gros plans sur le pont cage, en espérant qu'elles lui seront utiles pour son module en construction.




Au revoir Thues-les-Bains, cap au Nord-Ouest pour la suite...


- Pour en voir et savoir plus :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Cerdagne
http://amal.catelain.fr/index.php?id=205
http://amal.catelain.fr/index.php?id=106

YL Point, of course...
De retour des antipodes, ffayolles présentait YL point, son dernier réseau au 1/43,5ème (7mm).
Une petite 0-6-0 faisait la navette entre la coulisse et le quai de la gare.


Nous sommes dans les années 50, dans le Sud-Est de la Grande-Bretagne, sur une de ces petites lignes, nées de la révolution industrielles.


On retrouve la "patte" de ffayolles : un petit réseau, mais exploitable, avec mille et un petits détails que l'observateurs doit découvrir. Côté opérateur, la ligne s'achéve par une barrière. Au-delà, vers le PN et une extension future de la ligne ?...


Au premier plan, un embranchement dessert le charbonnier du coin, Mister J.C. Tiler.


Il fait frisquet et humide, l'homme et son cheval cherchent un peu de chaleur prés du braséro.


Pour en savoir plus sur la construction de YL Point, allez lire le blog de ffayole :
http://www.modelrailway-online.com/cate ... struction/

Petite confession de Fabrice quand je lui ai dit que ses réseau devenaient de plus en plus minimalistes: "Là, j'ai fait un réseau avec juste un aiguille… la seconde étant déposée, pour le prochain, il n'y aura plus de voies du tout"

Salut et content de t'avoir revu

Un retour annoncé prometteur en métrique !
Après que le voie fut déférrée...

Petit hors sujet, mais à l’exposition de modélisme à Froissy, on pouvait également voir une jolie représentation d'un bout de ligne des tramways de Laon, par Don et Val Sibley.



Voici l'endroit en vrai, à différentes époques:




La motrice est une SNCV, identique à la 9195, alors qu'elle était encore crème, comme ici à Schepdael:


Elle est aujourd'hui conservée à l'ASVi, dans la livrée qu'elle portait à Charleroi:

Très original, ce bâtiment inspiré du tramway à crémaillère de Laon !

Et ça fait plaisir de voir ces tramways de Don Sibley ... il travaille toujours au 1/100 sur voie de 9 mm ?

Pour information, l'automotrice n°3 de l'ancien tramway de Laon, je l'ai vu hier au muséo-train de Semur en Vallon !

Storm a écrit:...
Salut et content de t'avoir revu

Plaisir partagé

malletslm a écrit: il travaille toujours au 1/100 sur voie de 9 mm ?

Oui, et la qualité de roulement est toujours aussi épatante!

j'ai pu m'éclipser 1/4 heure pour faire un tour dans la partie expo ... super chouettes, les réseaux ...

Très beaux ces 2 réseaux !
Je trouve que le premier réseau évoque parfaitement les Pyrénées.

LE TRAIN JAUNE : VALLÉE DE CARENCA, VILLEFRANCHE DE CONFLENT, THUES-LES-BAINS (Philippe LECOQ, AMAL).

Balade dans la vallée de la Carenca, trés touristique...


... Et le long des voies.


On retrouve le train jaune sur un autre pont, à Villefranche de Conflent.


Vue Panoramique sur la forteresse de Vauban.


Le saviez-vous ? La plus belle maquette de Villefranche de Conflent est exposé au musée des cartes et plan, aux Invalides.
Cliquez : https://www.flickr.com/photos/renaud-ca ... otostream/

Retour à Thues-les-Bains, le réseau de l'AMAL, découvert lors du festival de l'APPEVA.


Croisement en gare. Le matériel du Train Jaune est à mon avis une grande réussite de Trains d'Antan.


Gros plan sur les ouvrages d'art.

LE TRAIN JAUNE AU RAMMA 2015- HOM - AMAL :

Pas de vue panoramique du réseau. Cet ensemble impressionnant par sa taille, accueillait les visiteurs à l'entrée du RAMMA. Le succès ne s'est pas démenti pendant deux jours et la foule se pressait devant le train jaune.

C'est avec plaisir que j'ai retrouvé les modélistes amiénois et leurs modules du train jaune à Sedan.
Leur exploitation, comme d'habitude, reposait sur 3 modules :

1) Les gorges de la Carança.


2) Villefranche et sa cité fortifiée par Vauban :


3) La gare de Thuès, un petit réseau autonome, mais néanmoins connecté aux modules du "Modélisme rail catalan".


Un petit dépôt se cache à droite du module.



Le Modélisme Rail Catalan avait vu grand, et spectaculaire.
C'est rare de voir en HO les trains se fondent dans le décor, au coeur des montagnes pyrénéennes, avec des ouvrages d'art imposants.
La ligne, comme en réalité, passe au dessus de la centrale électrique de Thuès.

La conduite forcée coupe le trajet de la voie.


La ligne serpente ensuite à flanc de paroi. admirez le développement, les trains ont vraiment le temps de cheminer dans le paysage.


Le train jaune franchit ensuite le viaduc de Ramounails.




Puis il s'engage dans une série de courbes contre-courbes serrées, avant d'entrer dans un tunnel.

Ensuite, c'est le morceau de bravoure du réseau : le viaduc Séjourné !!!

Puis après une courbe serrée...

... Et un tracé à flanc de montagne, où l'équipe de voie s'active...

... Le train entre en gare de Fontpédrouse.






Devant le BV stationne une voiture une voiture du Canari.