Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Un de ces jours on va tous s'y retrouver pour un pélérinage en quelque sorte ...
Ben tu vois, il te reste du boulot pour reproduire tout cela. Aujourd'hui j'ai eu un grand moment, un truc intense, collage du ballast ... Ce fut grand et j'ai ressorti pour l'occasion toute ma série de jurons tous plus gras les uns que les autres.
Le voilà, ton wagon central var, avec son acolyte tombereau. On remarque la petitesse des engins en comparaison avec ceux du Nice-Digne.

Messagepar L'Amiral » 03 06 2014 à 10:08
Ce sont bien les voitures que l'on voit dans "Les pirates du rail" ?
Le film avec Fernandel ? Il semblerait bien.

Benjamin, tu vas bien rigoler avec les baies de ta voiture, J'ai fait celle a 2 essieux, pas vraiment une partie de plaisir .... Tu remarqueras la simplicité du reste, les banquettes des aménagements = banquettes des baladeuse HOe Jouef, les rambardes = agrafes de bureau, les barrières de plate-forme = barrières plastoc Jouef ....
Confirmation : Le tirefond marqué AM provient bien des TAM.

Je n'ai pas vu le film "Pirates du Rail" tourné en 1933 notamment sur le triangle de Colomars et sensé se déroulé en Indochine. Ce n'est pas celui avec Fernandel, qui s'appelle "Ernest le rebel" (là, pour moi ça serait plus des B500, série 1 à 8 )

J'admire tes voitures Marc cette sympathique voiture me plait bien
Pour les sièges et les rambardes, Interfer en ferait, apparemment

Voilà ce que j'appelle une superbe voiture faite en MISERAMODELISME!!!!!!!

J'adore ce concept!!

Toi aussi tu as largement les capacités pour faire ça, alors, quand est-ce que tu te lances ?! pour accompagner ta BDP

voilà, tu doubles et tu as ta voiture ....!

Je vais voir si je peux pas caser un peu de CP rainurée lors de la prochaine commande chez Micromodèle , tu prends qu'elle taille de lattes toi Marc s'il te plait ?

Victor, C'est de l'Evergreen classique, du V Groove Ref. 4060(spacing 1.5mm, thick 1mm). Pour le plancher le même mais lisse, pour le toit le 0.75 suffit, mais surveille qu'il ne "boursoufle" pas durant la prise de la colle. Si tu constates l'apparition du phènoméne n'attends pas, retire la piéce et emploie du 1mm ou bien ajoute en support supplémentaire au centre. Tu pourras alors donner l'illusion de la minceur en limant légèrement les arètes. Deux cloisons internes et un "double plafond" rigidifient le tout et diminuent le phénomène sonore de rèsonnance. Un truc costaud qui ne bougera jamais plus et qui n'est pas affligé de la désespérante flexibilité du 0.5 voire du 0.75 que tu réserveras aux portes, elles pourront coulisser dans des profilés "channel" Ref. 261 collés en bonne place après en avoir aminci les bords supérieurs et inférieurs a la lime ... Pour les cornières, les Ref. 291 ou 292., le reste, des Strips de toutes dimensions ou de toutes couleurs.
Les ouvertures sont percées aprés montage, tu en traçeras les contours auparavant.
Tu sais tout, il n'y a pas de secret, n'oublie pas de tenir compte de l'épaisseur des parois des pièces constitutives lors des opérations de traçage des pièces. Vérifie le bon équerrage ainsi que tes cotes tout au long du montage afin de détecter et de corriger les dérives.
Fais nous donc un Magnard, je ne l'ai pas encore ....
Je vais encore emm... les forumistes et repasser une dernière fois toutes mes photos des reproductions du matos CP avant de ranger définitivement les dias et négatifs scannés ainsi que le DVD où c'est stocké en espérant que les couleurs ne bougeront plus ou qu'elles auront le bon goût de le faire lorsque je ne serai plus là pour le voir.

Superbes réalisations et merci pour les références Evergreen cela va bien m'aider car j'ai ces deux bestiaux à réaliser pour atteler derrière ma bicabine "la Fouillouse" et il faudra que cela roule pour Châtellerault....
A propos de ces wagons CFVE, une question aux spécialistes du métrique concernant l'aménagement intérieur : bancs lattés bois, longitudinaux ? vous confirmez?

Buffalo Bill, as-tu tenté de contacter l'AMITRAM ?


C.F.V.E., méfiez-vous des faux-jetons !
http://twjeton.pagesperso-orange.fr/stettw.htm

Quelle tête ça va avoir deux machins pareils à côté d'un B&L ?!
Je t'enverrai des photos Marc

Eh bien, Victor, tu verras bien ... Dis-toi que les voitures musées existent bien et côtoient d'autres modèles .....
Buffalo, bien du plaisir. Ces voitures ouvertes où tout est visible occasionnent une somme de travail considérable. Une voiture "balladeuse" du début de siècle, ligne St. Georges de Commiers-La Mure me l'a enseigné .... On voit mieux le "peuplement" dans cette voiture a 3 essieux montée conjointement.
Pour le reste, nous y reviendrons lorsque l'un d'entre vous s'attaquera au SGLM, entretemps le scan va chauffer !

Bon, allez zou ! je balance les derniers clichés des repros du matos CP-SF avant de tout ranger, les scans de cette série sont terminés et je ne vous empoisonnerai plus la vie, promis !

et quelques documents d'époque retrouvés, des productions artisanales de cette période et des vues d'un des tout premiers "exporail" à Grasse puis Cannes .... C'était dans les années 70.

Pfiou ! Tu veux ma mort !