Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Alain, ne mets pas le mot "FIN" à la fin de tes (superbes) vidéos, mais "A SUIVRE"
Et à part , ce sera quoi la suite ?

Belles accélérations, démarrages en douceur, ta motorisation est for bien réussie comme le modèle Alain.
Bien au-dessus de certaines motorisations commerciales que nous avons connus par le passé !

pas mieux

Bravo, un beau modèle qui roule bien.

Merci pour vos commentaires

Storm a écrit:Elle fonctionne bien en plus Les dernières images sont superbes avec ce soleil bas qui donne l'impression de fin de journée (Ca doit plutôt être le matin chez toi si je me souviens bien )

Oui, soleil du matin.

05mogul05 a écrit:Alain, ne mets pas le mot "FIN" à la fin de tes (superbes) vidéos, mais "A SUIVRE"
Et à part , ce sera quoi la suite ?

Peut-être continuer la série des locotracteurs, le 403, le 2 et le 3, encore faudrait-il trouver le plan des caisses.

Beyer-Garrat a écrit:Belles accélérations, démarrages en douceur, ta motorisation est for bien réussie comme le modèle Alain.
Bien au-dessus de certaines motorisations commerciales que nous avons connus par le passé !

J'aurai bien monté un volant d'inertie pour améliorer les ralentis, mais j'avais vraiment pas la place.

Joli, ce Crochat.
N'est-il pas un peu rapide?

rail1435 a écrit:Joli, ce Crochat.
N'est-il pas un peu rapide?

Oui, j'ai modifié le CV après la vidéo. C'était moins évident en circulation sur le réseau.

Nouvel arrivant sur le réseau le Locotracteur N °3, ex Seine et Marne.
Arrivé en 1967, approvisionné par la SACFS,il assure un train de marchandise entre Calvi et Bastia en remplacement du 114 en révision à Casamozza.

Bon, ça c'est fait.... Bravo Alain

Superbe !
Celui-la, au moins, il tracte sa rame de fret !
Ce qui n'est pas le cas de ses récents successeurs échelle 1 (406,407 et 408)

Top Alain il est souple et puissant apparemment

pas mieux ..

Merci ,les amis.

Livrée originale. Une motorisation souple et puissante.

Locotracteur N°2.
Construit au début des années 1950, par les ateliers des Voies Ferrées du Dauphiné, sur le châssis de la locomotive Pinguely type 030 n°22 et numéroté T13.

Il est transféré par la SACFS aux CFC en 1966 et immatriculé N° 2.
Il est affecté à Bastia et fut peu utilisé.

Manoeuvres.