CFC : U trinighellu di Trinighellu

[Storm]

Sympa le tuto Alain Domage effectivement que cette caisse (d'origine inconnue ) soit si courte Je préfère passer un peu de temps (quand j'en aurais )sur l'Apocopa qui semble plus juste

[Alain]

Merci Pascal.
Pour étoffer le parc roulant, j'envisage de faire un X5000 Apocopa, je pourrais comparer.



Pour revenir au x2000.
le pliage des faces frontales ne présentent pas de difficultés particulières.

Faces AV.

Préparation et mise en place pour les soudures des faces frontales (fer 50 Watts).

Préparation.

Mise en place des portes et soudures.

Soudure

Il reste encore en mettre en place les enjoliveurs de phares et le fer à souder retrouvera son tiroir.

A suivre le châssis et la peinture...

[Beyer-Garrat]

Tu t'es très bien sorti du pliage du toit Alain, pas évident du tout sur une pièce d'un seul tenant en laiton et les soudures de la jonction avec l'avant de cet autorail sont nickel

Dommage que la caisse soit trop courte, peut être due, par le désir d'utiliser un format A4 pour le tirage ?

[Pirlouit95]

Bonjour Alain.
Je viens de visionner entièrement ce fil que je découvre seulement.
Et ben, heureusement que j'étais assis, car tu m'as scié les pattes. Bon un peu de cyano et ce sera réparé.
Ton réseau est une merveille.
Quant au matériel roulant (moteur et autre), je dis
Les différentes réalisations en kit me laissent sans voix ou voies, je ne sais plus.
Je vais sortir le transat d'intérieur et le carnet de notes et suivre tout cela avec un regard de novice non dénué d’intérêt.
Encore

Johan.

[Alain]

Merci Beyer-Garrat , prochaine étape, peinture de la caisse et réalisation du châssis.

Merci Pirlouis95,
tu peut suivre aussi ce lien,
http://www.passion-metrique.net/forums/viewtopic.php?f=6&t=8437
Qui concerne tout le matériel CFC.

[05mogul05]

Hello Alain

Etant très peu assidu (momentanément, mais ça dure ) sur le forum en ce moment, "j'avais pas vu"
Merci pour le tuto du pliage
Ce laiton est effectivement assez épais, et nécessite un peu de doigté

Sur l'exemplaire que j'ai récupéré (sur Ebay) la gravure n'est pas de très bonne qualité, les cercles de phares sont inutilisables, il va falloir improviser
Mais ce sera APRES les finitions de la Mallet

[Alain]

Salut Gérard
Le garage de ta Mallet est prêt.



Un petit encart avant de passer à la peinture de la caisse du X2000.


J' utilise depuis plus de vingt ans un aérographe Badger 150 à aspiration.

J'avais repéré, il y a quelque temps, un set d' aérographes à prix raisonnable.https://www.jago24.fr/bricolage/atelier/outillage/set-de-pistolet-aerographe.html, et je me suis laisser tenter.
Je voulais tester un aérographe alimenté en peinture par gravitation.

Les deux aérographes sont livrés chacun avec 4 buses et 4 aiguilles (0.2, 2 fois 0.3, et 0.5) un flexible et un raccord pour l'alimentation en air.
Un des deux aérographe possède un godet par gravitation intégré, l'autre un godet par gravitation amovible et un grand godet en verre par aspiration.

Après différents essais, avec les mêmes peintures à la même dilution et une pression d'air identiques, les résultat sont semblables au Badger.

J'ai trouvé le nettoyage de l'aérographe avec le godet intégré plus facile que le Badger et que l'aérographe au godets amovibles.

Enfin le gros avantage pour moi des ces deux pistolets, c'est le réglage du débit de peinture par la molette arrière de ceux-ci qui règle la course de l'aiguille.
Mais tout ceci n'est qu'un avis strictement personnel.

La caisse du X2004 a été peinte avec l’aérographe a godet intégré.


La livrée "Grand confort" va demander beaucoup de masquage et de démasquages successifs, aussi la préparation des surfaces va être importante pour une bonne adhérence de la peinture.
Dégraissage multiples (produit de vaisselle puis acétone),sablage minutieux, relavage.

La pose de la peinture ne pose pas de problèmes particuliers,c'est une succession de couches et de masquages.Peinture RailColor.

Intérieur de la caisse en blanc, extérieur gris très clair(20 gouttes de blanc, 3 gouttes de noir, 1 goutte de bleu CFD)
Ensuite rouge grenat CFD, liseré orange (10 gouttes de jaune jonquille, 2 gouttes de rouge autorail), le toit et l'entourage des pares brise gris foncé, enfin l'entourage du haut des fenêtres couleur alu.

Reste les arrondis des pares brises, des fenêtres et des faces frontales.

Dans un carré d’adhésif de camouflage, j'ai enlevé a l'emporte pièce un rond de 2 mm. Ensuite j'ai découpé au cuter en suivant deux diamètres à angles droit.

Arrondis.

Arrondis.

Masquages.

En cours de finitions.

En cours de finitions.

A suivre le châssis...

[bernardhenri]

[Beyer-Garrat]

Concernant l'aérographe c'est exactement la position que je défend Alain (voir post http://www.passion-metrique.net/forums/viewtopic.php?f=11&t=3445&start=0)

Le nettoyage est plus simple avec le godet intégré, la dilution présente moins d'exigence qu'avec l'aspiration (bonjour la galère pour le débouchage !) et tu peux jouer sur les éclaircissement ou les contrastes
en ajoutant une goutte d'une teinte complémentaire en cours de peinture sans mélanger les teintes vont se fondre d'elles mêmes pas besoin de re-nettoyer re-diluer etc etc ...
tu peux aussi avec la buse de 0,4 diluer des pigments a l'alcool pour la patine sans risque de boucher quoi que ce soit

Ça fait hurler les puristes mais ça marche

Il se présente plutôt bien ce X2000

[05mogul05]

Expliqué comme ça, ça parait tout simple ! en tout cas, c'est magnifique !
Pourtant cette livrée du X2004 n'est pas des plus ordinaire

Je suis d'accord sur l'utilisation d'un aero par gravitation, c'est plus simple pour modifier (légèrement) ou diluer une teinte ainsi que pour le nettoyage

Pour l'instant, Alain, tu peux disposer de la 3eme voie de ta rotonde, le transfert sur l'ile de la Mallet 311 n'est pas imminent !

[pelican]

pourriez mettre une photo des différents aérographes ???

l'autorail est superbe

[Alain]

pourriez mettre une photo des différents aérographes ???

l'autorail est superbe

Bonjour Pelican,
Je préfère le tu que le vous, ça me donne l'impression d'avoir quelques mois de moins

Voila les photos.

Je rejoins Beyer-Garrat et 05mogul05 pour dire que l'usage du godet à gravitation incorporé facilite grandement le nettoyage du matériel et permet d’accéder très facilement à des effets de peinture lors de l'application.

Par gravité incorporé et par aspiration amovible.

Par gravité incorporé et gravité amovible.

Les deux coffrets.

[pelican]

super merci pour les photos et les essplications

le "vous" était destiné à Beyer et à toi ... tu as été le premier à répondre

[Beyer-Garrat]

Tu peux me tutoyer aussi mon grand bien qu'étant ton néné

Un petit lien EBAY vers un aéro en 0.2, 0.3 et 0.5 mm identique au mien

[Patrick ze rabbit Deludin]

Bon, là c'est pas du fer à souder, donc je comprend de quoi l'on cause. Et même si j'utilise plutôt des peintures en bombe à présent (tout de suite prêt, nettoyage, ...), je dois dire que l'aéro par gravité à toujours remporté mes suffrages, je n'ai jamais rien eu d'autre... même s'il y a des années que j'ai tout bazardé !
Les deux seuls "reproches" qu'on peut lui faire sont à mon avis :
* les risques de renversement du liquide. Mais bon, on est maquettiste donc soigneux
* la contenance du godet : je fais principalement du H0, surtout en train. Mais même sur les véhicules automobiles dont les camions au 1/43,5e, je ne suis jamais tombé en "panne sèche". Maintenant, pour les grandes zéchelles (1/18, 1/22,5) c'est peut-être différent.
Mais quand je vois ce que Pélicandré fait comme matos, je me dis qu'on aura vite la réponse s'il saute le pas !