Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Merci.
J'avais vu, je ne sais plus où, quelqu'un qui avait coupé les lames cuivrées des porte-balais et qui avait remplacé ces dernières par des lames en plastique qu'il avait collé.

Voila ,j'ai mis ma plus belle tenue

Mignonne comme tout !
Une partie de mon charroi :

c'est tout mimi

Jolie Loco.
Par contre, les réservoirs d'air étaient noirs sur les 030T CBR, je pense.

Zébu ,elle est jolie en couleur framboise ,j'ai la même à finir en Oe ,c'est quoi qui te dérange dans la façon de branché le décodeur ,risque de cour-circuit ?
Yves ,tu doit avoir raison sur la couleur des réservoirs d'air ,sur les photos ,ils paraissent plus foncer que les flans de la machine,je vais rectifier

A la longue, c'est ce que je crains.
Pour les réservoirs, m'en fiche, je l'ai reçue ainsi.
Deux zigotos qui se sont cotisés pour me l'offrir.

Une petite question,les Mallet 020_020 du CBR était construite par "turbize" ,c’était les mème modèle que celle du PO-Correze ?

Tubize et par Turbise !
Sot !
Mais j'y connais que dalle en Mallet.

Fini ! dernière photo



Prochaine en construction ; 130 T CBR

Superbe

la Corpet de Zébu, c'est aussi une caisse qui vient de l'Afan, mais elle était déjà peinte

Concernant les ateliers de Tubize (une ville en Belgique), la bicabine restaurée par l'Asvi provient de là et il y a une page sur ces ateliers :

https://hl303.be/tubize-ateliers/

[size=150]Il est bien le lien à pélican #B

Nouvelle machine ; une vapeur 130 T Piguet Châssis Marklin Z caisse résine , modifications des caisses à eau ,d'un dôme ,de l’arrière de la cabine ,rajout d'une pompe à air ,et marche pieds
Sur le châssis,modification et rallonge des bielles 'entrainements,fixer d'origine sur le deuxième essieux,elle ont été reprise en ajout de matière laiton ,et fixer sur l’essieu arrière

Impeccable !

le moslinois a écrit:Une petite question,les Mallet 020_020 du CBR était construite par "turbize" ,c’était les mème modèle que celle du PO-Correze ?

Aucune trace de 020-020 dans "les Petits Trains de Jadis". Mais ce livre mentionne l'existence d'une foultitude de machines mutées sur les CBR après la 1e GM.
Peut-être que le Wagner en dit plus?
Elles ont très peu de chances d'être semblables à celle du POC dont l'empattement, exceptionnellement petit, a été dicté par le diamètre des plaques tournantes de ce réseau.

Le Wagner en dit plus ,locomotive n°13 , 31 du sud-France SACM Mallet 020-020 T ,peut être des PO ?