Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Je voulais vous présenter mon réseau en cours de construction, qui doit répondre aux contraintes du concours "planche à repasser" mis en place par Loco Revue et le club de SEDAN, et qui sera présenté au RAMMA au mois d'octobre (enfin j'espère... )
Voici le lien correspondant : http://www.ramma.org/16.php
J'ouvre donc ce fil.
Je tâcherais de l'alimenter au fur et à mesure de l'avancement.

Les contraintes du concours:
-Le réseau doit tenir sur une planche à repasser, petite ou grande. L'échelle est au choix.
-S'il y a coulisse, elle doit être au maximum de 50% de la longueur de la planche.
-Il doit y avoir un "clin d'oeil" au travail du linge

Ce projet à pour forte inspiration l'embouchure du Légué, dans les Côtes d'Armor, près de St Brieuc. Du coté phare vert (tribord) où il y avait un terminus des chemins de fer des Côtes du Nord à voix métrique (l'autre coté était pourvue de voies également mais écartement standard).
Muni de cartes postales et aussi de photos récentes (j'ai fait le déplacement en avril), je tâche de m'approcher du site qui a étonnement peu changé avec le temps.

Le tracé est simple, j'ai juste fait une entorse à la réalité avec une petit antenne genre dépôt de wagon pour l'animation.

Actuellement, le caisson est terminé (sauf le toit et les finitions), la voie est en place, la construction des maisons est en cours

je crois que je ne peux pas encore mettre d'image, je vais donc attendre que ce soit possible.

Interrogation classique, tout est là :
viewtopic.php?f=1&t=7734
Le plus simple restant de passer par la galerie du forum.

Sujet très intéressant avec une documentation abondante (parmi les indispensable, le livre de Laurent Goulhen qui est malheureusement épuisé depuis un petit moment)...
Tu trouveras également plusieurs cartes postales sur notre site : http://bretagne-ferroviaire.org/album
Si tu as besoin d'aide documentaire, n'hésite pas à faire appel

Et si un jour tu veux traiter Binic au Nm, fais le moi savoir, j'ai quelques trucs !

pour le thème , des voiles qui sèchent ... c'est du beau linge !!!!

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Gilles je suis un fan de ton réseau, et je vais passer je pense un peu de temps à SEDAN à le regarder ....
Par contre même en Nm, Binic ça prend plus de place que je n'en ai de disponible (ou alors je fais pêter un plomb à ma douce )!

Plutôt choisir en fait un autre port, genre Perros Guirrec ou Le Tréguier (c'est là où il y avait une entreprise de charpente avec une voie dédiée je crois), pour ne pas faire de doublon (même si l'échelle est différente)

En attendant voici le plan du tracé d'origine



Je m'en suis inspiré mais évidemment difficile sur 82 cm (qui plus est reduit en extrémité) de faire tout ça!!!

Je cherche effectivement l'ouvrage de Laurent Goulhen, c'est bien celui ci?



Comment me le procurer urgemment si il est épuisé?
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Non, ça c'est une brochure éditée par l'AMENO (brochure que je ne connaissais pas d'ailleurs).
Le bouquin de Laurent Goulhen c'est celui ci :



Celà fait très longtemps qu'il est épuisé. Personnellement je ne l'ai jamais trouvé en occasion.

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Voilà mon plan (avec des oublis ou des modifs, déjà ...)



On constatera la compression obligatoire.....
La plaque tournante est beaucoup moins grande qu'elle n'est déssinée en réalité, il ne fait qu'un peu plus de 2cm il est fait pour tourner un 030 Corpet.
Les voies à quai ne peuvent recevoir que 2 voitures + fourgon alors qu'en réalité elles recevaient un convoi de 4 à 5 voitures.
Le phare va être très peu éloigné du quai, embout réduit oblige

Même là c'est un peu présomptueux; je suis en train de faire les maisons et je peux vous dire que lorsque j'aurais mis l'hôtel (qui est grand), le lavoir, la halte (manque sur le plan), les 2 maisonnettes du bord, plus une maison du bord (manquante ici) et eventuellement un café en haut, ce sera vraiment saturé! Et je ne parle pas de la maison "pont" qui est dans un recoin et gêne moins.
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Non ce n'est pas celui là. Celui a été édité par ANEMO, une autre association qui produit pas mal de documentations sur les CdN mais avec pas mal d'inexactitude malheureusement.

Celui de Laurent Goulhen est en effet épuisé depuis de nombreuses années. J'avais acheté un premier exemplaire à sa sortie et j'ai eu la chance de pouvoir récupérer un second exemplaire directement auprès de Laurent à un moment où il vidait ses placards. Il n'est pas impossible qu'il soit réédité un de ces jours mais il devrait faire un gros travail de mise à jour avec les nouveaux documents.

Je peux prêter mon second exemplaire si tu le souhaites. Il faut simplement que tu me donnes ton adresse par message privé et j'essaie de t'envoyer ce livre dès que possible.

cfcdn a écrit:Sujet très intéressant avec une documentation abondante (parmi les indispensable, le livre de Laurent Goulhen qui est malheureusement épuisé depuis un petit moment)...
Tu trouveras également plusieurs cartes postales sur notre site : http://bretagne-ferroviaire.org/album
Si tu as besoin d'aide documentaire, n'hésite pas à faire appel

On s'était déjà rencontré peut être? Au moment de Laploec'h, j'avais exposé au sein du stand de l'association ce réseau à Villebon Rail'expo.

Je te fais un message privé OK pour le prêt; c'est super gentil!

En fait on s'est "presque" rencontré à Villebon puisque c'était mon frère jumeau qui y était

Sinon pour le prêt, c'était le but de l'achat de ce second exemplaire comme on me demande de temps en temps ce livre
Bien reçu le MP. J'essaie de t'envoyer ça rapidement.

cfcdn a écrit:En fait on s'est "presque" rencontré à Villebon puisque c'était mon frère jumeau qui y était

On a un truc pour ça : quand t'en vois un t'arrives en disant : "ça va toi !? Bon alors il est où l'autre ?"
Invariablement Fabien ou Laurent te répondront, au choix : "Laurent est à tel endroit" ou "Fabien s'occupe de telle chose" et du coup t'es fixé !

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Quelques cartes postales pour "situer"












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Le tracé d'origine au terminus, rien de plus simple :


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Quelques autres vues :