Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

J'aime bien la vue d'ensemble, avec une forme en large courbe, ça rend trés bien !
Tous mes encouragements Tyrphon. Vivement la suite !

J'ai remis à jour mon plan de réseau. Désolé, ce n'est pas très propre, mais je ne me suis toujours pas mis au dessin sur ordinateur.

La principale nouveauté est la presque finalisation du plan de Berlancourt, terminus supérieur de la voie métrique. La gare et le dépôt tiendront sur deux planches de 45X120cm, que je pense pouvoir transporter pour des expositions.

Je viens de prendre la décision de transformer totalement cette chambre en atelier-réseau, avec juste un lit d'appoint rabattable sous Berlancourt. Cette décision me permettra de disposer une gare terminus VNS (amovible, quand même) au milieu de la pièce, et de démonter moins souvent les parties amovibles devant la fenêtre.

Quand je ne me penche pas sur les locomotives autrichiennes, j'avance mon réseau HO-HOm.

Je viens de poser toutes les voies de Wassigny.
J'utilise un ballast mou autocollant "ER Easy" de Fournitures Réalisations. c'est assez pratique pour poser la voie et le ballast, mais il faut ballaster tout de suite, pour ne pas y coller n'importe quoi (en particulier de la poussière!). Et comme le ballast a une forte tendance à se répandre dans tout l'appartement et à rayer le parquet (!), il valait mieux tout faire d'un coup pour ne provoquer qu'une fois l'ire de madame (!!!).

Sur la première photo, on voit derrière la grande ligne les voies de service de la voie métrique, et devant les voies de service de la voie normale secondaire.

Bon, ma petite gare de province commence à ressembler à un important nœud ferroviaire!
J'espère atténuer cet effet en noyant les voies secondaires dans le sol et dans l'herbe, pour les "effacer" un peu etaccentuer le contraste avec la ligne SNCF. Tout cela fera disparaitre en grande partie mon beau ballast tout neuf, mais c'est pour plus tard.

Du côté des quais, la voie normale secondaire est également posée, mais il n'y a rien de nouveau côté voie métrique.

ça avance, ça avance !
Tyrphon, pourra-t'on avoir un gros plan sur la remise de la 1ère photo ?
#B6

La remise de la première photo est un "vulgaire" kit Kibri, un peu modifié (position de l'appentis, suppression des colombages sur ses murs avec du "putty" et regravage des briques).
Quand je l'ai achetée il y a longtemps, je cherchais à l'"américaniser" pour un mini réseau HOn3 jamais termine!
Je compte maintenant la "franciser" un peu en lui mettant un toit en tuiles.

: olx_basteln-modellbau_modellbausatze-standmodelle_14437644_big_635673143150962019.jpg (55.82 Kio) Vu 5543 fois

les kits plastiques repeints, ça donne super bien :ok

Une petite vue de la remise, partiellement repeinte (les cheminées sont dans l'état d'origine).

On voit aussi que j'ai décidé d'"enterrer" toutes les voies de service, en essayant de ne pas gêner le bon passage des roues. Le niveau a été relevé entre les voies avec du carton ondulé recouvert de carton fin. Les raccords et les espaces entre traverses vont être comblés par de la pâte auto durcissable, et le tout sera recouvert des sable fin ou de flocage vert.

Voici le résultat provisoire.

Il va falloir encore grattouiller autour des rails pour que tout passe bien, retoucher les couleurs des traverses, des flancs de rails, du sol, compléter la végétation, etc.

Ah oui... Certains se demanderont pourquoi j'avais ballasté les voies avant de les noyer dans le sol... Ils n'ont jamais entendu parler des GTI (Grands Travaux Inutiles)?

Trés bien ta françisation de chez les c'htis pour cette remise d'origine allemande.

Pense à nettoyer l'intérieur du champignon du rail. Nous pension avec JP que c'était le garnissage de la voie noyée qui gênait à un endroit alors que c'était de la colle restée à cet endroit

Quant aux GTI, je suis en train de recouvrir 95% du sable posé par de l'herbe… :H2

Pour me changer un peu du Oe, je me suis remis à mon réseau HO-HOm.

J'ai poursuivi la francisation de la remise en briques. Je rappelle que c'est de la voie normale secondaire, mais ça a failli être du HOm. La remise HOm sera à deux voies et située au terminus supérieur.

Je viens de lui adapter un toit en tuiles (Vollmer), après avoir rogné les hauts des murs pour augmenter la pente du toit. Un peu d'Evergreen par-ci par-là, et je vais me mettre à la peinture.

Le réseau avance. Beaucoup de cablage, ce qui n'est pas très photogénique, et un peu de paysagement, encore assez sommaire.

Voici une nouvelle vue de la remise VNS, avec un de-Dion HOm en arrière-plan.

Si vous voulez une description de la 131T VNS, je ne vais pas tarder à la faire, mais sur Forum-Train pour respecter les règles de PME.

courage Jean Pierre pour la séance câblage , attention au dos

, cela va être un joli réseau à exploiter #B6

Ya pas que le dos! J'ai réussi à me brûler la main au fer à souder!

Un conseil : Soudez toujours des câbles sur les inverseurs associés aux aiguilles avant de les fixer sous le plateau, quitte à raccorder ensuite ces câbles avec ceux qui viennent du dessus!