Wattigny - Berlancourt, mon réseau HO-HOm
Posté: 22 03 2012 à 00:04Et voila, je viens de m'y remettre!
Ça faisait plus de 10 ans que je n'avais plus de réseau fixe pour mon matériel HO et HOm. La dernière tentative avait été interrompue par mon déménagement.
Voici l'état du chantier:
Une gare de passage en courbe style Nord, avac en arrière-plan le terminus d'une voie métrique.
Et voici le croquis, vite fait ce soir, du projet complet:
En noir gras plein, les voies SNCF.
En rouge, la voie métrique.
En noir gras pointillé, une voie normale secondaire.
L'autre terminus de la voie métrique (en bas) sera situé au-dessus de la voie normale SNCF, qui comportera une voie d'évitement cachée dans chaque sens. Son plan n'est encore qu'une vague esquisse.
La voie normale secondaire servira également d'accès à une dizaine de voies de stockage situées sous le plateau principal (en haut du plan) et disposées sur un grand plateau pivotant (si j'arrive à mettre au point le système). Dans mes élucubrations les plus folles, je verrais bien un 3e rail sur cette voie normale secondaire et sur certaines des voies de stockage, mais cela necessiterait un cisaillage des voies SNCF.
Il y aura plein de parties amovibles, devant la fenêtre et devant la porte. Celles situées devant la fenêtre devraient pouvoir rester en place plusieurs jours. Pour celles situées devant la porte, comme le plateau est situé à 1,30m du sol, je devrais encore pouvoir passer en-dessous sans trop de peine.
Bon, il y a encore du travail, mais je vais essayer de disposer au plus tôt de voies pour faire tourner mon matériel.
Ça faisait plus de 10 ans que je n'avais plus de réseau fixe pour mon matériel HO et HOm. La dernière tentative avait été interrompue par mon déménagement.
Voici l'état du chantier:
Une gare de passage en courbe style Nord, avac en arrière-plan le terminus d'une voie métrique.
Et voici le croquis, vite fait ce soir, du projet complet:
En noir gras plein, les voies SNCF.
En rouge, la voie métrique.
En noir gras pointillé, une voie normale secondaire.
L'autre terminus de la voie métrique (en bas) sera situé au-dessus de la voie normale SNCF, qui comportera une voie d'évitement cachée dans chaque sens. Son plan n'est encore qu'une vague esquisse.
La voie normale secondaire servira également d'accès à une dizaine de voies de stockage situées sous le plateau principal (en haut du plan) et disposées sur un grand plateau pivotant (si j'arrive à mettre au point le système). Dans mes élucubrations les plus folles, je verrais bien un 3e rail sur cette voie normale secondaire et sur certaines des voies de stockage, mais cela necessiterait un cisaillage des voies SNCF.
Il y aura plein de parties amovibles, devant la fenêtre et devant la porte. Celles situées devant la fenêtre devraient pouvoir rester en place plusieurs jours. Pour celles situées devant la porte, comme le plateau est situé à 1,30m du sol, je devrais encore pouvoir passer en-dessous sans trop de peine.
Bon, il y a encore du travail, mais je vais essayer de disposer au plus tôt de voies pour faire tourner mon matériel.
