De St Julien Boutières au Passage d'Intres

[michel3]

Et voila la suite avec la gre proprement dite je suis sur la route la voie passait en dessous



Deux photos de la gare

[vigeois]

Ca vient, ça vient... actuellement je "travaille" du côté du viaduc et plus particulièrement sur la nationale et ses murêts de protection, beaucoup de pierres à grâver ! (dans du dépron), j'ai ausssi attaqué la couverture du polystyrène avec de la bande platrée, je n'avais pas l'impression que j'avais une telle surface à courvir !

[vigeois]

Merci Michel pour les photos !

[michel3]

De rien ...j'avais commencé la gare de Raucoul - Braussette il y a un certain temps mais j'ai jamais terminé..... toute la voie était posée sur trois modules, j'avais le BV, le pont et .......manque de motivation car pas un autorail ne roulait correctement

[YVES]

Très beau projet !
Un début de réalisation prometteur.
Quelle origine le BV ? Interfer ? ou construction personnelle ?

[malletslm]

Je parie pour une construction personnelle , comme l'hôtel... à (re)voir ici !

[vigeois]

Bonjour, merci pour tous vos messages...

Le BV est effectivement une contruction intégrale, grâce aux plans fournis par les forumistes !

J'avance côté viaduc, gravure du parapet routier, ça en fait des pierres à graver le pire cà va être le mur de soutènement de la gare, vu la taille, je vais m'amuser !
J'ai voulu évoquer les cultures en terrasses, si particulières de cette région, heureusement là, Redutex est venu à mon secours....

Les photos ne sont pas terrible je vous présente mes excuses....

[pelican]

c'est ça !! excuse toi !!!
ça donne envie de reprendre les cours de tricots ...
superbe ...

[malletslm]

C'était donc la gare en... REconstruction personnelle : je ne voyais pas bien si les portes du RDC étaient moins hautes, sur les photos de la page 1...

[SteamyStef]

Ca laisse rêveur...
La gare est vraiment réussie, et l'hôtel semble du même niveau mais on le voit moins bien, dommage.
Vivement les détails sur ces réalisations.

Stef

[L'homme du pire caddy]

.
Trop beau...

Bon, plus on approche la perfection, plus le petit détail "qui cloche" se remarque...

Alors, si c'est encore possible, refais ton chaînage d'angle.Tu as utilisé une proportion Lxl de 2/1, hors dans les gares deuxième réseau du plateau on est facilement à 3/2 voire 4/3.

Ce n'est pas seulement esthétique, c'est lié à la maçonnerie : on monte d'abord les angles (quelques dm d'avance) puis les murs, ça permet de vérifier à la ficelle les dimensions et l'équerrage du mur.En utilisant la proportion 2/1, tu n'as aucune stabilité de la pierre qui a un porte-à-faux égal à la partie qui pose sur la précédente.

Ci-dessous un agrandissement de l'annexe de SJB : à la base des pierres carrées (ou presque) jusqu'à la fin de l'opus incertum,puis l'alternance.

PME SJB 1 889_PhotoRedukto.jpg (57.25 Kio) Vu 3344 fois

Pierre, l'em....eur.

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[vigeois]

Merci mais pour ce coup là, le chainage restera tel quel, où alors c'est tout le batiment que je dois refaire , je suis parti des plans fournis (je sais que je me suis planté sur décalage des moelons d'angle), peut être aursi-je le courage (pas gagné) de refaire la batiment lorsque je serais à l'intégration du batiment... A voir, mais pour l'instant ....

[Douglas]

En tous cas chouette projet et belle réalisation,ca me motive pour une certaine gare Lozère

[Storm]

Euh, très honnêtement Christophe, laisse comme c'est Ta gare est superbe

[Douglas]

Oui je suis d'accord,même si en expo certains "chieurs" peuvent faire la remarque!

Faudrait nous faire un tuto sur la construction de tes bâtiments en carton bois,j'ai le BV de La Chaise Dieu à réaliser en vn dans cette technique!