création d'un dévers sur la voie

[Russell]

Les devers sur la voie existaient aussi en voie de 60, notamment sur les Tramways de Royan.
C'est d'ailleurs pour cela que mon père s'est amusé à faire cela dans une des courbes de "Rue de l'Ecluse".
Je crois que c'est tout simplement des cales en carton qui on été mises sous le côté extérieur de la voie.

[scoot]

pour info, nos amis de l'hospi...euh du morop ont édicté la norme "ad hoc"


http://www.morop.eu/fr/normes/nem114_f.pdf

[SteamyStef]

Je suis assez en phase avec mes collègues sur le côté 'ambiance'. Je sais que cela n'est pas essentiel d'un point de vue fonctionnel mais c'est tellement plus sympa. Sur mon réseau, il y en a un, assez léger mais perceptible surtout dans les courbes et contre courbes. Attention, les enchainements de dévers suivent la même règle que les courbes, il faut un alignement droit (plat) d'un longueur égale au plus grand empattement de machine susceptible d'y circuler.
Rhaaa, et oui, la voie sur le Vivarais, c'est un monument de plaisirs visuels lorsqu'un train y circule!

On voit bien ici que la machine est en dévers à gauche alors que la dernière voiture est dans l'autre sens.
Et ici...

Ou là

Que dire de plus

Stef

[malletslm]

... Que dire de plus...

Difficile d'ajouter quelque chose...

... ou alors, juste préciser (pour ceux qui pourraient être tentés de le croire) que ces dévers ne sont pas une création moderne du CFV et qu'une exagération de l'objectif: ils sont déjà parfaitement visibles sur les photos du début du siècle, y compris dans les gares en courbe comme la photo - prise entre mille - de la gare d'Yssingeau (La Regordane, page 83) où l'on voit un train à l'arrêt, avec le BV aux façades rigoureusement verticales et la petite 020-020T SACM, de face, délicieusement penchée vers l'intérieur du virage...

[Gallavael]

Ces devers sont d'origines CFD puisque il y en a sur le plateau

[Abran]

Ca vaut la coup rien que pour l'esthétique, le plaisir des yeux. En ce qui me concerne je fais ça progressivement en collant un filet autocollant sous le file extérieure de rail puis en le doublant un peu aprés l'entrée de la courbe ... On peut ainsi augmenter l'épaisseur a volonté.
On n'a rien inventé ! souvenez-vous de la voie O et HO de JeP ... Le devers y était sur les éléments courbes, même sur les vieux rails en tôle des trains jouets d'autrefois.

[rantanplan]

Soyez très modeste sur la hauteur du dévers.
J'ai vu des réseaux de club (thème RhB - donc avec dévers en réalité) qui mettaient des dévers constitué de petits bouts de carton (0.4 ou 0.5 mm d'épaisseur) sous le côté extérieur de la courbe et le résultat visuel était hideux. On ne voyait que ce dévers. (je passe tous les problèmes de prise de courant des véhicules pas assez "souples").

Pour moi ce résultat peu esthétique est lié aux vitesses beaucoup plus rapides sur nos réseaux et au balancement induit par le jeu des bogies ou essieux et le faible poids de nos véhicules. Nos modèles "vibrent" un peu en roulant et en attaquant le dévers on a l'impression que ces voitures "se renversent" à l’intérieur de la courbe! Pire, dans les enchaînements de courbes et de contre-courbes, un train avec des voitures à bogies bascule à droite, à gauche de manière tout sauf réaliste !

Un troisième réseau est construit avec les courbes " à plat" et le manque de dévers ne se voit pas.

Donc, mon résumé est: une absence de dévers est moins choquante qu'un dévers!
Mais je pense que pour obtenir un effet de dévers réaliste, pas de courbes - contre-courbes, entrées des courbes amples, très grand rayons (plus d’un mètre en HOm), vitesses réalistes et véhicules lestés !

[pelican]

en IIm, un léger dévers est nécessaire : je ne l'avais pas prévu sur mon train de jardin ... avec les furieux qui sont venu à la maison, j'ai du en prévoir un petit pour éviter les déraillements .. à fond à fond !!

[fredo2911]

Et une baguette carrée de 1mm en samba ou autre collée sous le rail extérieur,ca peut le faire?

Moi j'avais fait ça sur mon réseau HO et ça allait très bien : en plus on peut poncer la baguette pour obtenir une progressivité du dévers.

sur mon réseau HO voie normale, j'ai utilisé des allumettes (bout en souffre coupé au préalable) ça va tres bien pas déraillement.

fred

[Kazh du]

J'ai toujours en souvenirs des dévers (VN) de la gare de Versailles (Chantier) ou ne serait ce que sur le RER....les trains s'arrêtent et on se demande comment ils ne se mettent pas sur le côté.
J'adore les dévers et si je me fais un petit réseau il y en aura au moins un sur une courbe

[Metrazur06]

Bonjour à tous

musardant sur le forum par ce dimanche de mai je découvre ce sujet sur le dévers...

A l'époque de ma chère "ligne de Caselles", j'avais de généreuses courbes (1,20 et 1,40m en moyenne) en HOe et avais décidé d'y installer des dévers. J'étais devenu, au fil des réseaux, assez bon en création des dévers (une bande cartonnée de 1mm ou 1,5mm collée sous le bord extérieur des traverses avant mise en peinture et ballastage) mais c'était sans compter sur les bogies "semi-rigides " de mon VT35 de chez Halling. Le débattement des bogies étant quasiment nul, la prise de dévers se traduisait immanquablement par un déraillement.

Cela m'a servi de leçon : avant de concevoir le réseau, bien vérifier que le matériel acceptera ce genre de contingences...