Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Galloping Goose** » 05 11 2006 à 20:41

Beyer-Garrat a écrit:Je suis un inconditionnel des mécaniques Tillig Nanar fiables et peu couteuses , mais ont dirait que les modélistes ferroviaires aimes se compliquer la vie.

Je ne vois pas de qui tu veux parler, par ICI :H1

par **Storm** » 05 11 2006 à 21:07

en tout cas, moi je ne veux pas être aux comandes du Billard: une remorque voyageur et une RM au cul pour monter au Velay avec juste 80Cv....

C'était déjà dur avec les 150Cv....
Bon, je dis comme tout le monde, c'est génial! Si vous voulez des courroies pour Billard, il faudra partager avec JP mais j'en ai en Rab qui ne me serviront pas car j'adore me compliquer la vie et les Billard vont passer sur le bil.... euh, à l'atelier #B5

Bonjour à Michel en passant, z'avez bien bossé les gars! #B6

par **Galloping Goose** » 05 11 2006 à 21:18

Storm a écrit:
en tout cas, moi je ne veux pas être aux comandes du Billard: une remorque voyageur et une RM au cul pour monter au Velay avec juste 80Cv.... C'était déjà dur avec les 150Cv....
Bon, je dis comme tout le monde, c'est génial! Si vous voulez des courroies pour Billard, il faudra partager avec JP mais j'en ai en Rab qui ne me serviront pas car j'adore me compliquer la vie et les Billard vont passer sur le bil.... euh, à l'atelier
Bonjour à Michel en passant, z'avez bien bossé les gars!

C'est jour de marché sur le plateau :A6

. En fait, on s'est posé la question de la compo avec Michel. Ca faisait un peu "riche" mais c'est pour les besoins de la photo. Enfin un qui a trouvé l'anomalie...quand je pense que c'est un mec du B.A, je suis écoeuré :H2

Bon, Storminou, si tu as une courroie de trop :F6

par **Douglas** » 05 11 2006 à 21:21

Et une mallet ca donnerait bien non? #B5

par **Storm** » 05 11 2006 à 21:22

Pour les compos, les plus riches que j'ai vu c'était 2 A150D encadrant 2 remorques sinon, je pense qu'il n'y avait que les 150 Cv (A150D et A150D2) qui tractaient hormis les DeDion ND mais les remorques étaient plus légères.
C'est noté pour la courroie #B5

par **scoot** » 05 11 2006 à 21:42

Bernard je ne te savais pas possesseur de ces beaux engins #B6

par **Galloping Goose** » 05 11 2006 à 23:27

scoot a écrit:Bernard je ne te savais pas possesseur de ces beaux engins

Ces beaux engins ne sont pas à moi. J'ai déjà assez à "gérer" mon parc On30 et N, sans m'em....r avec des engins qui ne veulent pas mettre un pieds devant l'autre #B7

. Je laisse ça aux grands bricoleurs dont ne je ne fais pas partie :H1

.....

par **Storm** » 05 11 2006 à 23:28

Pourtant t'es plutot grand.... :E1

par **Galloping Goose** » 05 11 2006 à 23:35

Storm a écrit:Pourtant t'es plutot grand....

Physiquement, oui, mais pas par mes talents d'horloger du HOm :H1

par **Storm** » 05 11 2006 à 23:44

C'est sur que le N c'est éNORme

par **Galloping Goose** » 30 01 2007 à 23:30

Allez, pour clore ce sujet, voici les dernières photos (d'une qualité relative...) concernant ce module. Tout d'abord le montage "à blanc" histoire de voir si tout va bien...

Ensuite, les premières circulations ont lieu (sans problème) sur ce réseau. Vriament sympa de voir, enfin, ce petit train de marchandises passer à travers ces modules....avec ce loco, très bien motorisé par Tonton J.P #B6