Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

j'ai monté il y a quelque temps (le 20 décembre !!) un module de liaison entre la gare de Beaver Creek et la Pélican Lumber Co ! ce module était resté sans décors, juste la voie posée ! la partie entre le trestle et ce module est démontable .. ± facilement .. et lors du remontage après l'expo de St Amand, j'avais eu un souci de voie, qui avait bougé, et ça déraillait dans la courbe ! j'ai revu toute la géométrie de la voie, j'ai optimisé les devers, et maintenant, ça roule impec !! j'ai fixé la voie convenablement, et comme j'étais bien parti, j'ai cogité pour le décor !!! dû côté trestle, c'est la suite du tunnel, et je ferais une galerie pare avalanche, comme sur le module de Bernard (mais bon, en mieux !! ) ...
ce sera le Fabron's Tunnel !!!
et de l'autre, dans la courbe, ce sera un camp de bucherons, avec une cabane en bois !! ..
... et là, ce sera le Péli Camp !!
j'ai donc un peu bricolé ce matin ...



la suite au prochain numéro !

suite ...
le tout c'est de bien définir les étapes, et de ne pas en bruler une !!! j'ai donc commencé par la patine de la voie ! comme ça me gonfle de peindre au pinceau, j'ai sorti l'aérographe, j'ai fait un ptit mélange de brun, brique, et noir, dilué comme il faut ..
et pchhtttt... j'ai cassé la voie ! il faut ensuite bien nettoyer le dessus des rails (j'ai un instrument formidable pour ça !! en fait j'en ai une dizaine, sans compter que si j'étais un peu plus souple, j'en aurais encore 10 de rechange ... devinez ...)
j'en ai profité, comme il y en avait de trop dans le godet, pour peindre l'intérieur du tunnel !
Comment j'ai fait l'intérieur du tunnel ?? des chutes de CP, découpées à la bonne hauteur (10 cm pour le On30) et collées l'une contre l'autre .. et ça tient ! prochaine étape : ballaste à l'intérieur du tunnel, et un peu de peinture noire pour accentuer, terminer les structures en polystyrène, michpap, et puis ballast, et puis teinture du michpap, et puis structures en bois du pare avalanche ...
...
...
et puis flocage au grass master ...



on voit le convoi d'essai qui a bien circulé sur la voie : le nettoyage a donc bien été effectué !

pelican a écrit:suite ...
il faut ensuite bien nettoyer le dessus des rails (j'ai un instrument formidable pour ça !! en fait j'en ai une dizaine, sans compter que si j'étais un peu plus souple, j'en aurais encore 10 de rechange ... devinez ...)

Ben oui, avec quoi ?

pelican a écrit:...
...
et puis flocage au grass master ...

J'vois rien !

faut tout lire ...
Biesse !!!

J'vois toujours pas le flocage !
Biesse toi-même !
Pffff !

prochaine étape : ballaste à l'intérieur du tunnel, et un peu de peinture noire pour accentuer, terminer les structures en polystyrène, michpap, et puis ballast, et puis teinture du michpap, et puis structures en bois du pare avalanche ...
...
...
et puis flocage au grass master ...

prochaine étape, ça veut dire que ce sera fait ... PROCHAINEMENT
lourd ...

Non !
Oups !
Plus ma tête à moi !

hier soir, un peu de michpap, pour stabilser la voie (ce foutu devers bougeait un peu trop)

et pis, vue de l'autre côté du tunnel !

j'adore !!

Cela avance bien!
André, ton réseau sera en tour de pièce ou point to point ?

Tour de pièce mais il attends l'avis de MarieDo (ou un déplacement de quelques jours ) pour voir combien de pièces

tour de pièce ! enfin, plutot 3/4 de tour de pièce : un U !!
la branche avec Beaver Creek Station : 4 m 30, la branche qui suit avec la Pélican Lumber Co, et le Fabron's Tunnel, 3 m 90 et la troisième branche, à construire, avec une station et un dépot : 3 m 90 également !
bref, y a encore de quoi faire !
j'espère boucler le réseau

la mare aux pélicans ...



j'ai enfin quantifié les différents éléments du Michpap : 2 parts d'eau, une part de carton à Oeuf mixé, et un peu moins de 3 parts de plâtre !! bien touiller !!

Et faut pas encore un zeste de quelque chose ?

Ouais ça manque de Mouettes !!

T'en a déjà mis une couche (c'est blanc !)