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Indian RR

MessagePosté: 10 03 2008 à 23:27
par Zébu
Bonsoir à tous,
Ci-joint un petit croquis de ce que j'aimerais faire.
Vos avis ?
Image
Que me conseillez-vous comme pourcentage pour les rampes afin que je puisse définir la hauteur ?

MessagePosté: 10 03 2008 à 23:32
par pelican
prévois au moins un évitement à chaque impasse ! plus une voie de garage à l'une des deux gares !! d'habitude je conseille la simplification, ici, vaut mieux étoffer ... un peu !! les rampes : avec des locos assez lourdes,et des rames légère, tu peux monter à 4 % ! :D2

MessagePosté: 10 03 2008 à 23:35
par Zébu
L'impasse de droite serait un rebroussement. Pourquoi devrais-je encore placer un évitement ?
Pour les gares, je n'avais pas pensé à une ou plusieurs voies de garage.

MessagePosté: 10 03 2008 à 23:36
par La Mouette
Pour moi c'est bon, tu surchargerai inutilement ton plan avec un evitement supplementaire. #B5

MessagePosté: 10 03 2008 à 23:39
par pelican
Ok pour l'impasse de droite !! #B6
un chti dépot ?? avec une remise ?? :D3
quelle échelle ?? vu la taille du projet, je propose le Nmétrique : le 1/160, sur des rails Marklin Z :D2

MessagePosté: 10 03 2008 à 23:43
par Zébu
Du Nm ? Trop petit pour moi. Non, je serais plutôt tenté par du H0m.
Plus grand, je crains fort un manque de place.

MessagePosté: 10 03 2008 à 23:59
par Storm
Bah, c'est de la crémaillère non? Ou alors forte rampe donc la machine ne change pas de coté: elle est toujours à l'aval de la rame... Maintenant, c'est vrais, ça va vite devenir "pesant" à exploiter... :?

MessagePosté: 11 03 2008 à 00:10
par La Mouette
Pourquoi pesant, c'est un point à point, avec ses plaisirs et ses inconvenients inherant a tout point a point. :D

MessagePosté: 11 03 2008 à 00:19
par Storm
C'est un "Z" où, en exploitation, les trains font des "aller-retour" sans manoeuvre ou remise en tête... #B5

MessagePosté: 11 03 2008 à 00:24
par La Mouette
Ah les sacro saintes manoeuvres !! :H1 Et pourquoi pas un depot pendant qu'on y est ?
Je parie que tu etais a deux doigts de me l'objecter celle là garnement !! :H1 :H1 :H1
Et bien je dis non, halte aux depots !! C7

MessagePosté: 11 03 2008 à 19:24
par Zébu
De la crémaillère en métrique ?
Je conçois qu'une crémaillère soit élégante, mais avec de la voie métrique ?
Je sais que ça existe en H0.
Donc, je répète, je débute. Et je reçois beaucoup d'informations.
Je tiens à un début modeste. Pourquoi pas un dépôt au niveau 0.
Mais si vous pouviez placer un schéma ou l'autre pour m'aider à concrétiser ce projet, je visualiserais mieux.
Et encore merci pour toutes vos idées.

MessagePosté: 11 03 2008 à 19:30
par La Mouette
Je placerais eventuellement un depot un peut plus important avec un pont et deux voies dans une des gares extremes (bas). Et juste une impasse avec une petite remise, une grue a eau et un petit tas de charbon dans l'autre (haut). Et une grue a haut sur l'evitement du Z. #B5

MessagePosté: 11 03 2008 à 19:39
par La Mouette
Quelque chose dans ce gout là :

<center>
<img src="http://la-mouette.ovh.org/modelisme/indian10_.JPG">
</center>

Mais bon ça n'engage que moi hein, je ne connais rien du tout aux usages ferroviaires en vigueur sur le continent Indien. #B5

MessagePosté: 12 03 2008 à 08:29
par pelican
heu ... quel est l'intéret d'une plaque tournante avec une crémaillère ??? :D3
les locos sont toujours dans le même sens, non ?? :D3

MessagePosté: 12 03 2008 à 08:30
par La Mouette
Il me semble avoir lu que la cremaillère ne bottait pas specialement Pondichery. :E1