Indian RR

Montrez les photos de vos réseaux et modules ou diorama à voies métriques et étroites. Décrivez ici votre approche du décor : les techniques employées, les tours de main, les différentes étapes dans la création et la fabrication ...

Modérateurs: Zébu, mikado, SteamyStef

Indian RR

Messagepar Zébu » 10 03 2008 à 23:27

Bonsoir à tous,
Ci-joint un petit croquis de ce que j'aimerais faire.
Vos avis ?
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Que me conseillez-vous comme pourcentage pour les rampes afin que je puisse définir la hauteur ?
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Messagepar pelican » 10 03 2008 à 23:32

prévois au moins un évitement à chaque impasse ! plus une voie de garage à l'une des deux gares !! d'habitude je conseille la simplification, ici, vaut mieux étoffer ... un peu !! les rampes : avec des locos assez lourdes,et des rames légère, tu peux monter à 4 % ! :D2
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Messagepar Zébu » 10 03 2008 à 23:35

L'impasse de droite serait un rebroussement. Pourquoi devrais-je encore placer un évitement ?
Pour les gares, je n'avais pas pensé à une ou plusieurs voies de garage.
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Messagepar La Mouette » 10 03 2008 à 23:36

Pour moi c'est bon, tu surchargerai inutilement ton plan avec un evitement supplementaire. #B5
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Messagepar pelican » 10 03 2008 à 23:39

Ok pour l'impasse de droite !! #B6
un chti dépot ?? avec une remise ?? :D3
quelle échelle ?? vu la taille du projet, je propose le Nmétrique : le 1/160, sur des rails Marklin Z :D2
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Messagepar Zébu » 10 03 2008 à 23:43

Du Nm ? Trop petit pour moi. Non, je serais plutôt tenté par du H0m.
Plus grand, je crains fort un manque de place.
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Messagepar Storm » 10 03 2008 à 23:59

Bah, c'est de la crémaillère non? Ou alors forte rampe donc la machine ne change pas de coté: elle est toujours à l'aval de la rame... Maintenant, c'est vrais, ça va vite devenir "pesant" à exploiter... :?
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Messagepar La Mouette » 11 03 2008 à 00:10

Pourquoi pesant, c'est un point à point, avec ses plaisirs et ses inconvenients inherant a tout point a point. :D
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Messagepar Storm » 11 03 2008 à 00:19

C'est un "Z" où, en exploitation, les trains font des "aller-retour" sans manoeuvre ou remise en tête... #B5
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Messagepar La Mouette » 11 03 2008 à 00:24

Ah les sacro saintes manoeuvres !! :H1 Et pourquoi pas un depot pendant qu'on y est ?
Je parie que tu etais a deux doigts de me l'objecter celle là garnement !! :H1 :H1 :H1
Et bien je dis non, halte aux depots !! C7
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Messagepar Zébu » 11 03 2008 à 19:24

De la crémaillère en métrique ?
Je conçois qu'une crémaillère soit élégante, mais avec de la voie métrique ?
Je sais que ça existe en H0.
Donc, je répète, je débute. Et je reçois beaucoup d'informations.
Je tiens à un début modeste. Pourquoi pas un dépôt au niveau 0.
Mais si vous pouviez placer un schéma ou l'autre pour m'aider à concrétiser ce projet, je visualiserais mieux.
Et encore merci pour toutes vos idées.
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Messagepar La Mouette » 11 03 2008 à 19:30

Je placerais eventuellement un depot un peut plus important avec un pont et deux voies dans une des gares extremes (bas). Et juste une impasse avec une petite remise, une grue a eau et un petit tas de charbon dans l'autre (haut). Et une grue a haut sur l'evitement du Z. #B5
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Messagepar La Mouette » 11 03 2008 à 19:39

Quelque chose dans ce gout là :

<center>
<img src="http://la-mouette.ovh.org/modelisme/indian10_.JPG">
</center>

Mais bon ça n'engage que moi hein, je ne connais rien du tout aux usages ferroviaires en vigueur sur le continent Indien. #B5
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Messagepar pelican » 12 03 2008 à 08:29

heu ... quel est l'intéret d'une plaque tournante avec une crémaillère ??? :D3
les locos sont toujours dans le même sens, non ?? :D3
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Messagepar La Mouette » 12 03 2008 à 08:30

Il me semble avoir lu que la cremaillère ne bottait pas specialement Pondichery. :E1
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