Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Douglas** » 01 03 2008 à 20:41

Je me pose des questions pour mon futur petit réseau,dois-je bouclé mon circuit ou faire un point à point???
Je voudrais avoir vos avis,vos conseils et expériences.

par **bernardhenri** » 01 03 2008 à 20:50

Tu fais les deux #B6

par **didier28** » 01 03 2008 à 21:00

disons que un des critère c'est la place

par **Douglas** » 01 03 2008 à 21:07

Pour le point à point ce serait plutôt coulise à terminus,j'ai peur de m'en lasser au final!

par **3DMetrique** » 01 03 2008 à 21:11

bernardhenri a écrit:Tu fais les deux

Tu as raison, ça correspond au plan que j'ai dejà publié, point à point métrique #B6

et boucle VN (ça permet de faire tourner ces trucs là sans s'en occuper - ça vaut pas plus

)

par **La Mouette** » 01 03 2008 à 21:22

par **Fr. Tavernier** » 01 03 2008 à 23:13

3DMetrique a écrit:
bernardhenri a écrit:Tu fais les deux

Tu as raison, ça correspond au plan que j'ai dejà publié, point à point métrique et boucle VN (ça permet de faire tourner ces trucs là sans s'en occuper - ça vaut pas plus )

Et puis comme ça tu as le temps d'aller boire un coup :mrgreen:

par **Fr. Tavernier** » 01 03 2008 à 23:14

Flèche des Cévennes a écrit:Je me pose des questions pour mon futur petit réseau,dois-je bouclé mon circuit ou faire un point à point???
Je voudrais avoir vos avis,vos conseils et expériences.

sérieusement, point to point, c'est plus réaliste pour l'exploitation :wink:

par **Douglas** » 01 03 2008 à 23:19

Sur la partie de Dunières,il y aurait une coulisse et après le pont routier la gare,bref un truc à l'Anglaise,c'est intéressant à votre avis?

par **ffayolle** » 02 03 2008 à 14:58

Le point à point est plus conforme à la réalité. Et côté jeu, que de manoeuvres en perspective !!!

par **Papy IIm** » 18 03 2008 à 15:46

Oui, mais entre 2 gares, il y a de la distance. C'est là où, entre les 2, on peut introduire une boucle.
Cette boucle peut être construite à l'étage -1 sur toute la longueur du réseau.

par **La Mouette** » 21 03 2008 à 10:53

Quoiqu'il en soit je prefere toujours un reseau bouclé. L'argument de la conformité à la realité est a mon avis un faux semblant.
Rien dans un reseau HO/HOm n'est conforme a la realité, particulierement tout ce qui concerne les distances, la geometrie, les perspectives, etc ...
Le realisme -ou supposé tel- du mode d'exploitation m'apparait des lors completement anecdotique.
Sur un mini layout representant une scierie ou une petite usine j'adhere assez au concept mais sur un "grand" reseau monolithique, non a mon avis ca n'a pas de sens.

par **Tyrphon** » 22 03 2008 à 09:46

La Mouette a écrit:Sur un mini layout representant une scierie ou une petite usine j'adhere assez au concept mais sur un "grand" reseau monolithique, non a mon avis ca n'a pas de sens.

Pas de sens... ça dépend de ce que tu appelles "un grand réseau". Mon Coronado & Southern peut être exploité en "point to point" (à l'origine, il n'était prévu que comme ça). Et bien, avec une ligne principale de 25 m environ, le parcours est assez long pour être réaliste. Avec les croisements, manoeuvres des embranchements, ça aurait pu suffire.
Ce n'est qu'après coup que j'ai pensé aux deux boucles, qui me permettent de somnoler en regardant passer les trains, mais elles n'étaient pas indispensables.

par **pelican** » 22 03 2008 à 09:55

voila !! le côté contemplatif de la boucle !! c'est pourquoi j'essaie de boucler mes réseaux ! et puis, c'est bien utile pour roder certaines machines !! #B6

par **arthur** » 22 03 2008 à 10:40

En résumé,le point à point bouclé :E1

du simple rien que du simple #B6

Arthur

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bouclé ou point à point?

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