Un modeste ex-réseau HOe...

[morvan]

T'en foutrait , moi des "faut tout lui expliquer" !!!!!

[JCDan]

Mais oukil a vu une gare de Neuvy ????
N'importe nawak !!!
elle est dans la Nièvre cette gare !!! , à 5Km de Sancerre , alors je la connais bien !!!
c'est une PLM 3 portes et deux ailes !!!
si tu daignes revenir par chez moi, je t'emmènerai la voir !!!
Celle que l'on voit, c'est Villeneuve , typique des voies métriques!!

Bonjour MORVAN !! Content de te voir ICI !!!
J'avais bien écrit VILLENEUVE (et non NEUVY)
Qui a écrit Neuvy ??? (Ah la Chimay.....le matin !! )
Amicalement

[Beyer-Garrat]

Pour en revenir a l'automotrice Rhur Lippe heureux temps ou son faible coût nous permettait toute les fantaisie



La forme du panto rappelle ceux des FS et n'est rien d'autre qu'un panto HO déplié ![/img]

[JCDan]

j'avais reconnu l'origine Jouef !! ma première gare fut celle de Neuvy !

Re...Pelican
"NAN" pas Neuvy, cela va encore agacer MORVAN !!C7
..

donne beaucoup mieux avec du Hoe !
as tu l'intention de refaire quelque chose en Hoe ?? moi, j'ai un ptit projet dans le coin de ma tête ... pour plus tard ...

Oui, certainement, ce réseau serait intégré dans un autre à voie dite "normale" de chez MÄ.....ah ! ici on a le droit de dire le nom (sans être jeté dans la fosse aux lions ), donc de chez Märklin (avec les plots centraux)...Je songe même à faire une petite voie imbriquée et ce serait presque du 5 files de rails !!! (histoire de faire "jaser" encore plus !!! ....)
Mon rève : une crémaillère en voie étroite...avec des plots !!!
Cordialement
j'ai rectifié une faute d'accord !! OK

[JCDan]

Pour en revenir a l'automotrice Rhur Lippe heureux temps ou son faible coût nous permettait toute les fantaisie
......
La forme du panto rappelle ceux des FS et n'est rien d'autre qu'un panto HO déplié ![/img]

Bonjour Beyer-Garrat !
Superbe ...ah oui, je l'avais vu sur ton site ! C'est chouette et là on pourrait même transformer la partie "voyageur" en simple voiture !!
Bonne journée !

[Beyer-Garrat]

As t'on avis

[pelican]

de la voie imbriquée Hoe - Marklin ... va y avoir du sport !! avec de la voie K sans doute ??

[malletslm]

de la voie imbriquée Hoe - Marklin ... va y avoir du sport !!

Cela me rappelle que quand Clive Lamming a montré pour la première fois un exemple d'écartements H0/H0e imbriqués sur un de ses réseaux dans un vieux Loco-Revue (c'était vers l'extrème fin des années 60 ou le début des années 70, et en tout cas ça m'a beaucoup marqué quand j'étais jeune !) il s'amusait à imaginer le visiteur néophyte prenant cette section de voies imbriquées pour du "3 rails/courant alternatif"...

Du coup, je me dis qu'une utilisation d'un "3ème" rail H0e, finalement assez peu déporté par rapport à l'axe de la voie H0, devrait être possible pour la prise de courant centrale des machines Märklin si leur ski est assez large, non ? ...

Après, il n'y a plus qu'à traiter ça sur le plan électrique (inverseur pour alimentation CA "Marklin H0" ou CC "H0e" selon les cas) ce qui ne doit pas être un problème insurmontable... Une idée à creuser pour JCDan, s'il ne l'a pas déjà eue ?

[Beyer-Garrat]

Il va y avoir du sport au niveau des aiguilles !

[malletslm]

Exact ! ... aiguilles H0 et/ou H0e à proscrire sur le "tronc commun" ! (par contre pour les entrées/sorties du H0e, il doit être possible de partir des appareils Tillig...)

Tout dépend de savoir si le réseau H0 de JCDan présente des sections sans aiguilles suffisamment longues, genre pleine voie ou voie de garage...

[JCDan]

.....
Après, il n'y a plus qu'à traiter ça sur le plan électrique (inverseur pour alimentation CA "Marklin H0" ou CC "H0e" selon les cas) ce qui ne doit pas être un problème insurmontable... Une idée à creuser pour JCDan, s'il ne l'a pas déjà eue ?

Bonjour à tous et merci de votre intérêt à cette idée (pour l'instant ce n'est qu'une idée ou un avant-projet !! )
Effectivement, il y aurait un inverseur en isolant totalement la voie (surtout en Digital) ; ce serait réservé à une seule petite voie de garage (embranchement particulier) ; pas d'aiguillage, ni croisement ; j'avais vu cela à Bregenz en Autriche en 1980, avant le dépôt, et j'y suis retourné 5 ans plus tard et la voie avait été supprimée ...hélas !!
Dans mon cas, ce serait en voie C (la transformation en supprimant les plots et les remplaçant par un rail HOe Peco serait plus simple en voie C, photo du haut, qu'en K, photo du bas).
Aucun problème pour le ski. Le moins aisé, c'est la réalisation d'un rail d'embranchement en créant une lacune sur la voie normale C.
Effectivement, on pourrait retenir la solution Tillig...reste la question des plots centraux...(??)
Il y a aussi des idées dans l'ouvrage sur les Voies ferrées du Dauphiné (H.Boyer et P.Bouillin -1983).
Cordialement

[morvan]

Jouef a-t-il produit des gares 3 rails ?????

Ouh là là, ça picotte les zyeux !!!!!!

[JCDan]

......
Tu as tout démonté ?

Re-bonjour
Oui, mais...
Tiens, avec les restes, peut être une participation au Défi 30 x 15 (ou 15 x 30...je ne sais plus...) ??
Quelques idées... ça chauffe !!

Bonne journée

[JCDan]

Jouef a-t-il produit des gares 3 rails ?????

Ouh là là, ça picotte les zyeux !!!!!!

Morvan, hello et allons donc... !!
(Vas pas nous mettre la zizanie sur le forum PME, y'en a assez qui le font sur un autre... !! .....)
Le sujet est sérieux !!!
J'trouve que ton "avatar" est un peu court (léger, étroit...) pour le forum sur la voie étroite...ça manque un peu de tissus !!
Amicalement

[vaporette]

......
Tu as tout démonté ?

Re-bonjour
Oui, mais...
Tiens, avec les restes, peut être une participation au Défi 30 x 15 (ou 15 x 30...je ne sais plus...) ??
Quelques idées... ça chauffe !!

Bonne journée

voici une idée qu'elle est bonne bonne journée à toi aussi