?Plan de réseau pour un p'tite gare CFD?

[Ricky Fitz]

Bonjour mesdames et messieurs,

je cherche un plan de réseau pour une petite station ou gare de façon CFD. D'origine je voulais bricoler quelque-chose CP, mais comme Ree Modeles fournit des sujets CFD, mon projet sera plutot en style CFD. Une petite station avec de trois à cinq aiguilles serait parfaite: une voie qu'un train peut dépasser un autre, et une ou deux endroits pour garer des fourgons ou d'autre waggons de marchandise etc. Comme bâtiment, je veux utiliser un de Architecture & Passion. Question surface: environ 150 cm x 45 cm.

L'idee centrale, c'est de montrer un petit réseau
pour encapsuler l'ambience de la France régionale des temps passés, mais bien sereins, où les Billards et les BB400 peuvent circuler.

J'ai hate de voir vos idées pour des plans de réseau!

Merci bien,

Ricky

[pelican]

Une petite recherche sur PME et on trouve des plans de gare !
Exemple :
viewtopic.php?f=2&t=5834&hilit=lozere+2011&start=75

[Ramon Soupalognon]

Dans mes nombreux projets, j'ai une étude de ce petit circuit en H0m :

Le rayon des courbes correspond à celui utilisé par Peco pour sa voie en 00-9/H0e.
J'ai un petit ovale d'essai en H0m/H0e/H0f avec de la voie H0m de 230 mm de rayon : les locomotives type 030 passent très bien, ainsi que les wagons à 2 essieux et Tillig et REE, pour le Billard REE, il passe, mais un rayon plus important serait mieux pour lui.
Une autre étude avec un rayon de 330 mm (pour l'étude réalisée avec AnyRail, j'ai utilisé la voie Tillig TT ancienne BTTB) :

Ramon

[vigeois]

Bonjour Raymond, tes plans apportent du jeu mais ne sont pas très CFD sur leur principe.

Sur les CFD (Départementaux, -pas Doubs-), le principe des stations c'est une voie qui se dédouble en gare, avec parfois/souvent une aiguille au bout de la voie devant la halle en impasse pour les chargements "hors quais", ce plan est celui de 90% -je m'aventure un peu- de ces petites gares "France profonde", des stations plus évoluées peuvent avoir un plan de voie plus évolué à 3, voir 4 voies parallèles. Des gares "centres" sont souvent bien plus complexe !

[Ramon Soupalognon]

Bonjour Christophe, tu a raison, ce n'est pas très CFD, le but de ce circuit étant de faire rouler du matériel sur un plateau facile à ranger, pouvant être stocké verticalement. Comme j'ai du matériel de diverses origines : Tramway de la Sarthe, Cotes du Nord, CFD, Madagascar, Deutsche Reischbahn (DDR), etc., je ne cherche pas à reproduire un réseau particulier puisque tout ce matériel pourra y circuler.
Le thème sera un chemin de fer préservé quelque part en France, donc époque actuelle, permettant de faire se côtoyer tout ce matériel de diverses provenance, comme aux Festivals Vapeur de la Baie de Somme.
Ramon

[YVES]

Bonjour Ricky,
Une gare CFD (ou S.E.) en réalité mesure environ 250 à 300 mètres de long, soit entre 280 et 340 cm réduite à l'échelle.
De plus si tu parles des CFD, il y a plusieurs réseaux possibles : indre et Loire, Yonne, Charentes, Sâone-et-Loire, Seine et Marne, Vivarais, Lozère, Corse... Quelle région te tente le plus ? Beaucoup de ces réseaux ont été présentés dans la revue MTVS, avec des schémas de gares et des plans du matériel. Pour l'atmosphère, il faudra prendre le temps de regarder les photos disponibles.
Mais aussi, quel modéliste es-tu ? Contemplatif, qui aime regarder passer les trains dans un joli décor ? Ou amateur de manoeuvres ? c'est d'une grande importance au moment du choix du plan de voie.
Pour le type de réseau, 5 classiques :
1) Une reproduction précise d'un site, par exemple Dunière.
- Dunière PLM-CFD, le réseau de Gauthier Souvigné à Meursault

viewtopic.php?f=4&t=13476&p=498224&hilit=RAMMA+CFD#p498224
- DUNIERE-VILLE, le réseau de Galloping-Goose, exposé au RAMMA en 2011 :
viewtopic.php?f=4&t=4776&hilit=duni%C3%A8re

- Ou encore, Saint Hilaire de Lavit, gare des CFD-Lozère.

viewtopic.php?f=4&t=6004&hilit=RAMMA+CFD
2) le réseau étagère. Un des premiers construit, celui de Michel Denonfoux, est devenu une référence.
viewtopic.php?f=4&t=13298&hilit=denonfoux
3) Tourne-en-rond, avec séparateur scénique central, un côté gare, un côté décor.
- CFV Vivarais (Pont des Etroits, Arlebosc, Colombier-le-Vieux), HO, Modelspoorteam Demaaslijn :

viewtopic.php?f=4&t=11137
4) Une série de modules, choix qui connait une belle impulsion avec l'élan donné par LES COPAINS DU TORTILLARD.

viewtopic.php?f=4&t=13473&p=498241&hilit=RAMMA+CFD#p498241
5) Une évocation réussite, comme Jean-Ville (en zéro métrique) :

viewtopic.php?f=4&t=9213&p=336773&hilit=RAMMA+CFD#p336773

[Ricky Fitz]

Merci pour accepter l'invitation de discuter et pour tous les informations, les liens et les photos! Alors, faut que je donne des explications:

1) Au début, j'ai rêvé d'un petit réseau de façon Chemins de fer de Provence, parce-que ça représente ma socialisation ferroviaire française. Quand-même, c'était la gamme Ree qui m'a donné envie de pas seulement rêver, mais aussi de créer quelque chose. Avec Ree (pour l'instant), c'est soit la Corse, soit les CFD, alors j'ai choisi les CFD.

2) En général, j'aime les manœuvres. Quand-même, j'ai un autre réseau pour satisfaire ça (Bavière, années soixante). Pour cette raison et d'autre considérations (espace, cout d'acquisition et construction etc.), je serai bien content d'avoir qu'une petite gare ou deux trains peuvent se dépasser et on peut faire des mini manœuvres par mettre le bon fourgon en bonne voie etc.

3) Dehors ça, j'aime essayer de créer de l'ambiance: des gens qui jouent à la pétanque, deux grand-pères qui dégustent leur café (ou quelque chose bien plus fort ), un tabac, un monument aux morts de la guerre, des platanes,... Alors tout ça, ce qui pour moi évoquent les souvenirs aux bons temps passer en France. (J'accepte que pour quelques-uns, s'est peut-être assez stéréotypique et ennuyeux, mais tant pis.)

4) Il faut que le produit fini soit convaincant pour les passionnés de voie métrique: si le matériel roulant soit CFD, les bâtiments et le matériel roulant doivent aller ensemble. Alors les bâtiments doivent être type CFD ou d’une région, ou les CFD se sont installés plus tard (comme la Corse). Des bâtiments CP, ca ne marche pas. En plus, souvent les plans de gare sont typique pour une région, comme Christophe l’a écrit aussi: les plans de gare de la Zillertalbahn sont diffèrents aux ceux de Waldviertel, qui sont diffèrent aux ceux du Harz etc. Avec ceux-lui-la, j’en sais, mais avec toute chose voie métrique française ; je n’en sais pas. C’est pour cette raison que j’ai demandé la question sur les plans de gare CFD typique.

J’espère que maintenant, mon raisonnement soit plus clair.

Merci en avance,

Ricky

[YVES]

Tout d'abord, c'est possible de concilier la Corse et les CFD, puisque le réseau Corse fut exploité par les CFD. REE propose même quelques wagons typés Corse, les Billard ont circulé en Corse, de même que les BB 400.
Au vu de tes affirmations, je verrai 2 solutions.
1) Un tourne-en-rond double face.
A Meursault, un réseau en "ilot" a démontré toute sa pertinence : des trains qui tournent pour le public, la possibilité de jouer à manoeuvrer sur certaines zone (ici le port).
- Voir le réseau de Picasso 27 : viewtopic.php?f=4&t=12754&hilit=picasso+27&start=45
On pourrait imaginer une face gare (quel réseau CFD ? La Corse ?). De l'autre côté, une zone avec un joli paysage, associé à un embranchement privé pour les manoeuvres.
2) Un/des module(s), raccordable(s) avec ceux des copains du tortillards, ou des amis qui adopteraient le même système. Ici, cela correspond aussi à tes contraintes au niveau dimension. Ou bien un module CFD et de chaque côté, deux coulisses démontables en dehors des séquences de jeu.
PS 1 - Décor, ambiances, atmosphères : un réseau "must see", la partie métrique de Soumagnac, de D. Buraud. Un p'tit investissement : le tome 7 des N° spéciaux de la revue LE TRAIN, Les super-réseaux SOUMAGNAC.
PS 2 - Pour la Corse, à voir absolument, le réseau d'Alain : viewtopic.php?f=4&t=8486

[Tyrphon]

Le réseau Corse a été exploité par les CFD à l'origine et jusqu'à la guerre (et non pas "plus tard" comme tu l'écris), mais les gares ne sont pas du style CFD. Elles ont des quais avec bordures, des halles marchandises séparées... Bref, elles font beaucoup plus "grand chemin de fer".
Pour un petit réseau, il vaut mieux se tourner vers le Vivarais ou la Lozère (qui était une "annexe" du Vivarais), dons les installations sont plus sommaires, et qui ont l'avantage pour un modéliste d'être en zone montagneuse..
On trouve des bâtiments chez des artisans, mais je crains que sur un petit réseau, ces bâtiments strictement à l'échelle paraissent trop grands.
Voici des exemples de plans extraits de la défunte revue MTVS.

[Storm]

Autre piste: on parle CDF ou chemin de fer départementaux? Intérêt général ou local? Prendre une gare POC ou TC de chez Architecture et Passion et un plan de voie classique (évitement+impasse) en prenant une longueur de gare TS (180m). Pour moi, la grosse contrainte c'est les rayons de courbure qui limite le matériel; reproduire une ambiance "France profonde" ne veux pas dire un site réel

[Tyrphon]

Storm a raison.
C'est vrai que le Vivarais, bien que ses équipements de gare soient plus "rustiques" que ceux des CF corses, était quand même un réseau "d'intérêt général", avec des voies de gare assez longues et des courbes relativement larges.
Sur de petit rayons et avec des gares courtes, autant évoquer un chemin de fer "d'intérêt local" imaginaire style "France Profonde", qui aurait récupéré un autorail Billard d'occasion.
Bien sûr, il ne sera pas réaliste d'y faire tourner un BB400, dont je doute d'ailleurs qu'il soit compatible avec de petits rayons.

[Storm]

Bah ça ne me choque pas plus que ça: les B&L 600Cv tournaient court dans des configurations "Tramway"

Bon, par contre, je vais faire une copie d'écran: Tyrphon qui écrit "Storm à raison" je vais me l'encadrer dans l'atelier

[vigeois]

Et les gars, Ricky a été clair dans ses attentes, petite gare France profonde, z'aller pas lui rajouter des voies, le plan type, ses voies de passage + voie d'évitement, voir voie en impasse côté halle, petite qu'il a dit !
Ensuite, platane, si ça ne sent pas le sud de la France, faudra m'expliquer ! Utilisation du matériel REE, c'est soit CFD, soit CFD ! Corse (et encore, ligne de la Plaine, les autres bâtiments ne sont pas CFD), Vivarais, Lozère. Indre et Loire, Saône et Loire... les platanes... faut les chercher à défaut de les trouver ! POC -j'aime beaucoup !- et TC, ça rentre pas dans le cahier des charges même si c'est très mignon..

[Patrick ze rabbit Deludin]

De toute façon, y'a plus Arboris pour les platanes ...

Après, un plan de réseau en réduction d'une gare réelle, ben 'faut 5 m linéaires, et 16 m2, même en H0m.
Doc on fait ce qu'on veut "à la manière de...".

[Storm]

Certe Christophe mais il a été clair et sur 150cm par de long par 45, du CFD, ça ne rentrera pas hormis une halte Donc, c'est comme dans les émissions de Plazza, va falloir faire des concessions...