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Qui dit réseau vicinal dit automatiquement voie enterrée en accotement ou noyée dans les pavés.

Mon idée première est d'enterrer la voie dans un mélange de platre ( ou d'enduit de rebouchage ) et de cellulose . Ce mélange est disponible commercialement au Canada sous la marque Sculptamold.

Vos suggestions et conseils seraient fortement appréciés.

Jacques

Il faut faire très attention au remplissage entre les voie et au niveau de ce dernier. Pour éviter tout problème, il est impétatif que la voie déborde un peu. En général, les roues sont plus larges que le rail et elles risqueraient de se poser sur ton mélange. Bien prévoir aussi une rainure assez large pour les boudins.

Bonjour

Suivant les lieux la voie est en cendrées ou bien ballastée sans doute suivant la disponibilité des matériaux:
Centrales électrique au charbon, carrières...

Tu as une discussion sur le rail broca et une discussionsur la réalisation de voie.

En voie ballastée le rail est bien dégagé, en voie cendrée les traverses sont plus ou moins recouvertes, la cendrée arrivant quasiment jusqu’à la table de roulement dans les zones d’embarquement.

Tu as également la firme railnscale

BG

je vais suivre ça car je pensais enterrer ma voie en terminus sur mon port

En complément :

Tu as également la voie pavée avec un grand pavé alterné gauche droite pour éviter que les joints soient aligné d'une rangée à l'autre.
Aussi une spécialité vicinale la voie noyée dans le béton au centre de la chaussée, le vicinal ayant ses propre lez de béton séparée de la partie gérée pour les totos.

BG

Perso, je place une bande de carton au centre des voies en laissant la place pour les boudins et du carton de part et d'autre des rails en passant sous le champignon. Il reste ensuite juste la place pour coller de la toile d'émeri pour figurer l'enrobé ou pour coller de la poudre blanche pour figurer la neige. Comme a écrit Zébu, le sommet de l'enduit doit être inférieur à la table de roulement du champignon. J'ai eu des ennuis là où la toile d'émeri était mal collée et se relevait.

zébu, tes judicieuses mises en garde s'appliquent quel que soit le matérieau dans lequel la voie est noyée.

BG1000, j'avais déja vu ce cylindre a graver des pavés entre les rails vendu par railnscale.
Dans mon cas ( réseau rural ) il n'y a pas de voie noyée dans les pavés mais je recherche ce genre d'ambiance:

.

Par contre l'idée d'utiliser de la pate a modeller DAS au lieu du sculptamold est intéressante.
Comme j'ai une imprimante 3D je pourrais realiser un cylindre pour aplatir la plasticine entre les rails.

Jacques

Ta CP Jacques, c'est exactement ce que je voudrais obtenir #B6

Un lien vers le blog de Chris Nevard un des plus talentueux British modeliste .

http://nevardmedia.blogspot.com/2017/04/fountain-colliery-we-have-name.html?m=1

Il utilise du ballast recouvert de plasticine

Jacques

Tu est sur que c'est de la Plastiline :F9

La Plastiline ® est une pâte de modelage particulièrement appréciée des professionnels. Elle garde son volume, possède une excellente tenue sans retrait au séchage. Elle ne sèche jamais à l’air : on peut reprendre son modèle autant de..

en traduisant avec google : L'argile DAS est ensuite étalée et tassée pour un effet lisse.

ATTENTION : Plastiline et DAS sont 2 produits complètement différent

Plastiline : http://www.rougier-ple.fr/plastiline-durete-50-1kg.r.html
DAS :https://www.truffaut.com/produit/pate-a-modeler-das-pain-de-500g-terra-cotta/77720/56422#descriptif

Ayant déjà utilisé les deux, pour 2 usages complètement différents, tu vas vers une grosse déconvenue si tu utilises de la Plastiline :rod_siflet

J'ai dit plasticine , non plastiline

( je ne savais meme pas qu'il existait un tel produit )

La plasticine DAS durcit au contact de l'air

Voir autre lien:

http://nevardmedia.blogspot.com/2011/08/creating-effect-of-ash-ballast.html