Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

La laiterie de Saint-Loup, Oe, Remi Berthelin, RAMMA 2017.

Chemins creux et bocages, loin de la ville, vous voici arrivé à la laiterie de Saint Loup.


C'est petite laiterie comme il en existait tant dans la France profonde autrefois. Mais le patron aimait bien les p'tits trains, alors il décida de se raccorder à la ligne locale. C'est pourquoi, des wagonnets approvisionnent en lait l'entreprise.




Les petites citernes de lait sont décrochées, puis poussées à la main dans l'atelier de fabrication des fromages blancs et des yaourts.


Le trafic est assuré par des locotracteurs, passablement bricolés par les mécanos de l'entreprise. Leurs va-et-vient dans la cour de la laiterie rythme la production.


De courtes voies, rayonnant autour de la plaque tournante, desservent les bâtiments de stockage...


... Et d'expédition vers la gare du grand réseau.


Le matériel roulant est de construction locale.


Quand à la vielle 2CV du père Charles-Edouard, elle sert à approvisionner les commerçants du bourg et à faire les marchés alentour.


Mais depuis quelques temps, la laiterie a trouvé quelques nouveaux clients... Un encadré était paru dans la revue "voie étroite". Depuis le petit réseau était devenu célèbre parmi les amateurs de petits trains, qui non seulement photographiaient les locotracteurs, mais faisaient la "réclame" pour les produits de la laiterie de Saint Loup.

La laiterie de Saint Loup, vue panoramique du réseau.

encore un réseau de louper à Sedan

bucolique a souhait

le patron devait être riche, 2 locotracteurs

c'est du 16.5, quel châssis, bref, Remi pourrait nous en parler un peu plus ?

Dominique

Tiens ? Le père Charles-Édouard a acheté une fourgonnette pour compléter sa collection de deuch'vô ?

Par contre vu l'époque où ça parait se passer (affiche Meunier), je la trouve bien rouillée cette 2CV

Bah oui, ça devient la mode de croire que les gens roulaient dans des épaves !
Surtout que dans les années '60, on n'achetait pas une voiture tous les ans, on prenait le vélo pour aller chercher ses Boyard papier maïs son pain, et la voiture restait à l'abri au garage.
Et pis l'utilitaire était l'image de marque de la boîte, il était lavé tous les dimanches matin après la messe.
...Surtout pour des utilitaires alimentaires. Et 2 à 3 ans d'attente pour avoir sa Deuche...
(Tiens, ça me rappelle celle-là, au passage : un boxeur allait affronter Cassius Clay et savait qu'il perdrait douloureusement. Il disait d'ailleurs : "si je tombe dans ses pattes, Ali m'enterre...". mince, 'l'a du fermenter, ma camomille ...)

lors de vacances en Ardèche (± 1980), le fermier d'à côté avec une camionnette 2 CV pour la ferme, et une ami 6 break pour le dimanche, juste pour aller à la messe avec Mme !!!
la 2 CV était en état d'usage, mais pas rouillée, l'ami 6 était rutilante !!

Oui, mais...
C'est compter sans l'accident ! Une rencontre avec une citerne remplie de produits chimiques... Plutôt corrosif !

Encore une magnifique réalisation
C'est vraiment un plaisir de voir autant de belles choses.

Trés chouette réseau et animateur tres sympathique que j'ai eu la chance de côtoyer à Laval et à Orléans !

On l'avait rencontré à une expo à la Rochelle, avec Beyer-Garrat.
Super sympa , et en plus il est jeune ...
Lui

Pour les amateurs résidant dans le Sud-Ouest, ce réseau devrait être présenté les 17 et 18 novembre à Castelginet, en banlieue toulousaine

Pff .. à quand une expo dans le Nooord ...

En visite à Castelginest samedi matin après une navigation compliquée pour y accédé. Pas beaucoup de "voies étroites", mais des beaux réseaux en général, félicitation aux organisateurs .
J'ais pu y admirer le magnifique "petit" réseau Oe de Rémi Berthelin avec qui, j'ais pu discuter longuement, digital, sonorisation, détteleurs, etc...., le modélisme ferroviaire tel que je l'aime . Bravo!