Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

rien à dire ...

Si les exercices de patine et de vieillissement vous interesse, allez feuilleter le dernier numéro de "Steelmaster" et regardez les modèles présentés à l'exposition de Saumur. En plus, c'est assez éclectique, il y en a pour tous les goûts.

pelican a écrit::ok rien à dire ...

Hum... Si, il y a un truc illogique: dans l'état où se trouve la voiture, les pneus devraient être à plat Ou alors elle roule encore (ce qui est possible) mais alors le pare-brise devrait être propre au moins côté conducteur

Mais c'est bien pour trouver un truc à dire....

Ouaip, c'est ce que j'avais déjà noté aussi, page 2...
Juste pour dire, quoi ...
Pas facile à reproduire, car il ne suffit pas de limer le bas du pneu (ce qui n'est déjà pas facile sur du caoutchouc), il faut aussi en élargir la partie en contact avec le sol, genre patte d'éf.


Bon courage.

Faut chauffer Marcel... Euh Patrick Trouver la bonne température pour ramollir sans fondre...

Jamais réussi ou résultat peu convaincant, parce qu'il faut mettre le pneu sur un tube de Ø identique à la jante, que j'ai pas trouvé.
Donc je mets la voiture sur cales ou tombée sur les jantes, ça règle le pb !
Bon, généralement, à moins d'une sortie de grange (ça pourrait être le cas de celle à Douglas, mais elle est trop rouillée), la voiture a été dépouillée de ses roues, jantes, phares, et bien sûr vitres cassées, capots et portes ouverts voire arrachés, etc.
Et puis si elle est dans une "casse", elle a forcément joué son rôle de donneuse d'organes, donc il manque des pièces.


(Photo ancienne, faite lors de la réalisation du décor. Depuis, y'a de la végétation qui a poussé un peu partout, et un arbre sort du capot de la 203 . Pourtant, j'ai pas arrosé )

Sur les dios de Joris, on rentre dans l'hyper-réalisme un peu comme Emmanuel Nouaillers (j'ai un doute sur l'orthographe, pardon )... Bref, cette voiture, au final, n'a rien à faire là On y attend plus un tracteur, un 4x4, des promeneurs, mais pas cette gimbarde qui serait mieux effectivement dans une grange

En fait, je taquine le Jojo car je le connais assez pour savoir qu'il va trouver un truc

Je n'ai pas trouvé la solution pour simuler un pneu dégonflé, je cherche.............
La voiture est là pour la photo, le dio. est destiné à y exposer des tracteurs REE et Artitec ou autre !!!

Il faut aplatir le pneu sur une plaque très chaude, attention à ne pas vous brûler.
La chaleur va ramollir le pneu, en pressant petit à petit dessus, cela va le déformer comme un vrai.

Lorsque vous retirerez le pneu de la plaque, il se peut qu'un fil de matière se forme dessous, ce n'est pas grave, çà se retire très facilement un fois refroidi.
Pour refroidir correctement et rapidement le pneu, placez le dans un récipient d'eau bien froide (avec deux ou trois glaçons, çà va plus vite.

Merci du conseil Fred !

C'est la méthode que j'avais essayée, mais les résultats n'étaient pas concluants à mes yeux : pas doué pour ça, le lapin...
Gaffe à la jante si elle est en plastique.
C'est pour cela que j'évoquais un tube ou une tige de métal de même Ø pour enfiler le pneu dessus.

Pneu dégonflé ? En military je chauffe une bonne vieille bâtarde (lime à métaux) éviter les râpes a bois que j'applique sur le pneu bien maintenu le plastique fond en se boursouflant sous la pression.
La surface dentelée et plus ou moins sale ou corrodée empêche le plastique de se coller.
Pour la température après un ou deux essais en fonction des plastiques on attrape bien le coup .