Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Simple.
Il faut poser un câble sous la plateforme sous chaque fil de rails. Les fils venant des rails passent à travers et sont connectés aux fils en dessous.
Attention, pas partout, il faut prévoir aussi les coupures pour les arrêts.
Par exemple, en respectant les couleurs : soit un fil bleu qui part des rails côté intérieur. Il sera connecté au fil bleu sous la plateforme. De même le fil rouge extérieur sera connecté au fil rouge sous la plateforme.

Belle menuiserie.

Bonsoir Michael.
Très bel ouvrage. Chapeau.
Pour le feeder, je m'abstiens, je ne suis pas plus doué que toi en électricité.

Johan.

Merci Zébu, mais tu me parles des fils bleus pour les arrêts. Ok mais j'utilise le digital, et il me semble qu'il n'y a pas besoin de faire des coupures sur des sections de rail puisque les trains sont commandés par la multimaus.... Faut il vraiment prévoir les coupures pour le digital ??

Merci pour ta réponse
Les fils que je citais n'étaient pas pour les arrêtes. C'était un exemple pour le réseau.
Je n'avais pas lu que tu voulais du DCC. Les coupures ne sont pas obligatoires dans ce cas mais elles offrent une sécurité.

en cas d'aiguilles avec coeur de pointe isolé, insulfrog, il faut des coupures et des réalimentations, même en digital, par contre, pas besoin de sections de rails isolées !

Sur un réseau perso, le "feeder" est utile si ton réseau est important. Il faut savoir que les éclisses constituent des points faibles dans la transmission de courant et qu'après plusieurs éclisses, il est souvent utile de réalimenter la voie.
Mais pour ma part, je suis très pragmatique, si je constate que les trains ralentissent dans un coin du réseau, je réalimente ce coin depuis la source d'alimentation.

Pour un réseau modulaire d'expo, c'est autre chose, il faut suivre les instructions du "chef".

Autre réponse au sujet du DCC. Avec des aiguilles "electrofrog", dont le coeur est alimenté, la polarité de ce dernier doit changer en fonction de la position de l'aiguille, soit à partir des lames mobiles (système primitif Peco, peu sûr), soit plutôt grâce à un inverseur simple couplé avec la commande d'aiguille.
Mais il faut savoir que dans ce cas, si tu aborde l'aiguille "en talon", c'est à dire en provenance d'une des deux voies commandées par l'aiguille, et que l'aiguille n'est pas "faite" pour ta voie, tu vas provoquer un court-circuit avec les roues qui franchissent le cœur ce qui, en DCC, fera immédiatement disjoncter la centrale.
c'est pourquoi je préfère, à l'aide d'un deuxième inverseur, commander des sections d'arrêt situées sur chacune des deux voies pour protéger cet accès en talon, du moins sur les voies de circulation (évitement en gare, par exemple), et ce, même en DCC. Lorsqu'on commande plus d'un train à la fois, on a vite fait d'oublier de "faire" une aiguille ou d'arrêter le train à temps.

On peut toujours complexifier... Si la centrale disjoncteur, ce n'est pas un problème en soit Ensuite, pour éviter d'oublier une aiguille, on peut aussi coupler les aiguilles d'un évitement sur le même inverseur: plus de risque de court-circuit

Storm à la plage

Bonsoir,

Après quelques mois de pause pour m'occuper à d'autres choses, je me suis remis à mon réseau. En attendant de trouver un thème qui me plairait et bien que je veux un réseau champêtre, je me suis mis à la construction de la gare depuis le mois de décembre 2017. C'est une gare de type St Trojan avec sa halle accolée et dans une couleur assez rustique. Elle est conçue en carton mousse et de carton de récup ainsi que divers babiole que l'on trouve partout sous la main si on a l’œil averti... (trombone, bâtonnet de sucette ou du coton tige, alu des bouteilles etc)

Cette gare je l'ai fait et refait 4 fois quand je n'étais pas satisfait ou bien quand j'ai commis une erreur. Maintenant elle est à mon gout et la voici en image.





































Voilà pour ce soir. Il ne me reste plus qu'à faire le quai de la halle et de mettre le lière sur le mure de la gare. Cette gare ressemble à celle de st frezal de ventalon en modèle réduit qui m'avait donné l'envie de me mettre au modélisme....

A bientôt pour la suite

Michael

pas mal du tout
Vivement la suite !!

super !!

Superbe.

Refaite QUE quatre fois ,il a dit

Bravo et persévérance

Bonsoir,

Après quelques mois d'inactivité sur le réseau, je vous présente mon réservoir à eau pour la gare de Galanchat. Le soutennement de la cuve est en carton plume, la cuve en carton, et le reste de mon bac à broc....

Le premier modèle qui ne me plaisait pas....



Finalement je reste dans ce modèle qui me plait mieux :















A suivre

Amicalement

Michael

Excellent

Bonsoir,

Voici la suite du réservoir d'eau







Il ne me reste qu'à patiner ma cuve et mettre l'eau dedans sans la grenouille

Pour l'eau je vais essayer les suppositoires à la glycérine.... j'ai vu ça sur le net....

Michael