Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Salut!

Ce week end, dans l'euphorie de l'expo de Meursault et sûrement sous l'emprise des vapeurs des spécialités locales, j'ai décidé de construire un réseau HOe 9mm aux normes Croisées de l'Etroit qui devrait être terminé pour Lille, à la fin avril.
Je laisse de côté pour quelque temps le projet HOm de la gare CFSO de Blajan, la recherche de documentation étant assez compliquée...

Ce sera une usine de perçage de chas, les établissements Alphonse. Située dans le piémont pyrénéen, elle est reliée à un réseau à voie étroite maillant toute la région, construit dans les années 30 à la suite de la crise du caoutchouc qui a paralysé l'essor de l'automobile, passé uchronique qui m'arrange bien.
Chaque jour, plusieurs trains relient l'usine aux forges qui fabriquent les aiguilles. Ils assurent aussi l'expédition des produits finis, après un passage au compte des chas percés. Les trains s'occupent aussi de l'avitaillement en charbon pour la chaudière qui sert à seconder le moulin pour la force motrice des perceuses, ainsi que de la fourniture en gasoil pour les deux locotracteurs Gmeinder de l'usine, renommés "Delphine" et "Marinette", respectivement bleu et rouge.

Le projet doit être assez modeste pour être terminé à l'heure et en même temps avoir un plan de voie permettant de s'amuser un peu.
J'ai choisi une surface de 60 x 60 cm, c'est suffisant pour quelque chose d'exploitable, mais aussi pour y installer un éclairage façon parapluie soutenu par une tige filetée traversant le réseau et camouflée par la cheminée de la chaudière.

Le plan est déjà presque défini, restent quelques détails à régler, notamment la rampe d'accès dont la pente avoisine les 10% afin de passer sous la voie principale. Je ne suis pas sûr que mes locotracteurs Minitrains soient capables de gravir ça avec quelques wagonnets. Il va falloir procéder à des essais.

un bon début

Intéressant

Petite remarque:


La voie indiquée par la flèche ne sert à rien si ce n'est à te compliquer la vie Plus c'est simple mieux ça roulera Au pire, comme je pressens que tu voulais avoir une sorte de voie de remise en tête, il serait plus simple de passer par le bas pour éviter le croisement

Exact, même remarque.
Par contre une voie pénétrant à l'intérieur de l'usine pourrait être une option intéressante.
Bon modélisme !

En effet, cette voie me tracassait un peu, elle sert bien à la remise en tête, mais j'ai depuis complété le plan et c'est d'elle que partira la voie qui rentrera dans l'atelier comme le préconise Yves.
Et j'aime bien cet aspect enchevêtré. Comme la voie sera noyée dans la terre battue, je construirai le croisement sur de l'époxy cuivré et je ferai les découpes ensuite au disque à tronçonner.

Par contre, la rampe de 10 % ne vous parait pas un peu forte? Je connais plutôt la voie normale où c'est carrément rédhibitoire ...

Sur mon réseau, j'ai une rampe de 7% en ligne droite et c'est potable, avec une petit rame de 5 wagon + une brigadelok, aucun patinage, mais faut pas vouloir en mettre plus, par contre 10% de rampe en courbe, ça fait beaucoup ! Tu peux faire des essais, ça te fixera Tout dépend de tes rames aussi.
Un beau projet

Mon matériel se limite à des locotracteurs Gmeinder Minitrains et des wagons à 2 essieux, il n'y a pas grand chose d'autre qui passera la rampe. Au pire, je peux faire une pousse attelée

Oui... Tu peux essayer...

Je peux aussi envisager un pont mobile sur la voie principale, ça fera une rampe moins sévère puisqu'il n'y aura pas à descendre suffisamment pour dégager le gabarit.

5% à 6% me semblent plus raisonnables....car si les petites" Minitrain" lorsqu'elles sont neuves ne rechignent pas à la tache, en sera t'il de même pour certains "vieux coucous Freelance" que quelques uns d'entre nous adorent faire rouler sur les croisées ?

10% c’est trop. C’est déjà la limite en crémaillère en courbe serrée.
Pourquoi s’embêter à sortir à gauche pour passer sous la voie ? En sortant sur la droite on évite ce problème.

BB4100 a écrit:Je peux aussi envisager un pont mobile sur la voie principale, ça fera une rampe moins sévère puisqu'il n'y aura pas à descendre suffisamment pour dégager le gabarit.

Oui, trés original ! Une bonne idée à reprendre d'un des réseaux de l'escadrille Saint-Michel.


Où alors, un pont levant...
En tout cas cela animera bien ton réseau en exposition.

Effectivement, j'ai pensé à cette idée.
Après mesure, je peux descendre à 7-8%. Il faut que je fasse des essais à blanc. Comme la rampe sera sur la partie embranchement, il y aura principalement les locotracteurs de l'usine qui l'emprunteront. Mais effectivement, un peu de matériel "étranger" ferait de la variété.
Il y a un dénivelé entre la voie et l'usine qui se trouve en contrebas de 2 ou 3 cm, je n'ai pas encore décidé, mais je voulais cette voie qui s'éloigne et part en tranchée, elle donne du volume au réseau plutôt qu'une voie toute plate.

Superbe projet, intéressant pour l'exploitation , pour le petit pont c'est une excellente idée également !
@+ Camboui

Ça n'a rien à voir, mais c'est de saison