Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

J'ai retrouvé la bande son
A écouter en visualisant l'image ci-dessus

C'est marrant, je pensais plus à ça:



Binic, l'hôtel de la plage.... Je sais, je suis con mais qu'est-ce que j'aime ça

je me demande si je ne vais pas essayer de négocier la photo chez Paris Match ..

une autre image bretonne inspirante ...

Après avoir "nettoyé" toutes ces carcasses il y a quelques décennies - "vous ne vous rendez pas compte, c'est dangereux", elles sont aujourd'hui conservées "en l'état", qui évolue tous les ans : retour à la nature.
Il y en a dans pas mal de criques, et même derrière le moulin de Kervilio :



Étant donné que c'est le réservoir du moulin, je me suis demandé comment elles étaient arrivées là ...
Mais bon, ça fait de beaux premiers plans.

Une carcasse vide pas encore trop percée et privée de son lest flotte assez haut.
Et si je prends comme exemple le moulin à marée du Birlot (Bréhat) dont la digue est submergée de près d'un mètre au grandes marrées, le passage de la coque par dessus la digue doit être possible.
Il se peut aussi que l'épave ait franchit la digue en des temps où celle ci était "ébrechée" et qu'elle ait été réparrée plus tard.

tiens, je mettrai bien une épave....

Sur la digue passe la route permettant d'accéder au Bono depuis la voie rapide venant de Vannes, bien trop haute pour être submergée même en cas de surcote et de gros coeff, à mon avis.
Euh, du coup ça m'a mis l'opus à l'oreille, comme disent les musiciens.
Alors j'ai dégainé Géoportail, et... la honte . J'ai complétement merdu sur le sens d'écoulement des eaux : la réserve est... de l'autre côté !


(le fichier est un peu "lourd" mais on voit mieux les détails).
La position du moulin aurait pourtant du me donner immédiatement le sens du courant, puisque la roue est toujours de l'autre côté de la digue, pour bénéficier de la dénivelée qui la fait tourner (la flèche pleine). Sinon, elle barbote et ne peut pas tourner .
La vanne de décharge, complètement HS, se trouve à l'opposé de la digue (la flèche pointillée).

ptitrain a écrit:tiens, je mettrai bien une épave....

Va falloir courber des allumettes !

pas de blem, je vais les débiter en planches et faire du lamellé-collé

Sinon y a le chat noir...

Ah oui, aussi.
Quelques planches en vrac sur les bords, un bon jus de gris, un peu de moisissure et le tour est joué !

ah bin tiens, entre temps j'ai changé la photo

Patrick, j'étais étonné de tes dires à propos des épaves de Kerbilio.
Il n'y a que dans la retenue de l'ile d'Arz que se trouvent 2 ou 3 épaves. Elles y ont été convoyées lors de la reconstruction de la digue et du moulin par l'Association Bulot.
La tradition dit qu'un bateau (en bois) est né pour la mer, appartient à la mer et seule la mer peut le reprendre.

Ben vi, ze m'avais gourré...
Pourtant, les moulins, ça me connait... comme quoi.

Par chez moi, on a peu de moulins à marée, le découpage des côtes ne le permet pas. Les bateaux venaient mourir dans l’estuaire de la Charente, principalement près du fort Lupin et des carrelets :


(Photos 2010)
C'était le seul cimetière que je connaissais, il y en a peut-être d'autres vers la Seudre .
Petit à petit, les vases et la végétation des rives les digéraient et ils retournaient à la nature.
Tout a été enlevé il y a quelques années .
Par contre, au fond de la Charente au pied du village de Taillebourg, gisent de très beaux objets (au sens archéologique) vikings ! Pas de bateau pour l'instant, juste des pirogues du haut moyen-âge...
...et au-dessus passait le train de la SE, le monde est petit.

Patrick ze rabbit Deludin a écrit:Sur la digue passe la route permettant d'accéder au Bono depuis la voie rapide venant de Vannes, bien trop haute pour être submergée même en cas de surcote et de gros coeff, à mon avis.
Euh, du coup ça m'a mis l'opus à l'oreille, comme disent les musiciens.
Alors j'ai dégainé Géoportail, et... la honte . J'ai complétement merdu sur le sens d'écoulement des eaux : la réserve est... de l'autre côté !

moulin de Kervilio .jpg

(le fichier est un peu "lourd" mais on voit mieux les détails).
La position du moulin aurait pourtant du me donner immédiatement le sens du courant, puisque la roue est toujours de l'autre côté de la digue, pour bénéficier de la dénivelée qui la fait tourner (la flèche pleine). Sinon, elle barbote et ne peut pas tourner .
La vanne de décharge, complètement HS, se trouve à l'opposé de la digue (la flèche pointillée).

Ouais, tu es excusé par ton atavisme, les lapins n'étant pas réputés pour le sens marin