Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

'fallait oser nous croire sur parole (quoiqu'avec les p'tits dessins...) pour oser remettre en question ce qui partait pour être rapidement fini. Je n'ai qu'une "trombine" à dire :
Mais à mon avis, le jeu valait largement la chandelle, expression totalement incongrue quand on travaille du papier et qu'on fait du train miniature, je le concède .
Maintenant, comme suggéré ci-dessus, il faut finir de justifier le tunnel .
Si l'action est censée se dérouler dans le midi, la tête de muret peut être conservée pour évoquer les parapets de bord de route. Plus qu'à en faire d'autres, justifiés par la dénivelée latérale et les virages :


Pour éviter ça (ouïlleu...) :


(Réflexion idiote : un parapet s'écrit en un seul mot, et c'est un faux ami. Oui, je sais )

Le parapet on peut le garder effectivement.
Par contre on ne voit plus guère l'entrée du tunnel, je trouve ça moins bien.

Ben, ça dépend où l'on se met...
Logiquement, une entrée de tunnel ça se voit pas trop (à moins d'être en face) puisqu'on fait une tranchée aussi longtemps qu'on peut.

je trouve aussi que l'entrée du tunnel doit être cachée .. si possible

Si l'on excepte une ou deux tentatives tout aussi vaines que pathétiques à l'adolescence, ce réseau est mon deuxième (et encore, le premier n'en était qu'à environ 40% d'achèvement lorsqu'il connut une fin tragique). Il y a sur ce forum quelques décennies d'expérience cumulée en p'tit train. Faudrait quand même que je sois particulièrement idiot pour ne pas tenir compte des conseils qui me sont dispensés ici, M. l'animal aux grandes oreilles.
Je vais réfléchir à la suite du relief et au(x) parapet(s). Quant à situer le réseau dans le sud, certainement pas. La seule portion du territoire national dans laquelle je puisse imaginer de vivre (et donc de situer ma compagnie) est délimitée à l'est par Rennes et au sud par l'embouchure de la Loire. Je sais, ça peut paraître réducteur, mais je nourris quand même quelques pensées de temps en temps pour tous les défavorisés qui vivent autre part...

tu as quelque chose contre les Belges ...

en tout cas, tu es sur la bonne voie ...

Pierre-Yves a écrit:La seule portion du territoire national dans laquelle je puisse imaginer de vivre (et donc de situer ma compagnie) est délimitée à l'est par Rennes

Voui, mais est-ce que tu inclus Pacé et St-Jacques-de-la-Lande ?
Non, parce que c'est important, ça agrandit le territoire .
En tout cas, c'est pô une région à parapets au bord des routes, à ma connaissance

drôle de position le camion ... j'imagine la tete du gars

en fait, en continuer le raisonnement, je verrais bien le prolongement du parapet jusqu'en bas de la route ...




... et étant donné qu'il n'y a aucune raison géologique que la pente soit plus abrupte entre la route et le bas qu'entre la route et le sommet, il faudrait pas allonger le talus jusqu'a la ligne verte pointillée, dans l'axe de cette pente minimum non ??

Dominique

Je continue sur la lancée...

Arf, les esclavagistes sont de retour...
Merci pour vos idées et suggestions Messieurs.
Cela étant, je vais laisser le talus en l'état. A mon oeil à moi, la composition actuelle convient tout à fait. Si je rehausse le haut du talus ou si je le prolonge, on va se retrouver avec un "bloc" qui va être disproportionné par rapport au reste. D'autre part, on est supposé se trouver dans un pays vallonné, mais pas montagneux pour autant et là, à mon avis, ça ferait trop.
Ok en revanche pour mettre en place un petit relief en bas à gauche pour évoquer une tranchée, mais là je coince sur le raccord avec le mur de soutènement qui est collé contre la paroi du show case. Je ne peux pas le décoller, c'est trop étroit par rapport à l'entrée du tunnel.
Il n'y a pas d'icône "tempête sous un crâne" , mais ça le mériterait...

A propos de relief, la Bretagne n'est pas si vallonnée que cela!... vallée de la Vilaine au SE de Rennes, canal de Nantes à Brest, vallée du Scorff, Vallée de l'Aulne....
Et donc une élévation au dessus de la tête du tunnel me semble réaliste!
Pour ton mur d'entrée de tunnel, collé sur la paroi du module, tu peux concevoir une maçonnerie qui débute au niveau de la jonction entre les pointillés rouge et vert et qui vienne mourir sur la partie supérieure de celle du tunnel. Elle peut être continue ou entrecoupée par des roches....

Pas vallonnée la Bretagne ?




La ligne Quimper / Landerneau est aussi tortueuse qu'une ligne du massif central, et c'est bien ça son problème d'ailleurs.
http://bcd.bzh/becedia/fr/la-ligne-de-c ... chateaulin

Ok en revanche pour mettre en place un petit relief en bas à gauche pour évoquer une tranchée, mais là je coince sur le raccord avec le mur de soutènement qui est collé contre la paroi du show case.

Il suffit de coller des buissons à la paroi.

Allez, courage...

Si j'en crois ce que nous avons vu du côté de Saint-Brieuc avec le GEMME et les multiples viaducs qu'a laissé Harel de la Noë dans le coin, je ne trouve pas que ce soit très plat !

ptitrain a écrit::rod_mdr2
Allez, courage...

De toutes façons les bretons c'est tous des emmerdeurs !