Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Hello folks,
en quelques lignes, un résumé des épisodes précédents de la construction de ma première tentative en H0e.
Je passerai sous silence les affres de la réflexion qui m'ont amené à dessiner le plan de voies, affres qui m'ont tenues éveillé de nombreuses nuits durant (et d'affilée qui plus est ). J'ai quand même bénéficié à ce niveau de coups de main tout aussi providentiels que bienvenus, merci encore aux auteurs desdits coups de main. Bref, après accouchement difficile, on en arrive à ce concept :





Tant qu'à donner dans la nouveauté, je tente aussi le coup des porteurs en L, ça me changera des modules en caisson de mon premier réseau. J'ai donc sorti l'outillage fin et délicat du parfait modéliste, et j'ai commis la structure du truc.





Après quoi, yakaipluka commencer à poser les voies. Gast, la voie de 9 mm, c'est quand même vachement tout petit...surtout quand on a des gros doigts. Mais bref, on y arrive, et ça fait bien plaisir quand ça commence à circuler.



Une fois que les voies du niveau du dessous ont été testées un peu dans tous les sens, on s'énerve pour poser le plateau supérieur, et les voies qui vont avec.







A ce moment là, c'est le grand pied, les premiers tours de circuit s'enchaînent; et je regarde béatement les trains tourner.

Arf... J'arrive pas à intégrer la vidéo...Groumpf...

J'ai modifié ... il suffit d'utiliser les balises "vidéo"

les dimensions de la bête ???
la menuiserie est très propre ...et le plan de voie aussi

Wouah, trop rapide pour moi !

Merci pour les balises, j'avais pourtant essayé, mais je ne vois qu'un rectangle noir chez moi...
C'est vrai que j'ai oublié les dimensions, mea maxima culpa. L'engin fait 2,3 m * 0,70 m, rayon mini 27 cms (je me suis laissé dire qu'avec ce rayon, l'immense majorité du matériel roulant passait sans sourciller).

Après tout ça, il a fallu que je me plie aux exigences de mon amirauté, qui souhaitait récupérer l'usage des tiroirs de sa commode, et éviter de voir traîner du brol partout. Bref, j'ai habillé un peu le bazar, et fixé le merdier qui dépassait dans les tiroirs à la façade avant.



Comme il y aura un pwal de relief sur le réseau, ça na nécessiter des tunnels et des ouvrages "d'art". J'ai donc commis des entrées de tunnel et des murs de soutènement en attaquant sauvagement une plaque de dépron qui ne m'avait rien fait.







Je me suis ensuite lancé dans la confection des reliefs, à base soit de polystyrène, soit de treillis de carton, en fonction de l'inspiration du moment et de la configuration de l'endroit.





Après avoir laissé reposer mes doigts soumis aux épreuves successives et agressives du cutter et de la colle chaude, mise en place de la "couverture" des reliefs, à base de solapin ou papier kraft, encollés à la colle blanche diluée. Ca commence à ressembler un peu à quelque chose.







Et on en est là à aujourd'hui.

Evidemment, on vient de parcourir à toute blinde un an de travaux, ça va forcément aller un peu moins vite maintenant.

A bientôt quand même pour la suite des aventures de mes gros doigts au pays de la voie étroite.

Pour la partie gauche, tu peux très bien concevoir une montée progressive du relief qui viendrait rejoindre les lignes de niveaux du plan arrière. Un empiètement rocheux entre la voie de sortie de la gare et la plaque serait judicieux. Cette voie partirait dans une tranchée pour disparaître à l'arrière-plan. Après il faudrait lier les mouvements de terrain entre tunnel - voie de sortie - plaque tournante - arrière-plan....
Pour la partie droite, il faudrait que tu nous mettes des photos pour illustrer la réflexion.

Joli !

J'attend de voir la suite avec impatience

Merci !

Bernardhenri, la montée que tu évoques, j'y avais pensé, mais j'ai bien peur que ce ne soit guère possible. J'ai voulu profiter auu grand maximum de la surface disponible, et de ce fait les courbes à gauche et à droite passent vraiment très très près du fond de décor, il faudrait faire un décor de falaise verticale, ce qui ne collerait pas avec le reste... Va falloir réfléchir là aussi.

Content de voir ce réseau ici Je le suivais ailleurs et le trouvais sympa

Ben a priori, c'est sa "right" place. Mais bon, on ne peut pas dire que ce forum brille par sa communication extérieure faut le trouver, l'est bien planqué quand même !

Euh, ça fait tout de même bientôt 10 ans que PME existe Après, effectivement, quand on est sur un autre forum, i n'y a pas forcément de lien mais, pour en faire souvent l'expérience en cherchant des infos sur la VM/VE, ça sort souvent sur Google…

Bon, ce n'est pas le sujet, continue de nous présenter ton réseau Le mélange entre les différentes approches du HOe (ou HO9) est plutôt sympa et me reppelle un grand réseau connu de tous

Plus de 10 ans Jeune Padawan, PME dans sa première version (forum Aztech), est né en janvier 2006.

Hé oui dix ans déjà !

J'ajouterai que le forum précité interdit tout lien vers les fora concurrent ceci explique "notre discrétion"
bien que nous soyons très présent iconographiquement parlant sur le net.

C'est pas mal réalisé mais quelle est la thématique du réseau ?
En gros en VN on n'a pas trop le choix, c'est souvent du SNCF si on achète du matos français. Et tout le reste découle de ce choix.
Mais en VE c'est beaucoup moins clair. On est dans quel pays, dans quel type de paysage, quelle est la fonction de la gare ?

Après on peut faire "freestyle" mais un thème précis aide lors de la conception du décor notamment.

Entendons nous bien, quand j'ai mentionné le "manque de visibilité" il ne s'agissait pas d'un reproche, hein ?
C'est vrai que si on recherche des infos VE, PME sort dans les premières places sur Google. Maizencore faut-il en chercher, ce qui n'était pas mon cas jusqu'à récemment, égaré que j'étais dans le côté obscur.
Mr Beton, il n'y a pas de thématique particulière en dehors de "je fais rouler mes p'tits trains et j'aime ça".
Le paysage sera en gros inspiré du grand Ouest sauvage, et comme c'est vallonné, on se situera dans un coin du genre montagnes noires ou monts d'Arrée. Quant au reste, ma foi, ce sera du freestyle comme tu dis. Je ne m'impose rien en termes de réalité de l'exploitation, matériel roulant, horaires, composition de rames, nombre et diamètre des rivets, etc.

Excellente thématique
ceci dit, nous ne cherchons pas à augmenter le nombre de participants à PME : la porte est ouverte, la lumière est allumée, et ceux qui veulent rentrer sont les bienvenus

Il ne manque plus que les cras-cras d’accueil (ou les couques pour ceux qui ont de bonnes dents).

NB. Ceci est une private joke pour les habitués de PME, mais vu le nombre, autant dire qu'elle est publique!