Réseau en H0m: Entraygues...

[Storm]

De plus, nos amis belges connaissent bien les Wittmer…

[chamb07]

wittmer

[Beyer-Garrat]

Wittmeur patron de Jocadis qu'il gère avec ses 2 fils

[Storm]

Pardon pour l'orthographe…

[pelican]

la dernière fois que je suis passé chez Jocadis, il y avait des ouagons SNCV ...

[YVES]

Heu, des wagon CFD avec un dessous de chassis belge SNCF... Au niveau du réalisme, on peut rêver mieux pour les dessous de caisse... Bon, si on veux du style transkit, vous pouvez avertir R3M que Parkside (GB) vend des chassis nu, écartement 12 mm (7,30 £ prix grand public). Les cotes doivent pouvoir convenir.
http://www.parksidedundas.co.uk/acatalo ... KITS_.html

[La Mouette]

Bah concernant les wagons CFD, vu ce que Cyril a posté cette nuit, la cause me semble entendue de toutes façons.

[malletslm]

Bonsoir,

Ces wagons r3m sont effectivement construits sur base Jocadis, comme clairement annoncé par A. Millon - rappel ICI - et ne prétendent donc pas être des reproductions exactes : de plus, proposés "prêts à rouler" à moins de 25 euros, on peut dire qu'ils ne se posent doublement pas sur le même créneau que les kits Trains d'Antan...

Sur la photo ci-dessous on voit que le wagon tombereau r3m (au premier plan) reprend le châssis mais aussi la caisse du tombereau SNCV Jocadis (à l'arrière), dont on reconnaît la gravure des flancs, et les "dossiers", dont le sommet a été arasé à l'horizontale. D'après photos, il me semble que les deux versions du wagon plat r3m (avec et sans traverse mobile) sont construits sur le même principe...

Par contre, les deux modèles de wagon couvert (toit "à deux pans" et toit arrondi) ne reprennent que les flancs de châssis Jocadis et possèdent une caisse en résine, finement gravée et différente du couvert SNCV : ils peuvent encore constituer une bonne base de superdétaillage pour ceux qui ne voudraient pas investir dans les futurs "Trains d'Antan"...

Les roues de ces wagons de marchandise me semblent être celles (à rayons) de chez Tillig, plus belles que celles de utilisées par Jocadis. Comme on le voit sur les photos les attelages choisis par r3m sont de style "Mougel/Interfer", imitant le tampon central, satisfaisants esthétiquement mais incompatibles avec les rayons de 330 mm de mon réseau...

Pour le reste, le mieux est consulter - voire de continuer ! - les fils précédemment ouverts par Alain Millon sur ces modèles :
wagons CFD en H0m
nouveau : r3m

[chamb07]

très bon topo sur les wagons R3M

[Jouefiste]

Je me permet de faire un petit HS, tes pavés sont vraiment trés jolis, comment les as-tu réalisés?

Merci d'avance!

++ Anthony.

[malletslm]

Bonjour Anthony : ces pavés sont tout simplement ... des plaques en carton estampé en "trompe-l'oeil" de chez Faller ! comme quoi, les très vieilles (et très simples...) recettes font parfois toujours illusion !

Ce produit (qui figure au catalogue faller depuis au moins les années 60 !) est toujours fabriqué, sous la référence 170601.

[malletslm]

Bonjour !

Cela faisait un moment (depuis l'arrivée de la remorque De Dion Bouton au début de l'année, en fait...) que le réseau n'avait plus accueilli de nouveau matériel roulant, qui plus est d'origine CFD : c'est donc avec plaisir que l'on vient d'y réceptionner l'une des dernières nées de chez "Trains d'Antan" , tout juste sortie des ateliers...

Dès son arrivée, la voiture a été livrée à la curiosité des amateurs : contrairement à ce qui a été envisagé sur un autre fil, le modèle a bien été monté avec toutes ses timoneries de frein . Par contre les marchepieds (très beaux, et qui font beaucoup dans l'allure générale du modèle...) ne sont posés que provisoirement : quelque peu "malmenés" lors de leur assemblage par l'auteur de ces lignes ils font illusion sur les photos... mais leur reconstruction pure et simple ne serait pas un luxe : contact est d'ores et déjà pris avec le fabricant pour le rachat, si possible, d'une plaque photogravée Ah, la soudure et moi...

La pose de l'attelage à boucle en vigueur sur le CFTE a nécessité de "sacrifier" des tampons et surtout leurs "boisseaux" qui, sur ces voitures, viennent de moulage avec les traverses d'extrémité : raison de plus pour Trains d'Antan de songer à nous proposer des tampons et leur boisseaux en vue d'un éventuel rééquipement ultérieur ! message subliminal...

Concernant la livrée et la numérotation de cette voiture, il a été choisi de reproduire la "ABCfv 1752" dans l'état où elle devait se présenter tout à la fin de sa carrière, en livrée "vert délavé" et sans marquages de classe sur les portières : il en existe justement une fantastique photo en couleur (malheureusement non créditée ) sur le site de l'artisan Loco-Diffusion, où son état laisse à penser qu'elle avait déjà été réformée...

Une photo de J.H. Renaud dans la revue FACS n°125/1974-V consacrée au réseau du Vivarais nous montre la 1752 dans cette même décoration "finale" au Cheylard, alors qu'elle était encore en service : bien qu'en Noir &Blanc, ce cliché a été très utile pour confirmer la position des marquages sur les dossiers...

À propos de dossiers, on notera qu'à cette époque (années 50 ?) les conduits de chauffage à vapeur y sont systématiquement présents, de même que sur les voitures à bogies : une idée de "set de superdtaillage" pour Cyril ?


Retour au modèle réduit : les présentations étant faites, le 040-003 vient prendre en charge la ABCfv1752 pour l'atteler à la rame voyageurs : c'est évidemment une petite liberté avec l'histoire – on n'en est pas à ça près... - car il est plus que probable que cette voiture, moins chanceuse que la 1751 (versée au parc de service, ce qui lui permit d'être sauvée par le CFV en 1969), avait déjà été réformée lorsque le "tracteur" CFD arriva sur le réseau du Vivarais...

Un dernier coup d'oeil sur le réseau : à Entraygues aussi, tout comme sur le c.f. de Gaelaur , la rame "historique" CFD commence à prendre de l'ampleur : et on murmure qu'au moins une autre voiture et un fourgon devraient encore la rejoindre...

... voilà qui laisse présager d'intéressantes circulations "nostalgie 1967-1968" pour la saison 2012 !

[Storm]

Pas mal le montage Mais il va falloir réviser le guide du petit soudeur illustré pour le fourgon Je voulais l'attaquer ce soir bien au chaud et du coup j'ai regardé la notice ( pas lue en entier, rassure toi Cyril ) et je pense que je vais m'amuser quand il fera un peu plus chaud dans l'atelier

[chamb07]

superbe montage et mise en peinture
photos nickels
réseau magnifique.

que du bon

[Gallavael]

Superbe voiture

Cela faisait un moment (depuis l'arrivée de la remorque De Dion Bouton au début de l'année, en fait...) que le réseau n'avait plus accueilli de nouveau matériel roulant, qui plus est d'origine CFD

Il n'y a pas eu la remorque messagerie R3M