Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **pil707** » 01 03 2008 à 23:29

Grandiose ! Bravo #B6

par **matthieu** » 02 03 2008 à 10:18

excellent ! la suite, la suite !!!!

par **Fr. Tavernier** » 02 03 2008 à 10:57

J'ai bien aimé la voix du professeur Tyrphon !

Mais au fait est ce le professeur Tyrphon Tournesol :?:

Quant on regarde la surface on se dit que cela donne envie de se lancer...

par **ffayolle** » 02 03 2008 à 14:44

Jean-Pierre,
Superbe ce reportage !!!
#B6

On se croirait chez John Allen.
Merci à toi JP d'avoir affronté cette horde sauvage d'animaux et d'humains.
Fabrice

par **Tyrphon** » 05 03 2008 à 09:52

Ca y est! Pour compléter, j'ai commencé à mettre les prmières photos de la construction di Coronado and Southern sur mon site.

http://www.tyrphon-trains.fr/Coppermine ... p?album=20

par **Tyrphon** » 07 03 2008 à 18:26

Ouais! J'ai retrouvé les fichiers que je croyais avoir oublié dans la Creuse! Voici donc le 2e épisode de mes vidéos sur mon réseau. Désolé, pas d'humour aujourd'hui:

http://fr.youtube.com/watch?v=axQO1M324k8

La suite à venir:
Episode 3: Galloping goose vers l'antenne de Malcom.
Episode 4: Climax sur la ligne minière du Coronado mining C°

par **SteamyStef** » 07 03 2008 à 18:58

Salut,

Toujours aussi impressionnant. J'aime bien les divers noms donnés tout au long du trajet!

Il est ou le "Lost engine" #B2

Stef

par **Tyrphon** » 07 03 2008 à 19:23

SteamyStef a écrit:Salut,

Toujours aussi impressionnant. J'aime bien les divers noms donnés tout au long du trajet!

Il est ou le "Lost engine"

Stef

Bin, des fois, il est bloqué dans ce "Lost Engine Canyon" entre "No return Junction" et "Lost Engine Junction". Il faut ramper pour y aller et la voie est au ras du plafond du grenier. Heureusement, c'est en descente et en ligne droite et les déraillements sont de plus en plus rares. Ce parcours en boucle n'est pas très réaliste, mais j'imagine qu'il y a deux itinéraires différents pour aller à un terminus pas trop lointain, et que la desserte se fait à l'aller par l'un et au retour par l'autre. Ces boucles n'étaient pas prévues au début. Ca devait être un "point to point" pur.

par **lemurien** » 07 03 2008 à 19:53

par **Davenport** » 09 03 2008 à 18:25

Magnifique, bravo, et j'adore le reportage sur le professeur . #B6

par **Fr. Tavernier** » 09 03 2008 à 19:34

Il faut bien reconnaitre que le 0n30 offre quand même pas mal de possibilité? et la sonorisation des modèles en ajoute encore....

par **pil707** » 09 03 2008 à 22:19

Rhaaa lovely #A8

par **Tyrphon** » 12 03 2008 à 11:52

Nouvel arrivage des USA:

: work1.jpg (36.43 Kio) Vu 4770 fois

: work2.jpg (108.56 Kio) Vu 4770 fois

un grand magasin (façade seule) de "Raggs... To Riches" et des accessoires de quai (d'origines diverses).

Maintenant, le problème va être de trouver le temps pour monter la chose. J'ai déjà la station de Cumbres en attente. Mais comme mon prochain travail prévu est la gare d'Allentown, ça risque de mettre en première ligne le montage de bâtiments.

(MAJ de février 2011. Je n'ai jamais intègré ce magasin dans mon réseau... trop grand, trop haut!)

par **Tyrphon** » 13 03 2008 à 22:45

Troisième vidéo. Le parcours d'une goose depuis la gare inférieure sur la ligne principale, puis sur la ligne en antenne qui mène à la gare supérieure.

http://fr.youtube.com/watch?v=T0rOeRR_07w

par **pelican** » 13 03 2008 à 22:54

le bâtiment FD Work : il vient d'où ??? :D3

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Le Coronado and Southern, du On30 dans la Creuse

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