CFC : U trinighellu di Trinighellu

[Patrick ze rabbit Deludin]

Superbe !
Et la couleur , ça nous change des teintes habituelles.
C'est un modèle du commerce (TdA ?) ou du fabrication maison ?

[Alain]

Merci à vous.

:F5
Superbe !
Et la couleur , ça nous change des teintes habituelles.
C'est un modèle du commerce (TdA ?) ou du fabrication maison ?

Modèle TdA, merci à Pascal d'avoir cherché dans ses archives.

[Alain]

Après le fourgon de 1888, je vais faire dans le moderne.

J'ai commencé ce chantier, début janvier et n'étant pas sûr d'aboutir, je suis resté discret.

C'est un chantier, pas encore terminé, qui représente pas mal de difficultés.

L'AMG 800. Autorail métrique grand confort - 800 kW.
Avec la rénovation du réseau, ces autorails font rentrer les CFC dans l'ère moderne.

La première rame débarque à Ajaccio le 23 juin 2007 et après des essais et une mise au point laborieuse ; en novembre 2011, les quatre premières rames prennent leurs services.

Constitué de deux caisses aux aménagements intérieurs légèrement différents, il présente des dimensions encore inconnues pour les CFC : 40 m de long, 2.713 m de large, 3.891 de hauteur. La rame offre 104 places assises.

Douze rames seront livrées : AMG 801 à 824.
Chaque caisse porte son numéro pair coté Bastia, son numéro impair coté Ajaccio.



Enfin, une dernière remarque avant de rentrer dans le vif du sujet.

Malgré un renouveau de la voie et des autorails modernes, la durée du trajet Bastia Ajaccio n'a pas diminué, mais au contraire a augmenté d'environ une demi-heure comparé au Billard 100 CV, X1200 ou rame Soulé qui reliaient les deux villes au alentour de trois heures.

A suivre....

[Patrick ze rabbit Deludin]

Ça devait sortir au 87e chez je ne sais plus qui, mais on n'en entend plus parler.

[rantanplan]

Oui c'était Stadt im Modell
voir ICI
Il n'avait jamais donné suite à mes demandes d'information pour la production et ça a disparu du site.
C'était Halling qui devait les produire.

Maintenant avec les impression 3D, ça devrait être possible... j'ai beau avoir des compétences en aiguillages, c'est l'inverse en 3D.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Ben moi, je n'ai ni l'une ni l'autre.

C'est vrai que Halling n'a à ma connaissance jamais rien fait de français, mais récemment du luxembourgeois.

[Storm]

Hallinc devait juste fabriquer sur plans pour Stadt im Model.
De mo poi.t de vue, ces caisses sont complexes mais dessinable avec une bonne documentation, Alain les a à disposition donc y'a pas de raison. Niveau impression c'est coton aussi à cause des courbures les temps d'impression doivent etre longs, je pense que tu les imprimes presque droites (je peux me tromper, je n'ai pas la prétention de tout savoir ). Le châssis, pas de soucis. Après, la.grosse question c'est la déco car les Corses ont des décorations en filigrane (toutes différentes de mémoire) qui demande de réaliser des décalques donc je suis curieux de voir le résultat et je ne te cacherais pas que je suis preneur à titre perso

[pelican]

Pour ceux qui ne connaissent pas ...

Vivement la suite

[Alain]

Comme le dit pascal, je dispose de la documentation et j'ai les autorails sur place pour les mesures.

Mais, je ne sais pas mesurer les angles, les courbes et les volumes et donc je ne suis pas plus avancé.

Heureusement, j'ai les profils avant et latéral de la caisse et les dimensions principales.

Pour moi, la modélisation de la caisse était un gros challenge, Jusqu'à maintenant, je balbutiais quelques bricoles avec Fusion 360. Je m'en tenais aux surfaces planes, comme le locotracteur 114.

Sans trop rentrer dans les détails, j'ai inséré dans le logiciel les profils avant et latéral de la caisse et je les ai mis à l'échelle 1/87.

C'est la base de travail.

Pour éviter de faire deux fois les mêmes gestes, je travaillais sur une demi caisse.
Voilà les premiers résultats, après de nombreux tâtonnements et essais d'impression en PLA.

Je vous laisse juge de là toute première impression, à gauche sur la photo.

À suivre…

[rantanplan]

Eh ben pour un premier essai, le résultat est bien!
on reconnait l'engin! Bravo

[Alain]

Oui, entre la photo de gauche et celle de droite, il y a trois mois.

[rantanplan]

je pense bien qu'il y a un grand nombre d'heures passées devant l'ordinateur durant ces 3 mois.

[Alain]

Une fois l'avant de la caisse validé, on passe à l'impression résine.

Le plateau de mon imprimante Elegoo Mars 3 est trop petit, il faut imprimer la caisse en deux parties, ce n'est pas l'idéal.

En même temps, je fais les premiers essais d'impression châssis (en PLA pour la rigidité).

Quand on oublie de rajouter de la résine dans le bac, on obtient une demi demi caisse.


À suivre…

[Alain]

Les impressions continuent avec divers accessoires.


Prototypes du soufflet inter caisse et des deux ensembles de climatisation.

Le soufflet en résine, le bogie, le siege,le butoir avant.
La demie lune en résine n'a plus lieu d'être, elle sera incorporée directement dans l'impression de la caisse.

Début mai, Eleggo proposait une forte remise sur différentes imprimantes résine.
J'avais une petite cagnotte que je réservais à l'achat du locotracteur BB400 de REE, comme la livraison semblait s'éloigner de jours en jours, j'ai sauté le pas pour une Saturn 3 ultra. Plus précise (la différence se voit surtout à la loupe), et surtout elle possède un plateau qui permet l'impression de la caisse en un seul bloc.

Comme le prévoyait Pascal, l'impression se fait quasiment à plat (2° d'inclinaison).

Qui peut le plus peut le moins, les quatre bogies seront moteurs.
Le lest sera moins important, le patinage devenant inexistant.

Préparation des bogies : essieux à disques 9 × 19.8 mm, double isolation, sans pointes (8.5 mm aurait été mieux, mais je n'ai pas trouvé).
Moteurs 8 mm de diamètre x 16 mm de long.
Bagues d'adaptation de 1 mm de diamètre vers 1.5 mm de diamètre.
Roues dentées 20 dents module 3 en laiton.
Vis sans fin 6,5 mm module 3 pour axe de 1,5 mm.
Roulements à billes 2x4x2.
Fils de contact en bronze phosphoreux de 3/10 de mm.
Clinquant de laiton.
Fils de liaison avec bagues thermorétractables.

Le bogie monté.

A suivre...

[rantanplan]

superbe travail Alain, bravo!