Réseau en H0m: Entraygues...

[pelican]

Albert a fait des essais de caméra embarquée !! je vais ouvrir un fil la dessus !

[malletslm]

Encore merci Punavai et les autres pour vos commentaires !

Je vais suivre le fil sur les vidéos "embarquées" (Tiens, il est ouvert, c'est ici !) avec intérêt, car je me surprends parfois à rêver d'un tel film sur mon petit réseau (pour montrer aux autres le court trajet car moi, je l'ai fait mille fois par la pensée... ), même si le parcours "La Bastide-Entraygues" – avec variante en venant s'arrêter devant le "Café des Tramways", éventuellement ? - prend moins d'une minute, montre en main.

... sur "Port-de-Carhaix" chez bernardhenri , ce serait fantastique car les parcours "hors tunnels" y sont d'une longueur intéressante et surtout d'une remarquable variété !


En attendant ce jour où l'on visionnera sur PME les "accompagnement en cabine" sur nos réseaux , voici quelques photos d'un autorail "en approche" de la halte de La Bastide, avec le "212" (encore lui !) dont la remise en service aura été l'incontestable "évènement" de l'année 2010 qui s'achève sur le CFTE...

Cette scène prend un "relief" tout particulier si l'on se remémore tout l'univers sonore du Vivarais (Ah, l'inimitable klaxon "deux tons" de ces autorails Billard !) que les vidéos de Steamystef (en page 33 du fil "Vivarais") m'ont justement remis en tête ces jours-ci... le rythme magique de la "cavalcade" de ces engins sur les barres de 8m est un souvenir qu'aucun gadget électronique, je crois, ne pourra jamais retranscrire !

[malletslm]

Bonjour ! Ce week-end, petite séance d'exploitation thématique avec le matériel TILLIG en état "musée"...

Grâce à la bienveillance d'un ami belge du CFTE (c'était ici) la petite BR 99-5706 de la "collection Spreewaldbahn" vient de retrouver son système de freinage, ce qui lui a permis de reprendre du service sur le réseau...

À cette occasion, on avait sorti des réserves son aînée la 99-5704, acquise en 1992 au tout début de la production sous la marque "Bemo-Zeuke". Un oeil exercé remarquera que les deux machines n'ont pas le même embiellage: sur la toute première version (à droite sur la photo agrandissable ci-dessous) les bielles sont légèrement moins fines et la crosse, d'aspect massif, est en plastique gris clair:

cliquer sur la photo pour l'agrandir

Après cette brève présentation, la 99-5706 manoeuvre pour se mettre en tête de sa rame d'essai: selon la "politique" résolument promue par le CFTE , la machine et le matériel remorqué forment autant que possible des compositions homogènes...

La composition de 3 voitures Tillig représente la charge maximum admissible par ces machines très légères en rampe de 5%. À l'aller, la petite "Honhenzollern" circulera "cheminée en arrière", l'exploitant aimant bien cette possibilité... qui le dispense de retournements fastidieux lors des courtes séances de jeu !

Au retour, le châtelain de la "Bastide" (l'homme en costume, de dos sur la photo) s'est déplacé en personne pour prendre le train, non sans avoir salué l'équipe de conduite...

... et c'est le retour à Entraygues. Les deux soeurs jumelles posent pour les photographes en attendant une prochaine sortie, peut-être en double-traction avec la rame "Spreewaldbahn" au grand complet.

Voilà, c'est tout pour aujourd'hui ! Dans quelques temps, la prochaine "livraison" sur le réseau devrait concerner un matériel remorqué plus modeste, qui vient d'entrer en atelier et sera purement "CFD", cette fois-ci !


Mais avant de nous quitter, jetons un dernier regard sur la 99-5706, qui a aussi fait l'objet d'une petite "mise en conformité" de sa livrée d'après des photos de la machine réelle: le dessus du tablier repeint en noir "affine" agréablement l'aspect de la machine...

Atmosphère : la machine, son mécanicien et... un amateur pensif qui se rêve probablement en mécanicien !

[Kazh du]

Quand je vois ces locos j'en bave d'envie....Même en TT il y a pénurie de 030 et 040!!!
Mais que se passe t'il chez Tillig, ils arrêtent le HOM et le TT?

[La Mouette]

ebay ?

[Zébu]

Mais de rien pour les fournitures.
Le problème avec Tillig, c'est leur mode de production.
Ils fabriquent des voies à tout va pendant x temps, puis des wagons en TT pendant x temps et ainsi de suite.

[Biased turkey]

Excellentes photos de famille des 2 Tillig, belle ambiance et histoire crédible.
Ça me fait rêver, surtout que c'est tout un coin de la France que malheureusement je ne connais pas . Je connais uniquement "Le Clair de lune à Maubeuge"
Merci Malletsim de nous faire partager ton travail.
Je suis de plus en plus satisfait d'avoir choisi du Tillig ( coffret de départ TT avec conversion HOm en vue ) pour ma réorientation de carrière ferromodéliste ( N matériel USA/Canada vers voie étroite Européen ) .

Jacques

P.S. Merci pour avoir rajouté les informations "En un clin d'oeil"

[matthieu]

qu'est-ce que j'aime ce réseau ! T'es sûr que tu veux pas le sortir au moins une fois ?!

[Zébu]

Chiche !

[pelican]

moi, je veux bien faire le transport !

[bernardhenri]

J'adore

[Kazh du]

[Beyer-Garrat]

On a insisté auprès de Jean Michel a Saint Mandé

[La Mouette]

<MODE FORUM LR = "ON">

Je ne peux qu'uchroniserplussoyer !!

<MODE FORUM LR = "OFF">

[matthieu]

Qui veut participer au défi malletslm pour expométrique, faire sortir Entraygues !!