Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Alex07** » 16 10 2011 à 22:38

Voila un sujet auquel je risque fort d'être confronté pour Le Cheylard...! Y a de la voie noyée sur les 3 quais!
Je penses récupérer du profilé de rails, les retravailler si nécessaire puis les disposer en laissant l'espace requis pour les roues en prenant la précaution de tester avant les loco
Pour le remplissage, j'imaginerai bien une plaque collé sur les traverses puis de l'enduit par dessus

par **La Mouette** » 17 10 2011 à 06:16

Je pense que la clef c'est de laisser 1/2mm entre le haut du parement et le haut du champignon. Ca permet qui pus est de passer la gomme à rail sans fusiller son bel enrobé tout neuf.

par **Kazh du** » 17 10 2011 à 09:09

Pour de la voie noyée j'ai diférentes possibilités...
Voie portuaire dans du gros pavage (Trieste Italie)

Voie d'usine dans du pavé (Dublin Irelande)

Voie noyée dans le bitume

Si ces photos peuvent être utiles...

par **pelican** » 17 10 2011 à 10:46

encore de la voie noyée ... :rod_mdr2

par **Beyer-Garrat** » 17 10 2011 à 11:42

Ferrée martiale et enterrée ! :H1

par **Eric binamé** » 17 10 2011 à 12:33

Pour les espaces a laisser libre, on peut s'inspirer des normes nem.
http://www.morop.org/fr/normes/nem110_f.pdf

On y voit une gorge de 1,3mm et de 1mm de profondeur.

par **Jimmy** » 18 10 2011 à 13:05

pelican a écrit:encore de la voie noyée ...

[ http://us.123rf.com/400wm/400/400/rorem/rorem0811/rorem081100040/3905822-phare-blanc--proximit-de-sydney-rusty-train-rails-menant-dans-l-39-eau.jpg ]

Il semble que j'aie soulevé un lièvre...

Le contre rail, c'est bien. Mais je souhaite plus reproduire une voie qui s'est recouverte de terre au fil des ans. Donc, comme le propose Gilles, l'idée de laisser le niveau légèrement en dessous du rail me séduit assez. Et ça laisse la place pour coller le sable.

par **mlm** » 18 10 2011 à 14:48

tu bombes ton ballast au milieu de l'entre-rail et tu dégages au niveau des rails pour laisser passer les boudins de roue.

par **locotram** » 19 10 2011 à 21:18

Moi pour Wolvertem, j'ai enlevé les traverses des rails et les rails ont été posés directement sur la planche (l'écartement étant respecté en passant un essieux dessus).

D'autres photos sur le fil consacré à cette gare: http://www.passion-metrique.net/forums/viewtopic.php?f=4&t=3876&p=128945#p128875

:F5

par **Jimmy** » 20 10 2011 à 10:52

par **chamb07** » 07 11 2011 à 17:20

Vigeois : des nouvelles de ce superbe réseau et des photos, encore des photos :ipb-367

par **vigeois** » 07 11 2011 à 17:51

Pour l'instant, c'est stand by ! Un peu occupé par ailleurs... :mrgreen:

mais promis, les CFD du sud est, j'y reviens ! #B2

par **chamb07** » 09 11 2011 à 16:13

patience est mère de récompense #B5

par **chamb07** » 01 12 2011 à 23:57

l'hiver approche et la mallet devra être équipé en cas de grosse chute de neige, de l'étrave pour monter à St Agrève :rod_siflet

par **vigeois** » 04 12 2011 à 23:36

Pour l'instant le climat est favorable, les étraves chasse-neiges restent au dépôt (ce qui m'arrange car je n'ai pas d'étrave à mettre à ma 404 ! :mrgreen:

Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

De St Julien Boutières au Passage d'Intres

Re: De St Julien Boutières au Passage d'Intres

Re: De St Julien Boutières au Passage d'Intres

Re: De St Julien Boutières au Passage d'Intres

Re: De St Julien Boutières au Passage d'Intres

Re: De St Julien Boutières au Passage d'Intres

Re: De St Julien Boutières au Passage d'Intres

Re: De St Julien Boutières au Passage d'Intres

Re: De St Julien Boutières au Passage d'Intres

Re: De St Julien Boutières au Passage d'Intres

Re: De St Julien Boutières au Passage d'Intres

Re: De St Julien Boutières au Passage d'Intres

Re: De St Julien Boutières au Passage d'Intres

Re: De St Julien Boutières au Passage d'Intres

Re: De St Julien Boutières au Passage d'Intres

Re: De St Julien Boutières au Passage d'Intres

Qui est en ligne