[G] Jardignac - Au pays du Transcorrézien

[Patrick ze rabbit Deludin]

J'ai retrouvé les photos qui vont avec.
C'était en juin 1987 (et pas 85). Le château d'eau était en triste état, le haut de la maçonnerie était à 2 doigts de s'écrouler.
Mais nous n'avons pas pu accéder à l'intérieur malgré l'absence de porte, car c'était fortement... "végétalisé" .

J'ai l'impression que depuis il a été rafistolé.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Et pour le viaduc des Rochers Noirs, j'ai ça, photographié là encore sous le beau soleil de juin 1987 :

Désolé pour l'absence de pige d'un mètre sur la dernière photo, elle doit flotter au gré de la Luzège...
Et le plan :

La balade dans le tunnel d'ancrage côté Lapleau doit être intéressante, avec ses escaliers taillés dans le rocher et les câbles qui passent le long de la paroi, mais faut aimer les endroits un peu... bizarres...

Tout ça, c'est parce que l'idée m'avait effleuré de le reproduire en H0.
Sauf qu'avec environ 100 m dans tous les sens, y compris entre le tablier et la Luzège (un petit ruisseau), ça m'a vite arrêté .
Alors j'ai reproduit la gare de Lagenne, commune au POC et au TC, avec la route perpendiculaire, le pont, le PN, le transfo, et tout le reste.
Dont des arbres à l'échelle qui avaient alors fait hurlé les maquettistes parce qu'ils étaient "trop grands" ! Pourtant, les clichés étaient là pour montrer que je ne m'étais pas trompé.
Heureusement, la vision des choses a changé depuis.
Module donné ensuite au MTVS vers 1990 ou 91, mais il semble avoir disparu depuis .

En doc, j'ai aussi les 2 séries éditées en son temps par le BVA.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Ah, je savais bien que j'avais 2 boîtiers et que j'avais aussi fait des photos couleur !

À l'époque, on pouvait encore passer à pied dessus car je crois qu'à présent c'est interdit.
Le viaduc est classé MH depuis peu, mais je pense qu'on va attendre qu'il montre des signes évidents de faiblesse pour s'en occuper. Comme ça, ça coûtera encore plus cher.
À moins qu'il s'effondre avant....
Mais il faut avouer que nous avons tellement de Monuments Historiques dans notre pays...

[JJB]

Beau reportage Patrick, notre amis Fret87 envisagerait il la construction du Viaduc des Rochers Noirs au 1/22,5e ??? . Je dois avoir des argentique, encore dans les cartons du déménagement....
Sinon beaucoup d'infos et de photos, là: http://ltbc.fr/?page_id=948
Amicalement à tous!
J-J

[FRET 87]

Bonsoir à tous,

Pour compléter les ressources issues des archives de Patrick, voilà des photos de la citerne située juste avant d'arriver à Espagnac en venant de Saint Bonnet Avalouze. Elle était à l'origine beaucoup plus haute pour alimenter les "libellules", mais toujours posée sur un bâti constitué de traverses en bois :

Jardignac_81.jpg

Le viaduc des rochers noirs n'est plus accessible aux piétons depuis bon nombre d'années. Une passerelle https://www.xaintrie-passions.com/viaduc-rochers-noirs-n-2-paserelle/ permet de franchir la Luzège et offre de jolis points de vue, mais le sentier d'accès est très abrupt. Pour Jean-Jacques, loin de moi l'idée de reproduire l'ouvrage d'art au 1/22 ! Construire le viaduc, c'est une chose, mais imaginez le nombre d'arbres à façonner pour recréér l'ambiance forestière du site !

De manière générale, et ce n'est qu'un avis personnel, je crois que vouloir faire rouler à nouveau un train sur les traces ne serait-ce que partielles du Transcorrézien relève de la pure utopie, malgré engouement que ce projet a pu susciter. Il y a eu un dynamisme certain il y a une bonne dizaine d'années, avec du fléchage, la reconstruction/restauration des petites gares, l'édition de topo-guides, la création d'un syndicat mixte, etc ... Ma récente ballade entre Lapleau et Espagnac ne me laisse pas présager un bel avenir pour toute l'énergie qui avait été dépensée. Les petites gares manquent cruellement d'entretien ... Mais elles méritent encore largement un détour, si ce n'est un voyage ! Il y a de magnifiques villages à découvrir en Corrèze et la table pour le casse-croûte est accueillante !

Jardignac_82.jpg

Et si vous aimez les randonnées, il existe un sentier balisé sur les traces du POC (Paris Orléans Corrèze) !

A bientôt,

François

[JJB]

C'est sûr, le nombre d'arbre! Surtout si vous voulez descendre jusqu’à la rivière??
Dans ce cas là,la voie se trouve à .....4 m au dessus du sol!

[pelican]

Merci pour la balade ..ça donne vraiment envie

[FRET 87]

Bonjour à tous !

Pour la ballade, n'hésitez pas si vous avez besoin d'informations sur le train en Limousin et/ou si vous voulez partager une journée de découverte sur le terrain autour du Transcorrézien.

La mise en place du bardage sur les différents bâtiments touche à sa fin ; il ne me reste plus qu'à commander les couvre-joints et à les poser avant de passer à la peinture et à la patine. Il va donc falloir s'attaquer aux huisseries, à savoir portes, fenêtres et guichets. Pendant le confinement, j'avais envisagé la fabrication à partir de profilés Evergreen, mais mes réserves en carte plastique étaient au plus bas. En raison d'un autre projet qui n'a rien à voir avec le modélisme, même si on y fabrique des maquettes, je me suis dit qu'il était temps de se lancer dans l'impression 3D. L'imprimante, une Ender 3 Pro, est arrivée hier. Reste à faire le montage et les premiers réglages.

En attendant, j'ai utilisé le logiciel Tinkercad pour dessiner les différentes fenêtres de la remise, leur géométrie étant assez simple. Il n'est plus possible de relever les dimensions sur le terrain puisque ces remises n'existent plus. J'ai donc utilisé les plans publiés dans le livre de Stefan Hooβ.

Voilà les quatre faces de la remise de Lapleau avec le dessin des ouvertures :

Jardignac_77.jpg

Jardignac_78.jpg

Jardignac_79.jpg

Jardignac_80.jpg

A bientôt après les premiers essais d'impression !

François

[FRET 87]

Bonjour à toutes et bonjour à tous !

L'achat d'une imprimante 3D permet le passage dans une autre dimension, tant les résultats sont bluffants de qualité. Certes il faut dessiner, monter l'imprimante, régler l'horizontalité du plateau, trouver le meilleur couple de température entre le plateau et la buse, mais après quelques heures d'apprentissage, les résultats sont surprenants et laissent envisager des perspectives intéressantes pour de futurs projets.

J'ai utilisé pour valider les dessins un ruban de PLA rouge, la version définitive fera appel à du PLA-Bois (chargé à 30% par des particules de bois). Voilà ce que donne un exemplaire de chacune des fenêtres et baies vitrées de la remise de Lapleau :

Jardignac_83.jpg

La soirée va être occupée à modéliser les portes, fenêtres et peut-être les guichets des haltes de type II et de type III.

Bonne fin de dimanche

François

[pelican]

Beau, le rendu .. ça va être nettement mieux que des bricolages avec des profilés ...

Est ce que tu pourras aussi faire les éléments de maçonnerie et de pierre autour des châssis ??

[FRET 87]

Bonjour à tous !

Après une longue période d'inactivité modélistique, j'ai entrepris cette semaine la pose des couvre-joints. Voici quelques photos qui permettent de voir une mise en situation des huisseries fabriquées à l'aide d'une imprimante 3D.

Tout d'abord, les pignons de la remise à une voie :

Jardignac_84.jpg

Puis les faces latérales de la même remise :

Jardignac_85.jpg

Enfin, les couvre-joints sur la halte de type II :

Jardignac_86.jpg

Il me reste à finir la pose des couvre-joints autour des ouvertures, puis viendra le positionnement des poutres des différentes charpentes.

Le chantier a donc repris !

A bientôt,

François

[pelican]

ça promet

[cloclo57]

Super

[Lucien]

ça promet

Oui ! Beau chantier !

[FRET 87]

Bonjour à tous !

Merci pour vos encouragements !

La pose des couvre-joints se poursuit et va bientôt toucher à sa fin avec la mise en ligne de photos quand cette étape sera finie. Hier, la vague de chaleur un peu caniculaire m'a incité à commencer, à l'ombre du parasol, le montage d'un wagon d'inspiration libre, en bois découpé au laser et commercialisé par IP Engineering https://www.ipenginnering.com/en Grande-Bretagne. Ce wagon me semble correspondre à ma compagnie imaginaire qui viendra sillonner un bout de pelouse :

Jardignac_87.jpg

D'un point de vue logistique, ma commande est arrivée en France dans un délai très raisonnable. La notice de montage en anglais est assez succincte bien que riche en illustrations. Les différentes pièces pour la caisse du wagon sont en bois (épaisseur 3 mm) découpé au laser et regroupées en différentes planches. La première étape consiste à détacher les différentes pièces puis à opérer à un léger ponçage sur les tranches afin d'éliminer les ergots de maintien :

Jardignac_88.jpg

J'ai choisi d'ajouter des renforts de collage, découpés dans du ramin (section 5 mm x 10 mm). Un système de tenons/mortaises lors de la découpe laser améliorerait considérablement le montage. Toujours faire un montage à blanc pour repérer le sens de certaines pièces :

Jardignac_89.jpg

Voilà le plancher du wagon et les deux dosserets :

Jardignac_90.jpg

.

A bientôt pour la suite du montage qui, pour l'instant, est assez plaisant !

François