Réseau en H0m: Entraygues...

[malletslm]

Le jour où je m'y collerai, il est plus que probable que je tenterai d'abord de façonner deux petits vitrages encastrés pour l'A150D: je ne prendrai pas le risque de verser de la résine sur la caisse... une erreur irréparable est trop vite arrivée !

À propos de Billard, le réseau vient tout juste de terminer une R210 dont la peinture avait été sous-traité au même prestataire que celle du De Dion Bouton l'année dernière ... Le CFTE en possèdait déjà une en livrée CFD, mais dont la décoration laissait vraiment à désirer suite à une remise en peinture un peu bâclée dans les années 80. La "nouvelle" remorque (caisse "brute" retrouvée à l'occasion du déménagement de 2009 !) est montée sur châssis et bogies R3m, et pour sa finition on a ouvert le tout dernier sachet de vitrages "époque Mougel", un peu comme on débouche une bouteille de bon vin !

Sa teinte rouge (Interfer ?) est un peu plus vive que la teinte Mougel de l'A150D, mais plus conforme il me semble à ce que l'on peut voir sur les photos d'époque...

Pour l'instant cette remorque rejoindra l'étagère du "musée imaginaire" du CFTE, puisqu'aucun des autorails n'est apte au remorquage (les attelages "tampons" ont été supprimés depuis longtemps, étant incompatibles avec les petits rayons du réseau)... Encore un truc à résoudre un jour !

[Abran]

Mais le A 150 D possède des attelages pivotants ???? Il te faut reéditer l'exploit des toutes premières productions, les crochets & boucles sur les bogies !

[pelican]

un élastique noir entre les tampons ???
tésté sur du LGB (2 ouagons qui décrochaient en expo !) ça marche !

[bernardhenri]

Tu pourrais nous faire voir le châssis? J'ai une caisse interfer à monter!...

[Beyer-Garrat]

Il y en a un sur le fil R3M ,j'en ai d'ailleurs achetés 2

[Galloping Goose]

Exact . Ils sont bien au chaud, à la maison....

[Beyer-Garrat]

Si tu envois un colis a Storm tu peux mes mettre avec je vais te régler directement

[Storm]

J'ai envoyé un MP à Bernard dans ce sens JP
Sinon, tu ne pourrais pas nous mettre des photos de comparaison entre la Mougel et la modifiée R3M Jean Michel ? pour voir si on peut baisser la caisse un peu plus

[Galloping Goose]

Pour ma part, j'ai baissé un peu la caisse, en limant les entretoises sur le haut, et j'ai aussi décalé un peu les bogies vers l'extérieur car ils me semblaient placés un peu trop le centre de l'engin....

[Gallavael]

moi j'ai fait l'inverse, les boggies dépaçaient de la caisse à l'avant et à l'arrière

[Galloping Goose]

Autant pour moi, Gallavael.... . Tu as raison, j'ai reperçé VERS LE CENTRE de la remorque. Sûrement un peu trop de...

[malletslm]

... Sinon, tu ne pourrais pas nous mettre des photos de comparaison entre la Mougel et la modifiée R3M Jean Michel ? pour voir si on peut baisser la caisse un peu plus

Pour répondre à l'intéressante question posée par Storm, j'ai mis les photos comparatives sur le fil "reconstruction du Billard A80D Mougel" où sont déjà les photos de la R210 sur châssis R3m de Galloping Goose...

[malletslm]

Bonjour !
Ce week-end, réception sur le réseau deux rares - et ravissants - fourgons destinés à la "collection RhB" du CFTE...

Manoeuvres en gare à l'arrivée: compte tenu de la nature et de la légèreté du convoi, on avait dépêché la G 3/4 n°8 "Thusis" (SLM 1896), dont le mécanicien ne semble pas peu fier de poser avec sa machine...

Le premier des deux fourgons reproduit l'ancien "F3" du chemin de fer Landquart-Davos (ancêtre du RhB), construit par SIG en 1889 (et renuméroté F4003 en 1911): c'est donc – virtuellement- la plus ancienne pièce de la collection du CFTE.
Quelques détails trahissent son âge, comme son empattement réduit et surtout ses fenêtres "à croisillon", qui lui donnent un petit côté "chalet " très pittoresque !

L'autre est le F4016 (initialement F516) construit par SWS en 1906: d'aspect très proche du précédent, il s'en distingue par quelques détails dont un empattement légèrement plus long et des fenêtres plus modernes...

Après cette présentation statique, on a poursuivi la manoeuvre pour former le train d'essai...

... qui, outre la 130T et un fourgon, était constitué des deux voitures RhB n° A8 et AB121 (SIG 1903), dans l'une de ces compositions "musée" que le réseau affectionne particulièrement:

C'était l'occasion pour les visiteurs d'apprécier le luxe inhabituel de ces petites voitures à couloir et compartiments séparés, dont les banquettes s'ornent délicatement d'appuie-tête blancs: on ne refusait rien à la clientèle aisée de la "belle époque" !

À l'issue de cet essai et avant de regagner le "dépôt-musée", la G 3/4 n° 8 s'est prêtée à une petite séance de pose pour les archives du réseau, dans l'esprit des "photos officielles" du siècle dernier...

... photo pour laquelle, on l'admettra bien volontiers, la livrée et l'embiellage immaculés étaient naturellement de rigueur !

C'est tout pour aujourd'hui ! ... en espérant, un jour, d'avoir le plaisir de réceptionner un fourgon "DD" des CFD d'aussi jolie facture que ces deux fourgons du RhB ?

[pelican]

fallait voir comment la loco suisse présente en Baie de Somme était astiquée à chaque arret !
une loco suisse sale, ça n'existe pas !!
chouettes photos

[rail1435]

Malletslm, tes histoires sont toujours aussi bien racontées... et illustrées!