Un nouveau bâtiment, la remise à voiture, construite vite fait en carton et bois:
Par ailleurs, la compagnie (Lokalbahn Gognitz - St-Tyrphon) a renoncé à électrifier sa ligne, les poteaux et fils étant jugés trop fragiles et délicats à entretenir. Elle ne pourra donc pas utiliser la locomotives électrique rachetée au DZB.
Elle a donc décidé de fabriquer un locotracteur Diesel en utilisant son châssis et des éléments prélevés sur deux locotracteurs Diesel:
Et voila l'état du chantier:
Le personnel de conduite commence déjà à se plaindre sous prétexte que la cabine n'est pas fermée

, mais l'engin sera mis en service pour l'inauguration de la ligne en avril.
Pour la fin de l'année, la remise en service de la vapeur est envisagée.