Royal Mail in the Winter .. réseau O et Oe ...

[Patrick ze rabbit Deludin]

"Ceci n'est pas ...".
Il est blindé, au moins ?
Après, il te faut un Bentley 4,2l Blower pour aller avec, aussi.

Tiens, pourquoi mon message précédent est-il passé 2 fois ?
Je déraille sérieux.
Je déraille sérieux.

[pelican]

Il n'est pas blindé, mais il est en parfait état !!!
Pour la Bentley .. j'ai une piste ...

J'ai réparé le locotracteur : il suffisait de recoller le boitier d'attelage, et de placer le bon attelage, c'est à dire un Marklin à boucle !
Un bon décrassage, et un coup d'huile ... et Saroulmapoul !
Aujourd'hui ... ben je vais essayer de raccorder électriquement les 2 modules au niveau de la voie normale, et de tester le va et vient !
Vu l'anniv de Mme Pélican ... c'est pas gagné ..

[Patrick ze rabbit Deludin]

Bon anniversaire à Mme Pélican !

[Patrick ze rabbit Deludin]

Pour la Bentley .. j'ai une piste ...

Difficile à trouver et pas donné, le coffret.

[pelican]

Mme Pélican te remercie chaleureusement !!!

La voiture qui m'intéresse, c'est évidemment la Bentley ...
et on la trouve nettement moins cher ...

https://www.befr.ebay.be/itm/3150512198 ... R87dpt-6ZA

Et celle l, je la trouverais surement en bourse d'échange !!!

[pelican]

Il faut tout débarrasser pour intervenir sous les dessous de l'affaire !!

[Patrick ze rabbit Deludin]

Moi, je pose les modules sur des tréteaux, je mets une couverture et un oreiller par terre pour travailler confortablement, couché sur le dos, et... je m'endors ...
En plus, c'est dangereux, si un outil dégringole : pan la truffe !

[pelican]

raccordement et test :: ça fonctionne !!
Sauf que ..
J'ai un gros souci ... j'ai une vieille loco Rivarossi, analogique, qui fonctionne sans problème, à la bonne vitesse, ralentissement, accélération ... avec wagon, que du bonheur, mais c'est une loco allemande, qui n'a rien à faire sur un réseau british !
J'ai une loco Dapol, neuve, analogique, et là, ça coince : elle roule à la bonne vitesse, ralentissement ... et là, elle ne redémarre plus, et il faut un gros coup de pouce pour qu'elle reparte !
J'ai donc testé une loco Dapol DCC, et là, elle se traine entre les 2 extrémités, c'est pas vilain du tout, il n'y a pas d'accélération, ni ralentissement vu la vitesse, mais lorsque je lui adjoint un wagon, quand le wagon est en tête, c'est le wagon qui déclenche l'arrêt, la loco s'arrête avant la section isolée, n'est pas détectée par le module Viessmann et donc ne redémarre plus !
Je crois que je vais tester le module LGB avec les diodes et si ça marche mieux, je vais retirer le module Viessmann !

[Patrick ze rabbit Deludin]

C'est compliqué, le train, hein ?

[JJB]

Belle avancée André, un petit conseil, au passage , quand tu fait un module et que tu colle des renforts dessous, prévois dès le départ des trous dans ces renforts pour passer les fils. C'est beaucoup plus ch... embêtant de les percer après, et ça évite les arrachements ou écrasements lors des transports.....
J-J

[pelican]

Merci Jean-Jacques
Concernant le câblage, il ne traversera pas la poutre centrale du module, ni les traverses de tête ! la partie Vn se situe à l'arrière, et le raccordement se fera via deux prises fixées sur les traverses, et une jonction !
Photo de ce que j'avais sur Linpace :

Et le câblage de la Ve se fera par l'avant, avec 2 prises, une pour le module Va et Vient que je viens de commander, une pour la voie directe, il suffira de brancher l'alim soit sur la voie, soit sur le Va et Vient pour avoir soit un fonctionnement manuel avec l'alim, ou un fonctionnement automatique

J'ai tout changé !! j'ai récupéré le Va et Vient LGB, j'ai viré le module Viessmann 5214, j'ai refait les sections isolées, j'ai ponté en soudant les anciennes section, et un coup de dremel pour refaire des sections isolées ! j'ai placé des diodes la où il fallait en utilisant un "sucre" j'ai branché .. et ça marche super avec mes 3 locos, les 2 digitales, et l'analogique .. qui ne fonctionnait pas avec le module Viessmann !!

J'ai une vitesse réaliste, avec les locos digitales, l'accélération est progressive, mais l'arrêt est juste un chouïa brusque ! Et ça fonctionne avec les wagons !!
Que du bonheur
Bon ... c'est plutôt câblage canard pour le moment (câblage canard, rien au hasard)

Ce matin, je vais donc reprendre tout le câblage, pour le fixer définitivement !!
Et après midi, je vais jouer avec les gamins ...

[JJB]

Bien Pour l'arrêt brusque des machines DCC, normale tu coupe l'alimentation. Un petit condensateur* maintenant disponible assez facilement devrait régler le "problème", mais attention que cela n'aille pas trop loin.... Mais il reste toujours la possibilité de régler la distance d'arrêt......
Bon courage .
J-J
*Condensateur «POWERPACK» que l'on ajoute sur le décodeur, pour "gommer" les lacunes en digital.
https://numerique-dcc-trains.com/infos/4-15-b-la-reserve-denergie-par-condensateur-en-dcc-digital-command-control/

[pelican]

J'ai testé avec une loco équipé d'un power pack ... ça va trop loin : le power pack ne fait pas ralentir la loco et l'arrêt se ferait en dehors du réseau ... et sans ralentissement !

Une photo ... de mes nouvelles acquisitions ...

Au départ, j'étais intéressé par le camion si terne, mais la R4 Touring m'a fait de l'œil !!
Pourquoi un camion si terne ...

[Patrick ze rabbit Deludin]

Oh, un Diamond T 968A.
Ton village miniature s'appelle Évère ?
Parce que Diamonds are for Évère...

[pelican]

Comme prévu, nous avons joué avec le réseau ! j'ai débranché le va et vient, et raccordé directement la commande !! Ils ne s'en lassent pas !

Bon ... le Diamonds est passé la moulinette, et voilà ce qu'on en a fait !

Cette petite rame est nettement plus sympa que la Deutch Qualität !
Je vais retrouver ma petite Porter pour tracter !