Réseau en H0m: Entraygues...

[rail1435]

Merci à tous les deux !

C'est vrai que cette automotrice Bemo est bien sympathique, je crois que sa livrée vert/crème "RhB années 50-60" y est pour beaucoup: elle rappelle un peu les couleurs de l'ancienne ligne Annemasse-Sixt. Je me dis souvent que ces automotrices et le matériel remorqué assorti se prêteraient bien à un réseau "interurbain" d'inspiration libre en H0m (voire H0e "esprit métrique" ), pas nécessairement suisse: si ces photos peuvent inspirer un lecteur de passage, j'aurai atteint mon but !

Voici une dernière photo de cette automotrice, "en situation" sur la place du village...

[ http://jmcityrunner.numeriblog.fr/reseauH0m212.jpg ]

... elle ne semble pas regretter les frimas et les congères d'Hospizio Bernina !

Huit de ces machines centenaires sont encore en service sur la Bernina!
La livrée d'origine était jaune à filets bordeaux, puis telle que sur le modèle, puis rouge.
http://documents.epfl.ch/users/a/al/all ... ch0671.pdf

[Russell]

Heu...je suis peut-être impatient mais cela a donné quoi ce festival vapeur à Entraygues...

[malletslm]

... Huit de ces machines centenaires sont encore en service sur la Bernina!
La livrée d'origine était jaune à filets bordeaux, puis telle que sur le modèle, puis rouge.
http://documents.epfl.ch/users/a/al/all ... ch0671.pdf

Merci rail1435 ! je ne connaissais pas cette fiche sur les ABe 4/4...

[malletslm]

Heu...je suis peut-être impatient mais cela a donné quoi ce festival vapeur à Entraygues...

Je viens de mettre la dernière main au reportage complet , que je vous livre à la demande générale de Russel...


"Encouragé par le succès remporté par sa première fête de la vapeur en 2008, le CFTE a donc renouvelé l'expérience cet été: en préambule, je ne résiste pas au plaisir de rapprocher les deux affiches successives, dans lesquelles un oeil averti pourra déceler... une certaine suite dans les idées !

Les premiers préparatifs eurent lieu dès le vendredi 14 août, avec une grande "première" dans l'histoire du réseau: on procéda à la pose d'une voie provisoire à l'écartement de 75 cm sur la place de la gare...

... sur laquelle on installa la petite G 3/3 n°5 "G.Thommen" (SLM 1902) et la voiture du "Waldenburgerbahn" arrivées sur le réseau au mois de juin:

Et dès le samedi 15 août, en prélude au festival du lendemain, on assista aux évolutions de cette petite rame sympathique en complément de l'activité habituelle du réseau métrique:

Il était impensable que cette petite 030T (qui tient une place particulière dans le coeur de l'administrateur du CFTE, puisqu'il en circulait déjà une sur son premier réseau H0 dans les années 70...) ne participe pas à la fête ! On pourra trouver que ce modèle réduit n'est plus comparable, en finesse, aux productions récentes mais il a gardé tout son charme: à l'époque où il fut mis sur le marché, il représentait un progrès énorme par rapport à la gamme Egger-Bahn ou Jouef-VE !

C'est aussi à travers ce petit modèle que, vers l'âge de douze ans, je me suis mis à aimer le "design" des locomotives construites par SLM: il faut dire que cette petite loco avait un "je ne sait quoi" dans son esthétique générale et sa livrée vert clair qui me rappelait irrésistiblement la "403" du CFV...

(à suivre...)

[malletslm]

Dimanche 16 août, enfin Le grand jour !

De bon matin, les premiers amateurs assistent à la montée en pression de deux des locomotives invitées, qui n'en sont pas à leur première visite à Entraygues...

... mais les réjouissances débutèrent vraiment avec l'arrivée du premier train de la journée, tracté par une machine plutôt insolite sur le réseau: voici la G 4/5 n°114 des RhB (SLM 1906) au terme d'un "aller simple" à la tête d'une rame de voitures de 3ème classe "RhB 1910" où avaient pris place les "officiels" et plusieurs groupes...

Comme le pont tournant de type CFD ne permet pas le "virage" de cette imposante 140 à tender séparé et que sa marche "tender en avant" est assez délicate sur les courbes serrées du réseau (a fortiori en tête d'un train), la machine fut dételée...

... et resta en exposition sur la voie 1 pour le reste de la journée, où elle se livra à des évolutions "haut le pied", pour la plus grande joie des amateurs intéressés par un "tour" en cabine et quelques explications techniques:

Il fallait en profiter, les visites de cette imposante machine sur le réseau sont extrêmement rares !

(à suivre...)

[malletslm]

Pendant ce temps, la rame "1910" fut prise en charge par la G 2/2+2/3 n°24 "Chiavenna" (SLM 1896)...

En dépit de sa configuration d'essieux un peu inhabituelle (type 020-021T), l'allure générale de cette Mallet RhB n'est pas sans rappeler celle de ses belles "cousines" du Vivarais. Ce n'est pas un hasard: dans la réalité, la SLM s'était basé sur l'expérience acquise avec cette courte série (2 exemplaires construits seulement) pour concevoir les 030-030T destinées aux CFD...

Sous l'oeil imperturbable de Félix, le "berger de l'ancien temps" (voir en page 25 de ce fil...), de nombreux spectateurs s'étaient postés le long du trajet, y compris aux abords de la "Bastide": pour ne pas être en reste, celle-ci ouvrait d'ailleurs ses portes aux amateurs de vieilles pierres...

... qui, pour se rendre au château depuis la gare, disposaient même d'un service de "navettes" avec l'autorail A80D.

(à suivre...)

[malletslm]

L'autre train en circulation était celui déjà aperçu sur le réseau en juin, avec la petite G 3/4 n°8 "Thusis" (SLM 1896) en tête des luxueuses voitures "RhB 1903" de 1ère et 1ère/2ème classe ainsi que la voiture "Buffet"...

On remarquera sur le cliché ci-dessus qu'un homme se penche sur l'embiellage de la locomotive, tandis qu'un autre parcourt le quai à grandes enjambées... le bureau d'expertise Zelican serait-il venu incognito ?

La circulation des deux trains permit évidemment quelques "rencontres" en ligne très appréciées des photographes. On avait mis à leur disposition l'A150D n° 213 (qui prenait sa revanche suite à son "forfait" de l'année dernière...) pour assurer la poursuite des trains à vapeur:

(à suivre...)

[malletslm]

Pendant ce temps, et fidèle à sa vocation "pluri-écartements" , le CFTE faisait évoluer sur le tronçon à voies imbriquées sa E 3/3 "Tigerli" (SLM 1902-1915): cette machine est la seconde - et dernière à ce jour - locomotive à voie normale acquise pour l'exploitation touristique du tronçon en voie normale, après la Mallet bavaroise montrée lors du festival 2008. Faute de voitures suisses dans les collections, on lui avait adjoint une petite rame prussienne: les puristes (s'il en reste encore à lire ces lignes !) me pardonneront, j'espère...

La voie de 75 cm parallèle à la voie normale fut évidemment prétexte à quelques "départs simultanés" qui firent la joie des vidéastes. On remarque sur la photo ci-dessous, à droite, la présence d'un autocar Saurer probablement affrété par un groupe d'amateurs suisses...

... venus admirer la grande et la petite 030T SLM cheminant de concert: il y a vraiment un amusant "air de famille" entre les deux machines !

Les 3 écartements (VN, VM, VE) ainsi réunis sur la place de la Gare resteront un des grands souvenirs de ce festival 2009: le CFTE se prend déjà à rêver d'une "pérennisation" du petit tronçon à voie de 75, qu'il suffirait d'inclure dans la chaussée... hélas, le renouvellement des voiries ne fait pas partie des projets de la commune, qui supporte déjà stoïquement dans ses rues la présence du tramway (dont elle se serait déjà sans doute volontiers débarrassé depuis longtemps...) et les encombrements inhérents aux manifestations annuelles, dont la photo ci-dessous ne donne qu'un maigre aperçu !

Tiens, au fait... Gallavael et bernadhenri étaient peut-être dans la foule ?

(à suivre...)

[malletslm]

La fin d'après-midi approche: le retour au bercail des deux trains à voie métrique permet d'admirer les 3 machines du RhB, côte-à-côte: belle photo de famille !

Et un vélivole de passage (on murmure qu'il en est un, quelque part, amateur de voie métrique... ) réussit même à saisir "au vol", sur la même photo, tous les trains présents à ce moment là à Entraygues...

Comme de coutume, la journée se clôtura par un "défilé" au cours duquel les vedettes de la journée virent, par ordre de taille et d'écartement croissant, se ranger aux côtés leur petite soeur à voie de 75 cm...

Et voilà, comme le promettait l'affiche, pas moins de 5 locomotives SLM étaient réunies sur le réseau, sur 3 écartements différents: il est probable que ce "record" ne tombera pas de sitôt...

... mais il va sans dire que le CFTE est tout disposé à rééditer, un jour, un "festival SLM". En cas de prêt d'autre(s) locomotive(s), par exemple ?

[Yéti bleu]

Sympathique réunion de famille! Merci pour ce compte-rendu exhaustif!

Concernant la locomotive du Waldenburgerbahn, il est à noter qu'elle roule encore cette année le 30 août et le 27 septembre. Un petit lien avec les horaires et autres détails: http://www.waldenburgerbahn.ch/dampfzuege/Fahrplan.htm

Pour ceux qui n'habitent pas trop loin, la virée vaut la peine!

[GFM]

Voilà une belle histoire imagée comme on les aime...

...merci beaucoup!

...ça me fais penser que je dois continuer la mienne...

[pelican]

quelle animation !!

[Beyer-Garrat]

Il s'en passe des évenements sur Entraygues

[Douglas]

Oui en effet!

[rail1435]

Superbe ambiance à escarbilles!