Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **laisse les dire** » 17 10 2013 à 08:26

Je confirme , tous les anciens d Arzon se souvenaient de ce genre d aventure avec le petit train , il y avait une rampe longue ou la machine peinait

par **La Mouette** » 17 10 2013 à 08:31

Kazh du a écrit:C'est marrant parce que j'ai toujours entendu ma mère dire cette histoire au sujet de la ligne de Port Navalo.....elle ne poussait pas mais à priori il fallait quand même alléger le train

Tout le monde a toujours entendu cela, ma mère et ma grand mère aussi. Tout le monde le sait, tout le monde l'a vu et vécu mais de façon vraiment surprenante les archives sont vierges ...

Çà porte un nom ce genre de phénomène. Ce sont ni plus ni moins des légendes urbaines. Où plus exactement d'ailleurs, dans les cas qui nous intéressent, devrait-on dire des légendes rurales.

par **pelican** » 17 10 2013 à 08:42

Il suffit de le faire en réalité ! à St Amand, quand un ptit locotracteur peine, ( quand il faut déplacer un vapeur froide, par exemple) il suffit de pousser un peu pour que ça démarre ! les gens qui poussent ne poussent pas tout le convoi ! ils apportent juste la pichenette nécessaire pour que la loco puisse avancer !

Pélican content d'avoir remis une tune dans l'bastringue !!! :ipb-251

par **La Mouette** » 17 10 2013 à 08:49

T'as raison ce sont les sujets les plus savoureux ! :rod_mdr2

JA DO REU !! :ipb-251

par **laisse les dire** » 17 10 2013 à 09:30

cela confirme au moins que les petits trains suscitent l imaginaire et le rêve #B6

par **cfcdn** » 17 10 2013 à 11:06

Petite précision, il arrivait quand même que la locomotive peine à monter la côte (quand le train était chargé et le rail gras par exemple). Même si je pense également qu'on ne demandait pas aux passager de descendre pour pousser, à ma connaissance certains téméraires s'amusaient quand même à descendre du train puis à remonter dedans. Le fait de "pousser le train" était donc pour eux plus un jeu qu'une nécessité.

par **Kazh du** » 17 10 2013 à 11:24

Un ami de la famille en avait profité pour cueillir un bouquet de fleurs des champs :C6

C'est possible que ça pouvait devenir un jeu.

par **laisse les dire** » 17 10 2013 à 13:15

sur la ligne Surzur /Port Navalo , il y a eu un accident dû à une descente en marche ( la personne s'étant accroché en descendant , malheureusement décédée peu après )

par **laisse les dire** » 17 10 2013 à 13:16

et là , c est dans les archives ( malheureusement ) #B7

par **Tyrphon** » 17 10 2013 à 14:03

Je n'ai connu ce genre de chose que sur "La Trochita", en Patagonie, où le train spécial, pourtant en double traction, patinait joyeusement, et où les photographes avaient tout loisir de descendre, courir vers l'avant prendre des photos et remonter!

par **Gallavael** » 17 10 2013 à 14:23

Jolies ces photos avec du matériel divers sur tes modules, notamment le De Dion sur le viaduc :rod_coeur

par **Beyer-Garrat** » 17 10 2013 à 16:01

Pour la patinette en cote mes parents et grands parents m'ont toujours affirmer l'avoir vécue en arrivant sur Saint Quay mais bon il ne sont plus là maintenant .

J'aime beaucoup ton réseau laisse les dire astucieux au niveau pose des voies et décoré avec gout #B6

Divers matériels ont circulés ou pris la pose notamment pour LR

La draisine est effectivement celle de Gilles monté et décoré par bibi :B3

l'ABH prends fièrement la pose sur le viaduc

Si tu ouvre un peu les fonds de décor la prochaine fois tu devrais avoir pléthore de matériel CdN ou TIV sur ton réseau Laurent

par **laisse les dire** » 18 10 2013 à 09:26

merci Beyer pour ces belles images , tes autorails sont vraiment de toute beauté et que dire de la petite draisine , ta proposition va motiver le conseil d administration du train patate pour budgetter une modification des voies :ipb-251

par **laisse les dire** » 27 10 2013 à 00:00

Bonsoir à tous

reprise des affaires après un passage à vide post Ramma mais dû essentiellement à des soucis de Tamalou (qui ne s arrangent pas , pas d'bras droit , pasd'train patate :G7

) mais bon comme les projets , c est la vie , faisons en ....

bon en plus notre gentil banquier nous a foutu dedans et on se retrouve prématurément à habiter un pavillon témoin bien plus tôt que prévu :C1

, imaginez les visiteurs, potentiels acquéreurs qui viennent s immiscer dans votre atelier modélisme :H2

( heureusement , pour l instant pas un n est venu avec ses gamins !

) mais ils vont peut être revenir avec ( ça peut être vendeur

)

comme je suis sur une période entre deux chaises ( maisons ) nous allons donc nous cantonner à des projets pas trop envahissants , la gare de Tréguier est mise donc de côté , ainsi que celle de Plouec , mais on y reviendra ( pour celà il faudra construire le local à la nouvelle maison ( c est prévu ) , mais le train patate a déjà une pièce de 18 mètres carré qui pourra l accueillir temporairement à Riantec :ipb-251

( tout près de Port Louis ) ( ce sera toujours mieux que les dix actuels ) ( bon je vais faire des jaloux :oups2:

)

je vais donc m intéresser à deux autres parties de la ligne qui sont déjà en gestation depuis un bon bout de temps , le plateau pour le module des ponts Noirs est déjà tracé pour ses volumes( 120X70) ( une nouvelle Porte isoplane sauvée de la benne servira de support ), un gabarit du pont est déjà réalisé , et la réflexion se porte sur les techniques pour construire ce pont très particulier de par son architecture

( de quoi occuper les longues soirées d hiver ! #A8

) j adooore ce site ! :rod_coeur

et les proportions devraient être mieux respectées que sur le module de St Francois très ( trop :H2

) compressé même si là encore nous serons loin de celles du site réel , quelques images du site , avec en apparition la maison Troadec qui fit parler d elle au moment de la construction de la ligne ( elle existe toujours aujourd'hui ! )

: vue de la maison troadec.jpg (72.28 Kio) Vu 3044 fois

Je travaille également sur l extrémité de la ligne à l ouest avec la gare de Perros Guirec , les restes de la table de ping pong qui ont servi pour Penvenan attendent sagement , prévu trois modules ( 130X60) , de Pont Couennec ( avec la traversée du marais et la voie sur la chaussée traversant le faubourg de Pont Couennec )

: pont couennec ,, ligne Cdn.jpg (60.87 Kio) Vu 3044 fois

sur cette photo on aperçoit la voie ( plutôt le ballast ) de la ligne CdN descendant de Petit Camp , je suis preneur de toute photos et infos sur où passait la ligne pour traverser l'étang pour rejoindre le faubourg de pont Couennec , j ai le tracé sur le livre de Laurent Goulhen , mais aucune photos , en accotement de la route de Louannec ? ou comme semble l indiquer le plan, traversée au milieu de l 'étang , levée ? passerelle ?