Réseau en H0m: Entraygues...

[malletslm]

Il ne doit pourtant pas y avoir tant d'Entraigues que ça... une recherche sur internet donne:
- Antraigues-sur-Volane, déjà citée...
- Entraigues-sur-la-Sorgue, Vaucluse (je pense qu'il s'agit de la proposition de Frederic Testard )

mais aussi:
- Entraigues dans l'Isère (c'est pas les voies métriques qui manquaient par là-bas...)
- Entraigues dans le Puy-de-Dôme (ainsi qu'un "Villeneuve d'Entraigues" dans le même département)

... mais pour ma part, impossible de poursuivre plus loin les investigations: les précieux volumes des "Petits Trains de Jadis" sont déjà emballés !

Pour la suite de la petite histoire du réseau, la gare a été baptisée à l'aide de plaques découpées dans un encart joint à un numéro de "Loco-Revue" dans les années 80, qui comprenait à la fois des plaques "vierges" et d'autres portant le nom de gares connues: c'est ainsi qu'avant de se voir confectionner un nom définitif elle s'est provisoirement appelée "Florac", puis "Meyrargues"... LR faisait une active promotion du H0m en ce temps là !

Une dernière photo de l'A150D en gare, issue de la même série que les photos de la page précédente...

[Frederic Testard]

C'était le bon temps, avec des petits réseaux qui faisaient rêver.
Tu peux dire juste Frédéric... Je pensais que c'était dans les Bouches du Rhône, mais tu as raison, c'est celui-là.

[Storm]

Bon, à la votre

Il y a une gare d'Entraigues sur la ligne Chateauroux-Valencay des TI Le temps de retrouver où j'ai planqué ça et je vous apporte la preuve

[La Mouette]

Le temps de retrouver

[malletslm]

Hé bé... Fallait la connaître, celle-là !
J'aurais préféré les TI Tramways de l'Isère, mais les TI Tramways de l'Indre c'est sympa aussi...

En attendant mieux , j'ai trouvé un site qui répertorie effectivement une gare d'Entraigues entre Valençay et Chateauroux...
http://pagesperso-orange.fr/rue_du_peti ... -indre.htm

[Storm]

Le temps de retrouver

Bah, ça m'enlève du boulot, JM à trouvé avant moi

[Storm]

Mais bon... Un éclair de génie....

Désolé mais je ne sais plus d'où viennent ces documents Toutes mes excuses à l'auteur

[La Mouette]

C'est plus un eclair là c'est la foudre divine !!

[ostibapa]

Bonjour,

Désolé mais je ne sais plus d'où viennent ces documents Toutes mes excuses à l'auteur

Cela vient du livre (en 2 tomes) de Bernard Moreau sur les Tramways de l'Indre.

Et voici une photo de la gare d'Entraigues

Entraigues est un gros hameau de la commune de Langé qui de ce fait disposait de 2 gares !

OS

[Storm]

Merci pour les précisions

[rail1435]

A la vraie, je préfère la gare d'Entraygues par MalletSLM. Il me semble reconnaître la même boîte de base que la gare de Pont-Céard sur mon réseau: St -Julien?

Si on étudie le nom, la localité doit se situer entre deux plans d'eau ou entre deux cours d'eau: "aigue" ou "aygue" est du vieux français dont la racine latine est "aqua": l'eau. D'autres localités "mouillées" ont une racine celtique et contiennent le mot "aven" comme Genève (guen-aven) qui veut dire "eau blanche", à cause des rapides qui existaient avant la construction du barrage qui régule le niveau du Léman.

[malletslm]

Bonjour rail1435 ! Bravo pour l'étymologie de "Entraygues", c'est exactement ça !

Il est d'ailleurs prévu depuis l'origine que la gare soit un jour "entre deux eaux": il existe déjà un petit lac à droite en contrebas du dépôt et, dans l'extension prévue du côté gauche (dont j'ai montré un ancien croquis en page 3 du fil), il est prévu une vallée encaissée qui fournira sans doute le prétexte à un franchissement par un pont juste à la sortie de la gare, un peu comme à Lamastre... à noter que, pour la première fois depuis très longtemps, je réfléchis très sérieusement à ce projet d'extension, peut-être même dans une version un peu plus développée (sans doute un effet secondaire de la très prochaine "délocalisation" du réseau...).

Pour le bâtiment de la gare, l'analogie avec Pont-Céard n'est pas fortuite puisque on y trouve aussi une influence PLM... J'en avais expliqué les raisons en page 4 du fil.

Ce mélange d'architectures PLM et CFD est une entorse à la réalité dont je m'accommode très bien... puisque le réseau n'a PAS vocation à reproduire la réalité !

À l'époque, le kit de la gare de Saint-Julien (ex-Pola, puis Faller je crois) n'existait pas encore: les portes, fenêtres et détails divers sont donc de construction personnelle; mais c'est vrai que les couleurs, très méridionales (portes et fenêtres vertes, murs jaunes et chaînages blancs), y font beaucoup penser...

PS: merci à ostibapa pour la photo de la vraie gare d'Entraigues !

[pelican]

nous aussi, on s'accommode (de Caen) très bien !!!

[malletslm]

Bonjour à tous !
Le déménagement du réseau s'est bien passé (pas même une branche d'arbre abimée : les déménageurs ne se sont pas privé de me "chambrer" gentiment devant mon inquiétude lors du transport, évoquant en riant un éventuel "tsunami" en miniature... ).

En l'absence d'autres événements récents et, inspiré par un autre fil , je vous livre à mon tour un document d'archive imaginaire réalisé il y a quelques temps: il s'agit d'une vue aérienne de la gare, que je daterais des environs de 1947:

Surprise ! on y découvre qu'à cette date, le quartier de la gare n'avait pas la configuration que nous lui connaissons actuellement: une ancienne maison se dressait juste en face du Café des Tramways. Bien qu'offrant un intérêt historique indéniable avec son petit "pavillon" accolé à arcades, elle était en mauvais état au sortir de la guerre et fut "frappée d'alignement" par la commune pour agrandir la place, qui accueillait alors un important marché hebdomadaire: elle fut donc abattue dans les années 50...

... mais elle fait, de temps à autres, de fugitives réapparitions sur le réseau le temps de "mises en scènes" de ce genre !

[bernardhenri]