malletslm a écrit:Autant pousser l'expérience japonaise jusqu'au bout
Effectivement Jean-Michel, surtout que je découvre avec plaisir un niveau de détail que je ne soupçonnais pas à cette échelle, des fonctionnalités intéressantes et une relative simplicité de mise en œuvre
. La plupart des trains proposent, à des tarifs assez bas (si on les achète directement là-bas via le web par exemple chez Hobby Search), des rames complètes avec feux avants, feux arrières et parfois même éclairage intérieur
- ce qui rend l'alimentation Tomix avec feux permanents (qui je crois existe aussi chez Kato) particulièrement attrayante. Ces petits trains "lumineux" roulent très bien, accélèrent en douceur, sont capables de jolis ralentis, bref, c'est un plaisir de les regarder passer 
À cet égard, la rame Tomix "Bellenina" (assez ancienne, il est vrai) est plutôt rustique : le "Glacier Express" de Modemo
est bcp plus moderne et son fonctionnement plus doux. Je vais essayer de faire une vidéo dès que possible pour vous le faire découvrir... YVES a écrit:Trés interessant.
Merci Yves ! C'est aussi une vraie découverte pour moi et jusqu'ici je n'ai eu que des bonnes surprises
(oui, entre temps la famille s'est agrandie...). Le précédent, bien que fonctionnel, posait d'insolubles problèmes de décoration avec des écarts de niveaux trop importants sur des distances trop réduites en profondeur. Pour re-commencer en beauté, j'ai décidé de construire d'abord une sorte de coffre permettant d'accueillir le réseau (dedans quand il est rangé, au-dessus quand il est exposé). J'ai récupéré un plan de travail de cuisine en hêtre Ikea (aux dimensions idéales de 63x186) que j'ai d'abord posé sur des roulettes...
Il ne reste plus qu'à fixer une tringle devant pour fermer par un rideau (et monter 2 cadres avec de la toile pour pour pouvoir fermer le coffre derrière). 
