Réseau en H0m: Entraygues...

[Douglas]

Bernard comment avez-vous réalisé le dévers?

[malletslm]

Tu as trouvé cette bécane Bémo en Françe?
elle est super belle et elle à vraiment un petit air des Mallets du Vivarais.

Je l'ai trouvée en "seconde main" chez un vendeur allemand plutôt amateur... de LGB ! Sincèrement je ne croyais plus possible d'acquérir, même d'occasion, cette machine sortie il y a déjà une huitaine d'années. Comme quoi...

Le fonctionnement est irréprochable, bien dans la tradition Bemo. Comme je l'ai signalé sur un autre fil, le châssis astucieusement articulé avale toutes les irrégularités de ma voie assez... cahotique, c'est un plaisir supplémentaire !

Voici la suite des photos, avec le retour du train à Entraygues:

Dételage et manoeuvres en gare...

Effectivement, la silhouette élancée et la livrée noire de cette Mallet m'en rappelle irrésistiblement d'autres...

Et pour finir, rebroussement vers le dépôt...

Bonsoir !

PS: Steamystef, si tu t'es reconnu sur une photo, il faudra nous dire laquelle !

[SteamyStef]

Le seul qui travail pardi...

Les photos et la machine sont superbe!

[3DMetrique]

Superbe machine, et elle à vraiment l'air d'être à l'aise sur ton réseau. Pourrais tu nous en faire une photo, heu... comment dirais je ? totalement indécente, Oui quoi enfin, pourrais tu nous montrer les dessous de la belle.

[SteamyStef]

En voila un qui cherche de l'inspiration
Oui, on aimerait bien les dessous de l'histoire

[malletslm]

Sitôt dit, sitôt fait !

Comme indiqué sur l'autre fil, le train avant est articulé par un "timon" fixé par la goupille que l'on voit entre les deux cylindres HP. La seconde articulation de ce timon est située juste après, à "l'arrière" du train avant...

Le moteur entraîne directement les deux essieux arrières par un renvoi (vis hélicoïdale + engrenages). Le même système de renvoi existe sur le train avant, relié à l'arbre moteur par un cardan... Ce dispositif s'aperçoit en regardant par dessous les caisses à eau, mais je ne pourrai pas vous le montrer car tout "strip-tease" : : : de la belle est exclu: outre qu'un démontage ne me tente pas trop, je n'ai pas de livret d'entretien de la machine...

[3DMetrique]

Y a pas à dire, c'est du bel ouvrage

[Douglas]

Oui ca c'est de la mécanique!

Il y a une Weineirt (020+020) qui me botte bien aussi,mais là c'est un kit.

[malletslm]

Pour Cyril, voici une photo trouvée sur le sensationnel site de Thomas Kestenholz: http://www.kesti.ch/index.htm

Il s'agit de la mécanique de cette 020-020. On voit bien comment le train avant est entraîné par cardan depuis le moteur disposé sur le train arrière... ie n'aurais pas pensé que le volant d'inertie était logé dans le foyer ...

albula03.jpg (30.82 Kio) Vu 3991 fois

photo: Thomas Kestenholz

Je vous coneille vivement la visite de la totalité du site. Pour ma part, je passe de longues heures à m'émerveiller sur le chapitre "RhB 1913": http://www.kesti.ch/rhb1913/index.htm . C'est exactement le genre de réseau que j'aimerais faire plus tard, quand je serai grand...

Oui ca c'est de la mécanique!

Il y a une Weineirt (020+020) qui me botte bien aussi,mais là c'est un kit.

Coïncidence, je m'étais très sérieusement "tâté" pour l'achat d'une Mallet Harz Weinert au début de l'année: mais outre le fait que je n'étais absolument pas sûr de me dépêtrer du kit, je craignais que son châssis "rigide" ne passe pas sur mon réseau. J'ai drôlement bien fait de ne pas passer à l'acte, car je n'aurais certainement pas acquis la Bemo qui s'est présentée peu après... il y a des jours où le monde est bien fait !

Et puis, Monsieur Kestenholz m'avait rendu amoureux des Mallet Bemo, avec ses photos diaboliques !!!

[pelican]

rhâââ !!!!

[3DMetrique]

Superbe site, le réseau et le matériel roulant sont de première classe, merci pour le lien (du coup pas encore fait grand chose ce matin )

[scoot]

j'aime bien les bemo

faudrait que Tonto...euh moi, pense à monter mes kits de la marque en question (en hoe of course )

[Beyer-Garrat]

Aucun probléme mon Scoot tu es en bonne position tu as le n° 76

[scoot]

76 ?

[malletslm]

Bonjour !

Voici quelques nouvelles, suite à un petit bricolage que m'a inspiré une conversation récente sur le forum...

Depuis longtemps le réseau envisageait de se doter pour les "rondes" d'inspection, débroussaillages ponctuels etc... d'une draisine un peu plus "légère" et moins gourmande en carburant que le gros "Dodge" dont il dispose déjà. Une vénérable Jeep Willys et sa remorque avaient même été approvisionnés à ces fins, mais la direction hésitait un peu à se lancer dans la conversion du véhicule, par égard pour son caractère hautement historique... et aussi un peu parce que je ne sais plus où je l'ai rangé.

À la suite d'une intéressante discussion, ou force fut de reconnaître que l'éventuelle transformation de la Jeep Willys n'atteindrait jamais la finesse de certaines réalisations de spécialistes en la matière , il fut décidé de se rabattre sur un véhicule beaucoup plus démocratique et non moins attachant, suivant en celà l'idée émise par un autre forumiste (coucou, La Mouette ! ).

C'est ainsi qu'au début du mois de mars, on fit l'acquisition de cette petite 2 CV Brekina, dont la teinte "gris perle" inspira immédiatement une "mise en conformité" avec la livrée des autorails CFD du réseau:

Puis on eu la surprise de constater que cette 2 CV pouvait recevoir, sans la moindre modification, les essieux de "Rollbock" Bemo en H0m que l'on avait prévus à cet effet: ce sera donc une véritable draisine "rail-route", convertible en deux clics et quelques secondes ! ...

Comme la capacité de l'engin risquait d'être un peu limite, on s'occupa ensuite de lui confectionner une remorque idoine (histoire d'épargner aussi la remorque Willys...): une vieille charrette à bras MKD, qui traînait justement dans la boîte à rebut, fut adaptée à l'aide de quelques bouts de plasticard...

... et depuis quelques jours, on peut donc apercevoir en divers points du réseau ce pittoresque attelage:

"Tuuuuuuuuuuuuut !!!"... La "Dedeuche des Cévennes" (surnommée ainsi en raison de son élégante livrée et de sa configuration bicaisse ) , lancée à pleine vitesse, croise une de ses congénères...

Et voilà ! Maintenant, je crois qu'il ne me reste plus qu'à suivre très attentivement le Forum-Train de Rodolphe, où sur ce fil il semble être très sérieusement question de motorisation pour draisine 2 CV !!!