Réseau Gruyère

[YVES]

Quel type de roches recherches-tu à reproduire ? Calcaire ? Schistes ?...

[Mr Béton]

Essayez un brossage a sec (très peu de peinture, on essuie le pinceau un plat de préférence ) sur les reliefs ce qui éclaircira la roche, les creux peuvent être marqués pour plus de contraste

Je suis assez content de la couleur qui est assez proche de ma référence. Et puis maintenant je dois suivre ce que j’ai fait sur les premiers ponts pour rester homogène, je ne peux plus trop changer.

Pour les strates, peut-être que la solution aurait été de faire plusieurs parties séparées dans le plan horizontal ? Les raccords auraient pu jouer le rôle des failles.

Cet endroit était difficile à traiter, je disposais de peu de recul. D’ailleurs j’ai dû retailler le relief car il engageait le gabarit (les passagers doivent éviter de passer la tête en dehors des wagons !). Dans d’autres zones j’aurais plus de libertés.

Quel type de roches recherches-tu à reproduire ? Calcaire ? Schistes ?...

C’est du calcaire des dolomites. Sa teinte moyenne est un gris 50% mais en fait l’éclairage joue un rôle très important. En plein soleil, sa teinte aurait l’air bien plus clair.

Voilà une vue plus proche avec les piles du viaduc. Il manque encore la verdure.

Et puis enfin deux nouveaux bâtiments : la cabane (Faller) du gars qui surveille le basculement des wagons et le chalet hôtel (Kibri) qui se trouvera au terminus de la ligne à 60 cm d’altitude. Je les ai entièrement repeints mais je n’ai pas osé changer trop les couleurs (quand je le fais, je suis déçu en général).

Le toit en lauze est de la même teinte que les rochers. Ça manque de détails, les bâtiments seront fignolés plus tard.

[pelican]

pas mal du tout

[YVES]

- Calcaire des dolomites : c'est une roche sensible à l'érosion et les strates sont généralement bien visibles.

- Sur l'hôtel, un léger dry brush permettrait de contraster et d'éclaircir les murs.

[Mr Béton]

Je continue à avancer tranquillement.

J’ai découpé et mis en place le soubassement de la rampe sommitale qui conduit le train à 66 cm de haut. Ce terminus sera en pente un peu comme pour le Tramway du Mont Blanc. Le chalet refuge est maintenant à sa bonne place à 62 cm de haut.

Voici un aperçu la maquette numérique du réseau dans sa dernière version.
J’ai redessiné la gare de départ en allongeant les voies de garages ce qui permettra de stocker allégrement tout le matériel roulant. Toutefois cette gare ne devrait pas voir le jour avant plusieurs mois.

La rampe sommitale est pourvu d’un dernier pont ce qui permettra d’éviter la monotonie d’une falaise trop longue. Par contre je vais peut-être renforcer les rochers dans la partie haute pour donner un aspect plus dolomitique : des pentes "douces" en dessous de 2000 m (sapin, alpage, éboulis) puis des pics colossaux au-dessus. Je manque un peu de recul toutefois…

[Minicric Breton]

Sympa, bon courage pour la suite

[pelican]

la photo ferait un bon fond de décor ...

[Tiékoro]

C'en est déjà un non ? La Suisse n'est qu'une immense maquette de petits trains à l'échelle 1/1 non ?

[Mr Béton]

la photo ferait un bon fond de décor ...

C’est pas faux. Mais il faudrait une résolution supérieure et demander gentiment au photographe ($$$ ?).

La Suisse n'est qu'une immense maquette de petits trains à l'échelle 1/1 non ?

C'est pas faux non plus mais les dolomites c’est en… Italie. Et les italiens ont démantelés quasiment tous leurs trains à crémaillère dont ceux du Trentin qui dataient de l’empire autrichien (< 1918).

Enfin voilà la plateforme de la rampe sommitale est finie. Ouf ! Ça fait pile un an que j'ai commencé à poser la voie.
Sur cette vue on voit bien l’aspect spaghettis du réseau.

Mais sur cette autre vue, en contre plongée, les voies disparaissent. Par contre les ponts ne manquent pas.

Le relief et les arbres devrait toutefois un peu les enfouir.

[Minicric Breton]

Oufff, ça tourne hin

Génial !

[pelican]

Sur cette vue on voit bien l’aspect spaghettis du réseau.

normal ... si c'est en Italie ...
ça donne super bien

[Tyrphon]

J'adore les réseaux spaghettis. La dictature du réalisme absolu a enlevé beaucoup de charme au modélisme. Heureusement, il y a des résistants!

[laisse les dire]

surtout que là , il n y a qu'un seul spaghetti

belle-clochard-spaghettis[1].jpg (184.23 Kio) Vu 4594 fois

avec les chalets , tout ceci a un air très Helvétique , ,la montée au grand St Gothar , bon je sais on est dans les dolomites ,
plus cela avance , plus cela a du charme , bravo , il fallait oser

[Mr Béton]

La dictature du réalisme absolu a enlevé beaucoup de charme au modélisme.

C’est vrai que certains auteurs ont été très durs avec les réseaux fantaisistes. C’est à chacun de trouver sa voie, on ne fait pas ça pour se prendre la tête non plus.

bon je sais on est dans les dolomites

Oui enfin les rochers mais le reste est plus ou moins fictif. Je pense d’ailleurs pour le matériel roulant reprendre celui du Diakofto Kalavrita Railway, un chemin de fer grec à crémaillère de 750 mm (donc HOe). Les locomotives à vapeur ont été construites en France. Mais je peux changer d'avis notamment en fonction des contraintes techniques d'habillage de la loco. Il faudra que j’invente aussi l’histoire du réseau.


A part ça j’ai posé la voie sur la rampe sommitale. Avec 25% c’est la rampe la plus dure du réseau et la rampe maximum possible.
Donc il faut la tester dans les conditions les plus extrêmes pour voir si ça passe bien car une fois montée ce sera trop tard.

phpBB [video]

[lernkern]

Bon jour.

Réaliste ou fictif, il me plait beaucoup ton reseau!-)

Cordialement.

Joerg