Projet HOm Gare CFD Le Cheylard

[Storm]

Je connais quelqu'un qui a une 414 à vendre… La "chocolat"…

[Alex07]

Arg problème ^^ le BB 040 003 ,'a jamais pu cotoyer la 413 car celle ci en service de 32 à 62 et le loco mis en service fin 63!
Bon la 403 ou la 413

Je suis en train de penser que dans le câblage, il faudra prévoir des coupures pour stocker différents matériel dans les remises ! A la mise sur "ON" faudrait pas que tout démarre d'un coup sur une voie de remisage !

[chamb07]

si tu n'est pas attaché à l'histoire tu as alors le choix et tu peut écouter ton coeur, par contre si tu veux que ta machine colle à la gare du Cheylard, à ton locotracteur et à l'historique, alors là, pas le choix, à par la 403 (l'increvable et la plus photogénique) ou voir la 404.

autre chose, pour celles ou ceux que cela intéressent, je dispose des plans des bâtiments suivant de la gare du Cheylard :
corps central de la gare (plan des niveaux et façades) au 1/100
bâtiment magasin et logement du chef d'exploitation (plans des niveaux, façades et coupes) au 1/100
atelier locomotives (plan et façades) au 1/200
Si vous êtes intéresé envoyé moi votre mail en mp et je vous les enverrai, il me faut juste un peut de temps pour les scanner.

prochain post le gare en 2011

[mikado]

J'hésite j'hésite !
J'aime bien la 413 par sa forme à l'avant et sur la cabine et elle a servie 30 ans de 1932 à 1962 avant d'être réutilisée par les CFV en 69.
Sinon la 401 ou la 403 sont belles aussi mais j'ai un petit penchant pour la 13
Au secours le dilemme

Cruel dilemme entre SLM et SACM.
Pour ma part, j'ai une légère préférence pour les SLM, la forme des cabines sans doute.
En revanche, je trouve la forme des caisses à eau des SACM plus jolie.
Quoi qu'il en soit, j'ai tranché pour la 404.

[chamb07]

+ 1 pour la 404 moi c'est la N°16:

[Storm]

J'aime pas Peugeot…

[Alex07]

si tu n'est pas attaché à l'histoire tu as alors le choix et tu peut écouter ton coeur, par contre si tu veux que ta machine colle à la gare du Cheylard, à ton locotracteur et à l'historique, alors là, pas le choix, à par la 403 (l'increvable et la plus photogénique) ou voir la 404.

autre chose, pour celles ou ceux que cela intéressent, je dispose des plans des bâtiments suivant de la gare du Cheylard :
corps central de la gare (plan des niveaux et façades) au 1/100
bâtiment magasin et logement du chef d'exploitation (plans des niveaux, façades et coupes) au 1/100
atelier locomotives (plan et façades) au 1/200
Si vous êtes intéresé envoyé moi votre mail en mp et je vous les enverrai, il me faut juste un peut de temps pour les scanner.

prochain post le gare en 2011

Cela m'intéresserait d'avoir la totale mais j'aimerais au moins avoir les façades à savoir
- façade de l'atelier locomotive ( + le plan si vue de dessus)
- façade BV
- façade Logement magasin

Merci

En tout cas tu as bien résumé la situation 413 ou 403 ... la 404 vous êtes déja deux et si un jour on fait un rassemblement ca fait beaucoup de 404!
Je viens de reparcourir tout mes livres et c 'est vrai que j'ai trouvé que 3 photos de la 413 au dépôt du Cheylard. Le reste du temps c'est quasi que la 403 ou 404 ^^
Je vais réfléchir ! Comtempler les photo commerciales de Lematec, dormir et puis on verra

[Alex07]

J'aime pas Peugeot…

Mon père avait une 403 après avoir obtenu le permis mais il l'avait mis sur le toit quelques jours plu tard ! Si je prends la 403 il y touchera pas !

[chamb07]

quoi qu'il en soit il faut se dépêcher avant la rupture de stock.
Par contre, je viens de perdre mon brouillon sur le dernier post de la gare à savoir la période 95-2011 , faut je refasse tout et que je me consacre aux scans des plans pour vous les envoyer.

[Storm]

Alex, se payer une telle machine est un choix. Honnêtement, je ne l'aurais pas fait même si j'en avais les moyens. Bon, maintenant, on ne refuse pas un cadeau

Si on veut rester objectif:

-C'est cher!
-C'est un superbe modèle
-Ça fonctionne très bien

Si tu peux te l'offrir, fais toi plaisir sinon, continue à rêver et à profiter de celles qui viendront sur ton réseau… Mais franchement, le débat pour/contre autour de cette loco n'a pas lieu d'être à mon avis Perso, quand j'achète du matériel, c'est simplement que je peux le faire sinon, j'attends un peu ou je m'en passe, le modélisme n'est pas fait pour se mettre sur la paille, c'est fait pour se faire plaisir et on peut autant se faire plaisir avec un bricolage perso qu'avec une machine haut de gamme… Et aussi arriver au même résultat de finition

[chamb07]

j'ai loupé peut-être un message, mais quel voie utilise-tu Alex.
j'ai en projet lointain de réaliser un petit réseau bien moins ambitieux que toi (gare St Martin valamas (disparu), ou St Prix, ou Chalencon, ou St Sauveur(disparu), ou Pailhès, voir St Agrève ) et j'hésite entre la voie Peco ou Tillig,l'avantage avec Tillig c'est la possibilité d'avoir un troisième rail sil je veux faire rouler du HO. l'avis de plusieurs personnes m'intéresse(peut-être qu'un post à ce sujet est déjà ouvert).

dernière demande : quelqu'un dispose t-il d'une coupe plan ou autres des château d'eau 30m3 type St Agrève -Chalencon...

merci d'avance

[chamb07]

tout à fait d'accord avec toi Storm.

[Storm]

Heu, Saint-Agreve et petit réseau ne riment pas je trouve…

Sinon, pour la voie, les gares que tu cites ne sont pas mixte VM/VN que je sache… Avis perso: la Peco parait plus fine, je préfère les aiguilles Tillig, on peut marier les deux

[Alex07]

Quelque part tu as raison Storm mais en fait j'avais prévu le coup + ou - mais j'hésitais. Cela ajouté au sentiment de regret que je pense époruver par la suite si je ne le prends pas et compte tenu de ma passion pour ceréseau CDF je franchis le pas et vosu ferais la surprise du choix final

[La Mouette]

Je vote péco et péco !
Et pour Saint Agrève c'est clairement pas du petit réseau !