Nozières-Murat réseau mixte HO/HOm

[Marcel]

Je précise les côtes données par Storm (sur un modèle non monté, c'est plus facile à mesurer) :

Diamètre du fut 102mm collerette 112mm
Profondeur du fut (mesuré en dessous de la collerette) : 15mm
Épaisseur de la collerette : 4mm50

[Storm]

102? Possible, j'ai pris au fond, il doit y avoir de la dépouille par contre, pour les 4,5 Le mieux est de prendre 105 et 115, au moins, tu es sur que ça passe

[Marcel]

Mesure prises au pied à coulisse... :^°

[Storm]

Moi au réglet on vois très bien a 2 dixièmes Ce que je voulais dire c'est que chercher 5 dixièmes sur un moulage plâtre... Mais bon, tu as sûrement raison pour le diametre et c'est la cote la plus importante pour la hauteur, il faut caler en fonction de l'epaisseur de la planche, de la semelle et des traverses selon le type de voie utilisée.

[Storm]

Tiens, je viens de mesurer le mien au pied (a coulisse ) et j'ai 101 pour le diamètre. Tu vois que 5 dixièmes c'est très relatif

[mikado]

Merci les gars pour toutes ces précisions !
Je vois que les pieds à coulisse ont chauffé !!!

PS pour Marcel : j'ai enregistré les deux fichiers... Merci

[mikado]

Bonjour à tous.

Voilà maintenant plusieurs mois que je réfléchis à mon futur réseau.
J'en ai fait de plans et des plans.....
J'ai essayé de dessiner un réseau étagère en "L" de dimensions modestes (3,50 x 3,00 sur une profondeur de 40 à 46 cm) qui soit réaliste et intègre voie normale et voie métrique.
J'ai essayé d'imaginer une gare mixte Midi/CFD Lozère, j'ai même un temps essayé de m'insipirer de Tulle et du POC....
Le problème c'est que faire 2 gare terminus me prennait trop de place : même une gare terminus CFD réclame pas mal d'espace...
Alors après moultes tergiversations, j'ai lu et relu tous mes bouquins à la recherche de la petite gare terminus en voie métrique et suis tombé sur un petit bijou : Murat sur Vèbre ( ), extrémité orientale de la ligne des CFDT de Castres !!!!!
Alors bon, ce ne sont pas les CFD Lozère mais comme Murat n'est pas très loin de Bédarrieux et la ligne des Causses, une rencontre de ces deux lignes n'est pas incohérente.
La gare Midi à 3 voies sera certainement électrifiée (mais à la fin du chantier)...

Voilà ce que ça devrait donner :

Il y a une toute petite coulisse pour le HO mais rien pour le HOm : dommage, mais on ne peut pas tout avoir !
Je me réserve cette possibilté si un jour je dispose de plus de place.

Les travaux de menuiserie devraient bientôt commencer !

[YVES]

Projet interessant.
Mantenant, il suffit de se lancer dans les CFDT.
Et pour la coulisse en HOm, qui y-a-t'il à gauche de ta gare ? Un mur ? Sinon, avec les trains courts en HOm, un systéme de "cassettes pour train" serait efficace et permettrait de varier les circulations.

[Storm]

Le plan de voie HOm est sympa et permet de jouer même sans coulisse... Au pire, pourquoi ne pas mettre une bif à la sortie de la gare du bas qui irait vers une coulisse sous l'autre gare? Par contre, si je me fie à ton cadrillage, ta coulisse HO ne fait qu'un mêtre sans possibilités de retournement et ça fait court Ne pourrais tu pas la prolonger d'un mêtre en avançant l'entrée du tunel avant la gare HOm dans la zone de pleine voie? Tu perds en voie de parade mais avec une coulisse de ce type, tu ne peux avoir que des autorails... même un patachon avec une 141TA et 3 ou 4 wagons à essieux serait juste et surtout, pas moyen de faire repasser la machine devant

[Beyer-Garrat]

Enfin bref si nous en croyons Storm tu refais tout et tu repasses nous voir l'est terrible l'animal

[Storm]

Tu ne serais pas un peu de Marseille toi Je parlais juste d'agrandir sa coulisse HO

[pelican]

chouette comme projet !
peut être essayer de cacher une coulisse Hom en dessous, à côté de la coulisse Ho, avec une aiguille en sortie de gare ??

[mikado]

Bonjour à tous et merci pour vos commentaires.

Pour répondre à Yves, à gauche il y a un mur, donc pas d'évolution possible avant un déménagement.
En ce qui concnerne les remarques de Storm, j'ai bien conscience des limites du projet, mais comme tu le dis, il est possible de déjà pas mal s'amuser en HOm sans coulisse.
Pour ce qui est de la coulisse HO, sa taille est conditionnée par la hauteur nécessaire pour atteindre la gare HOm (Murat) en bas du plan.
Ayant limité les rampes à 2,5 % et décidé de garder 11 cm entre coulisse et gare HOm, je ne peut pas faire plus long; à moins de diminuer la hauteur à 10 cm. Par expérience, il ne faut pas faire moins, surtout avec du matériel électrique.
De toute façon, je compte surtout y stocker des trains courts (BB 66000, 141TA ou BB 4100 et 3 ou 4 wagons)et des autorails.
Je vais quand même essayer de voir ce que je peux gagner en limitant la hauteur à 10,5 cm....

[mikado]

chouette comme projet !
peut être essayer de cacher une coulisse Hom en dessous, à côté de la coulisse Ho, avec une aiguille en sortie de gare ??

Merci pélican !
J'aimerai bien en effet une petite coulisse HOm mais il faudrait que je case une descente en sortie de gare principale en direction de la coulisse HO : il faudrait que j'augmente la largeur du plateau d'au moins 5 cm.... Mais ça vaut peut-être le coup....

[pelican]

les pentes pour le Hom peuvent être plus prononcées ... ce qui fait le charme des voies métriques !