Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Beyer-Garrat** » 06 12 2007 à 09:41

Le locotracteur start Tillig est effectivement intéressant pour les transformations en Hom .Il en existe en deux version une "normale" a trois essieux (Abran en a réalisé une transformation) et une version "light à deux essieux parfaite pour un petit locotracteur (c'est celle qui équipe mon Billard A50D) #B6

par **pelican** » 06 12 2007 à 09:52

un peu en retard, je félicite pour les photos !!
les locotracteurs Tillig : 20 et 25 € sur Ebay allemagne plus les frais ! le 3 essieux équipe le locotacteur Matchbox, qui roule très correctement (faut dire que la caisse est bien lestée !)
par contre, je n'ai pas eu de nouvelles du 2 essieux ..

par **Abran** » 06 12 2007 à 21:08

Oui, les prix sont a peu prés bons .... Remettre à niveau ? Il suffit de changer l'ensemble train de roues + Embiellage, tu peux conserver le reste dont gros moteur jusqu'au bout, il tourne trés bien. En ce qui me concerne je change l'ensemble du châssis.
Le locotracteur "start" est un 030 dont on a supprimé l'essieu central. Fonctionnement super !

c'est le même sans l'essieu central !

par **Abran** » 06 12 2007 à 21:10

Mallet slm, tu peux me repasser un cliché de ton système de prise de courant supplémentaire ?
Reçu ce matin le châssis Tomix (direct du Japon ? Emballé dans des journaux Japonais !), on va démarrer le montage du Crochat de Cyril !
:D2

par **malletslm** » 06 12 2007 à 22:38

Bonsoir !

Le locotracteur sur base Tillig est très sympathique, et m'ouvre quelques perspectives ! #B6

Mon APN est un peu récalcitrant ce soir, mais voici une photo (au flash) sur laquelle on voit un peu mieux comment cheminent les deux fils que j'ai ajoutés sur le bogie moteur de mon A80D Mougel:

: moteurA80D.jpg (24.04 Kio) Vu 2874 fois

En l'occurence, je n'irai pas jusqu'à parler de "système" :A7

. Je rappelle que ces deux fils (le bleu à gauche et le noir à droite) sont simplement fixés à la cyano !

Et une petite photo pour la route...

Malletslm/Jean Michel (qui ne maîtrise pas trop la profondeur de champ...

)

par **pelican** » 06 12 2007 à 23:41

superbe photo quand même !! j'ai envie de faire un tunnel sur le LCB pour pouvoir prendre une telle photo au 1/22 ! #B6

par **Abran** » 07 12 2007 à 13:38

Well, et en plus tu as eu la bonne idée de conserver la transmission par courroie ! silence & souplesse au prix du maintien de la courroie en bon état de propreté, pas de gras ! J'ai un peu surbaissé le mien mais pas encore fixé la pièce qui supporte les lames de prise de courant sur le bogie avant.

Pour l'instant, j'ai la transmission par engrenages et ai augmenté le lest. Je pense que tu as aussi le De Dion et le 150cv .... Je planche sur la remorque De Dion Isotherme a 1 essieu.

par **malletslm** » 07 12 2007 à 14:46

En fait le châssis est propre, mais une courroie précédente a quand même copieusement encrassé l'intérieur du compartiment moteur !!! Vu de dedans, on dirait qu'il a vraiment tourné au gasoil: jusqu'où ne va pas se nicher le réalisme... :H1

Bien que la caisse ait été remplacée, la hauteur de l'engin est d'origine pour cet ancien modèle Mougel, avec le bas de la caisse qui "rase" le haut de la traverse du bogie avant...
Dans un récent article de Jacques Poré dans la revue "Le Train" (n° 234 d'octobre 07, page 106) j'ai en effet remarqué que son exemplaire à moteur "sous plancher" et actualisé à l'aide de pièces Interfer paraît bien "haut sur pattes"...

Une autre photo de cet A80D en sortie de tunnel...

avec mon "bord" de réseau pas fini...

Comme la caisse a été peinte "maison", il n'a malheureusement aucune inscription.

Ton "314" est de toute beauté, on le croirait tout juste sorti des mains de Roger Mougel ! #B6

Je n'ai malheureusement pas le De Dion, ni la remorque messagerie Billard. Pour cette dernière, j'ai toujours remis au lendemain une construction "scratch"...
Il faudra nous montrer la remorque isotherme quand elle sera réalisée !

par **Storm** » 07 12 2007 à 19:32

Tu n'as pas de remorque messagerie

Pardon Jean Michel :oops:

par **Beyer-Garrat** » 07 12 2007 à 19:34

En kit ou montée

par **malletslm** » 07 12 2007 à 19:47

Storm a écrit:Tu n'as pas de remorque messagerie

Pardon Jean Michel

Beyer-Garrat a écrit:En kit ou montée

par **kof555** » 07 12 2007 à 20:04

par **Abran** » 07 12 2007 à 20:59

???? Quelle carence ! Quelle horreur ! Mais contacte donc vite Interfer tant qu'il en possède encore ..... J'ai fait la messagerie a bogies en plastoc, plus légère et plus détaillée que la Mougel-Interfer en laiton.

la base de la remorque Isotherme existe déjà, il ne reste plus que les superstructures a réaliser pour la coiffer. Les plans me faisaient défaut.

par **La Mouette** » 07 12 2007 à 21:10

Abran a écrit:???? Quelle carence ! Quelle horreur ! Mais contacte donc vite Interfer tant qu'il en possède encore ..... J'ai fait la messagerie a bogies en plastoc, plus légère et plus détaillée que la Mougel-Interfer en laiton.

Pourquoi tu ecris "tant qu'il en possede encore" Abran ?

par **malletslm** » 07 12 2007 à 22:09

Ben moi, c'est exactement la remorque messageries d'Abran qu'il me faut ! #B6

C'est-à-dire en plastique, voire même en carton comme mes wagons marchandise, pour que les autorails puissent la tracter dans la rampe infernale...

... une remorque en laiton, finalement, serait condamnée à faire de la figuration en gare...

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